轻代步工具—网易智造H1双驱平衡车开箱评测

作为一个将时（zhuang）髦（bi）写在脸上的人，我势必不会放过每一件与潮（zhuang）流（bi）有关的事。

最近入手了一款网易智造H1双驱平衡车，一方面对这种轻代步工具充满好奇，另一方面也是确实有（装X的）需要，为大家带来一篇测试开箱！

网易智造H1双驱平衡车1799元网易严选去购买

快递到手！

拆出来是整个的包装，八角尖尖，快递人员还是很细心的。包装简洁。

两侧分别是商品信息。

马上拆开，铺在第一层的就是说明书和充电线，然后就是平衡车本体啦！

电源适配器是一体的，虽然不能算是缺点，但是想必更换会有不少麻烦。

然后终于可以愉快的把自己摔的鼻青脸肿啦~不过在那之前先放几张平衡车的细节吧。

富有科技感的外观同时也起到了加固防撞的作用，不过拉丝感什么的，用久了估计会比较惨不忍睹。一体化成品不需要自己组装，减少了因为零部件安装不牢靠的问题带来的隐患。

两个轮胎是中空的，不需要打气；两个轮胎的外壳加贴了防撞带，应该是为了避免爆胎吧。

jio踏板有回形纹路，增大了摩擦力，但形状是规则的椭圆形，不是脚掌，不太好分正反。

翻过来是产品详情和注意事项。充电口做了橡胶塞，应该是起到防尘防水的作用吧。

废话不多说！上车！事实证明只要不拍脸，我还是帅的！

上车的时候尝试了好几次，平衡车这东西还是需要适应的，不过找到平衡点以后就好上手（或者说应该是脚？）多了，只要果断的踩上去就可以了，所以相对来说H1的学习成本还是比较低的。

不过还是不建议各位在初试平衡车的时候不带护具，不怕一万就怕万一，而且虽然网易智造H1有限速并不快，但操作不当还是容易给路人拜早年。

相比于市面上常见的平衡车，像中间有腿部扭控杆的话，不仅在操作时需要转化思维，也增加了二次伤害的可能性；而独轮的平衡车需要左右晃动，增大了危险性。

个人认为像H1这种类型的平衡车做到了兼安全与操作简单于一体，前后和转弯只需要动脚，改变身体重心即可，应该会是以后平衡车的趋势吧。值得一提的是，H1是双驱，所以转弯半径可以缩小不少，比起别的平衡车种类有了更大的灵活性。

脚踏板的灵敏度还行，从动图上就可以看得出来。

只不过。。。。在录这一段的时候，我整个人的形象感觉就像是。。。。

总结：

其实各方面来说这款双驱平衡车还是不错的，尤其从便携性、安全性和上手难度上来说还算是友好。而且双驱的情况下灵活性要好很多，如果玩熟了应该是走各种路线都是不成问题的。

而缺点的话，网易智造H1属于独立产品，不像已经建立起物联网的产品，没有支持的APP，看不到各种数据和教学，不过就自己的亲身体验来说，H1的学习成本还是很低的，我大概只用了半小时就差不多上手了，也没摔跤，总体上还是不错的。

—End—