买菜车的入手心得：长安 新奔奔 一年使用感受

也许每个人买车的目的各有不同，或许在不同的时期，因为某些事，导致你觉得自己是时候该拥有自己人生的第一辆车了 。但在帝都，你必须提前谋划，因为砖家们为了缓解拥堵和污染，想出了一个叫做摇号的高招 ！

本人80后，本以为买车之事和我毫不相关，但为了以后打算（其实是由于摇号没啥成本 ），在开始摇号不久也加入了众多分母，历经大约三年的时间，于15年6月幸运中签 。得知中签时心情是百（乐）感（开）交（了）集（花），由于毕业后，厮混已久，也无建树，婚姻大事也被提上日程 ！此时便有了这艰难（无奈）的选择，先入手一个便宜小车占号~

一、选车

本来开始考虑的是先弄个二手车瞎开练手，但看了几天后，发现二手市场真是水深不可见底，两眼抹黑完全不知道如何甄别好坏（相信很多人第一次买车时都有这感觉，何况是二手），所以觉得还是买一辆新的A0级小车，俗称买菜车，想着至少还有保修。

由于价格限制，基本就局限在那几辆车中可以挑选了，奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利熊猫、奔奔mini、新奥拓、新奔奔。最便宜的要数F蛋了，其实这车保有量挺高，应该是不少人的第一辆车，外观较萌~差点就选择了，但经过多次对比后还是被我淘汰了。接下来就简单聊聊我对比的一些内容吧。

空间：

由于买的是微型车，第一个想到的就是空间，因为车子很小，怕空间不够，所以对比了几款车的长宽及轴距，新奔奔完胜，后来我特意去4S里看过，后排空间感觉完全不像微型车，但是后备箱非常小，空间都为后排做出了牺牲 。

实际感受：车身不大，几乎每一寸空间都被合理的利用了，本人178坐在车里并不会感觉压抑，头部还有一拳多空间吧 ，座椅我调到了最后，可能是习惯原因，我不喜欢开车时腿蜷的太厉害，比较享受那种拿脚踹油门和离合的感觉（刹车是不能总踹的，别问我为什么 ）。 后排坐两人时比较合适，三人如果有个胖子就会有点挤了，后排腿部空间也算充裕。整体来说，坐里面完全不会有这是微车的感受，空间上可以媲美部分紧凑车。后 备箱就几乎没什么了，只能放一些简单的东西，放一些小件，皮箱什么的超过24寸的话就有点不太可能了，不过后排座椅可以比例放倒，放倒之后的空间瞬间暴涨 了几倍（因为之前实在太小了）。

动力：

男人嘛，总是有着一颗驰骋赛道，狂野飙车的心 ，虽然俺们挑的买菜车，但是也会想着有一天要组团出游，所以动力当然是越强越好喽 ，这几款车里，新奔奔是唯一搭载1.4排量发动机的小车，所以显得1分，其他考虑方面，就是由于排量小，很多发动机都是3缸的，相较4缸发动机，3缸在怠速时抖动会大一些，所以奔奔和奔奔mini的4缸让我更加倾向，但是新奥拓的铃木发动机成熟度可能要好过其他车，毕竟铃木是做微车见长的；熊猫是老车型了，看网上大家评价相当费油，微车还费油让我有点不能接受，动力方面倾向于新奔奔和新奥拓。

实际感受：开始感觉很肉，提速很慢，后来发现是转速问题，每次换挡保持在1800转以上的话是非常不错的，油门响应很明显。高速最高到过140，倒不是不敢看，是实在没有机会，帝都的交通能到140时候不多 。超过110后路噪、风噪和发动机的声音都会提高，所以很少车速过110，不过上了110后车子还是很有劲的，果然1.4排量还是可以的。提到动力不得不说下油耗，目前车子平均油耗5.5上下，如果跑市区总堵车到6，郊区跑的多的话，能低到5点一或二吧，真是非常的省油 ，一箱油不到200块，能跑将近600公里，每公里才3毛多 ，感觉有时比地铁还便宜（地铁越远越便宜）。

外观：

车嘛，毕竟是要开出去的，所以如果太丑，实在也是过不了自己这关的，外观方面几个小车各有千秋，熊猫、QQ、F0走的是可爱路线，可能女生比较喜欢，但是男生也不是不能开；奔奔和奥拓走的精致小车路线，让我比较中意 ，奔奔mini的外观实在让我难以接受，所以后面基本没有考虑了就，当然F0和QQ的后门全玻璃也总让我感觉不够结实，而且开口很小 。外观方面还是新奔奔和新奥拓比较吸引我，其余车都变为第二梯队了。

晒几张刚提车时的靓照吧。

当时号称资源优化解决长安汽车产能不足，由铃木生产线代工，所以还有个长安铃木制造的贴纸唬人

实际感受：线条非常优美，感觉比较精致，到处体现设计者的心思，据说新奔奔的外观是由长安日本的设计师操刀的（日本人对于微车的设计可是相当有造诣的，为什么？可能因为地方太小吧 ）。很多人，看到奔奔都以为是电动车，这一度让我很无奈（后来奔奔果然出了EV版 ），后来干脆贴了个1.4T上去，彰显自己是喝油的 。

内饰：

这里算是最终让我决定买哪个的地方了，经过前面的对比，基本就新奔奔和新奥拓是我比较中意的了，奔奔比奥拓空间大一些，动力好些，奥拓是合资车，技术更成熟，而且后期发现只有奥拓自动挡是真正的4AT，其余都是IMT半自动。有时一辆车的档次可能通过内饰是最能直接判断的了，所以当我看了新奔奔的内饰后，完全钟情于此，黑红的内饰，洋溢着年轻与激情的氛围，表面纹理处理精细，手感舒适，接口拼接匀称，对于我这没事也就坐坐公交车的人来说，已经非常不错。奥拓的内饰就有点简单，处处透着节省二字，完全看不到一丝设计和美观的感觉。

实际感受：红黑配色简直大爱，很多人坐我车，都夸内饰很好看，不像5W的小车 ；另外储物空间多的令人发指 ，随处都是小格子，我敢说很多车都做不到这么能利用空间，把所有空余的地方都设计的可以放置东西，甚至让我开了几个月后才发现居然还隐藏着几处储物的位置；出风口设计还不错，应该是模仿其他车型的；座椅说不上舒服，没啥包裹性，坐一两个小时还成，再久就会累了，后排也有头枕，点个赞。后排脚部地板基本平整也挺好。

配置：

一些配置对我来说已经，不算重要了，因为主要是为了代步（其实是囊中羞涩）。所以对配置的已经不太关注了，但是新奔奔的配置还是让我欣喜若狂的，当然这和我无关，因为我的是低配 。由于已经决定入手奔奔，其余车也就略去不表，其实也没啥说的，奔奔是配置最高的了，顶配是全景天窗，**直接报表有木有 ，唯一遗憾是不能打开，不知多少骚年有着搂着女友坐在后座看星星的憧憬 ；标配也是各种高大上了，7寸大屏、GPS、倒车影像、倒车雷达、后视镜加热、多功能方向盘、后雨刷等等；低配车除了没有上述种种，还没有雾灯、车内拉手、座椅高低可调等，但是结合实（钱）际（包）应（大）用（小），我还是选择了低配，天窗不能打开，意义不大，还有漏雨和容易砸坏的危险 ；导航只能免费更新一年地图，APP一周一更新的时代，已经完全可以取代，多功能方向盘只是挪下手指和抬下胳膊的区域；雾灯可以后期加装，其实经常开车的人一年也开不了一次雾灯，而且雾大时都开双闪了；倒车影像和倒车雷达算是最实用的了，但是年（too）少（young）轻（too）狂（simple）的我，自认为技术一流，完全可以不要（其实后期还是装了），就这样我愉（无）快（奈）的决定了购买低配豪华版 。

实际感受：手动还是自动的选择，我是倾向于自动的 ，因为新奔奔的自动换挡方式是**满满的旋钮方式，模仿自捷豹，但是结果总是令人无奈的，因为自动车型要等，对于我这恨不得立马开走的人来说，简直是无法接受；开始的一两个月，熄火还是常有的事，一度让我以为是车的原因，半年之后， 已经完全不会熄火了（其实还是技术欠佳 ），奔奔一档和倒挡偶尔有挂不上的时候，1挡挂不上可能是因为车凉，倒挡听说是为了防挂错(不会真假)。手动豪华简直谈不上什么配置了就，可以USB放音乐 ，喇叭有声，效果就一般了。有遥控钥匙和四门电窗，其实我没没啥要求，空调还算可以，就是开了空调车子明显没劲。大灯不是很亮，本来想改了的，后来觉得破坏原有电路会有危险就放弃了。

二、买车

选好车后我就心急火燎的马上去提车了，由于有朋友跟家附近的4S里买过，所以很容易就问到了最低价，据说7月到10月之间买车优惠较大，因为这短时期，新款车上了有一段时间了，而且4S为了清库存和冲一年的业绩销量都会加大力度 ，真正年底业绩完成差不多也就没啥活动了，所以我也赶上了好时候，库存超过3月车优惠力度较大，直接优惠1W，要知道对于不足5W的小车来说，这优惠可是相当吸引人了 ，当然这里面包括节能补贴了，不过那时没能赶上购置税减半，鱼和熊掌不能兼得啊 。

去了直接谈了谈，手动豪华，选了最低配 。保险要求除了最低的，必须上一个商业的，比较朋友介绍来的，不好意思一个不上，上了一个三者5W，不计免赔，其实建议大家车损是要上的，其他险就算了。对于什么验车啥的，不用听4S店忽悠，全部自己有两三个小时就搞定了~估计很多不懂的人都会被要求必须4S代验车上牌，其实大可不必！

谈妥之后直接去提车，一个号称库房的地方，其实就是一块空地，连水泥地都不是，放着不下几十辆新奔奔，各种颜色都有，直接选了白色，因为之前感觉其他颜色太过风骚，不太适合我这低调的性格，况且白色耐脏，小磕碰补补漆也方便，不容易有色差（后来事实证明，白色久了也会变黄，而且后补的漆变色厉害一些）。看了看外观没啥瑕疵，挑了一辆玛吉斯轮胎的车子，因为我看网上评测都是这个胎说还不错，可能是批次不同，也有朝阳的胎就没敢选。被销售人员开着回去，看他风驰电掣的开回去还真有点心疼。

回去直接交钱、拍照、走人，去哪？当然是去加油，基本4S不会给多余的油，只够到加油站的 ，加了一张毛爷爷后，速度去上临牌，然后打算去上正式牌，结果当天下雨，没法办理 ，拖了一天，第二天花了半天时间搞了拍照，然后推了节能补贴的3千，至此算是正式入手，各种七七八八的钱没细算，反正落地不到4.5W元。就这样拥有了人生第一辆车 。

三、改造

说改车其实是言过其实了 ，其实就是做一些小小的装饰，每个爱车车主可能都会为自己的爱车做一些标记，让车子彰显自己的个性。我的奔奔也逃不过这点，一年不到，在SMZDM看到啥喜欢的东西都会买来弄到车上，让我跟大家分享一下剁手战绩。

外观篇

由于外观的修改，贴贴黏黏是最简单的也是最直接的(也便宜，小马哥家有很多)，所以第一步就是外观。

顶部亮条显得更加赶紧一些

车门窗金属亮条和车顶亮条，由于看到很多高档车窗都是带亮条的，所以想让奔奔也高档一下。

记得PS时代就喜欢玩生化危机，安布雷拉的标志是不是很酷，顺便也很搭车子的内饰。

轮毂有点脏，大家见谅，本身是黑色花纹，配上红色红色轮毂线绝对动感。

这是侧面的整体效果，黑红的搭配感觉精神不少。

正面感觉层次感不够强烈，对中网位置，自己动手贴了仿碳纤维，有些毛边，效果还是可以的，有没有感觉凶悍了不少，有人说猛一看以为是飞度。。。

后面就没啥可搞得了，贴了车友会的标志和 两个逗逼贴纸。对了还有1.4T标示，我可是喝油的 。

内饰篇

接下来就是一些内部的小件，都是一些点缀。

方向盘把套，买夏季凉垫送的，主要是看中了红线，跟内饰和座椅颜色都很配。

这两个是一套，号称是牛皮的不知真假，摸着偏软。反正效果不错和方向盘的很搭也。

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防滑垫，带临时停车卡功能，做工非常不错，多功能，也好看。

遥控器套加钥匙坠，主要是放包里总划。

配置篇

由于车子是低配，开了一段时间，发现技术上的不足，还是需要加一些装备弥补的。这些东西往往就需要质量上靠谱才行，所以多数在奶茶家下手了。

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4探头倒车雷达，京东搞活动时，果断入了。真的不想每次倒车都跑到后面看了。灵敏度不错，但是由于角度问题，可能需要肉眼去观看，不过和下一件装备搭配简直就刀剑合璧了。

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没错就是他，双镜头行车记录仪，由于经历过几次小意外后，深感行车记录仪的重要性 。加上弥补手豪版没有倒车影像的遗憾，这个简直太合适了（尤其晚上倒车这个自带夜视特别方便 ），趁着有活动马上入了，后视镜头的安装有点麻烦，后来弄倒车雷达时顺便让师傅给装上的，带后视镜头的缺点就是，前镜头夜市能力较差，所以如果车子本身带倒车影像建议还是别入双镜头的。

正常使用的也是非常简单的，车子通电即自动启动并开始录像，主画面是前方，右上角小画面是后视，倒车时挂倒挡激活后视镜头，变为全屏显示后视，后视时有辅助线，夜晚自动激活夜视红外。

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由于自己动手安装的，也不想给线了，就占用了点烟器插口，要命的是插口只有一个，万一冲个电啥的就没地方了，突然有一天的白菜价中看到这货，不管三七二十一撸了再说，于是乎就是这样了，正好上方有个凹槽，不得不佩服奔奔空间之多。

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这是为了满足双镜头行车记录仪写入速度要求买的C10卡，便宜货。

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车子自带USB口，可以插上U盘听音乐，现在的车基本都是这个了，为了能多装点歌，弄了个16G的。

四、结语

最后，本人觉得虽然奔奔不是微车里最好的，但是可能是一款最适合我的小车，不忘初心才能方得始终，买车买东西都要根据自己的需要来选择，将“折扣再多，值才重要”的精神发扬光大的同时，值与不值适合自己才最重要的道理也不能忘记。

以上基本就是我从中签到选车、再到买车以及装饰的种种了。感觉有点流水账了，不是写文章的料，各位值友请轻拍 ，这也是本人的首晒，很多不足之处还望各位指出。