最便宜的玛莎拉蒂值得买吗？

玛莎拉蒂最便宜的车是被称为“小总裁”的吉卜力Ghibli。刚出来的时候是在上海车展看到的，站在车旁的妹子是附近几个牌子的车模之中最高的，态度也最好，于是就留意了一下。圈内的朋友说这个车的直接竞争对手是宝马的六系，光从性能的数字来看，我对此表示有点怀疑，因为我的 C63 AMG 之前就是宝马六系，不会像没开过六系的朋友。好吧，玩过了那么多的 BBA，买台吉卜力来玩玩也不错。

外观展示

虽然玛莎的发动机是法拉利给造的，但是玛莎跟法拉利基本就没啥关系，更加没法跟法拉利比运动感。对于面盲的一般人，对于玛莎的认识很可能还是那位已经进了监狱的郭小姐的大力推介。然而，玛莎毕竟是纯意大利血统的车，颜值完全不会比德国车差。尤其是车头的三叉戟，凶猛的双头灯，每一样都能给路人绝对的回头理由。

俏丽的前脸

普通的后脸

加了红色刹车卡钳选配

中控

在美国买车比中国便宜，我们来看看这台车的价格。这台吉布力是加了高级配置的s版，也就是运动版，官方的数字是拥有404匹马力，0到100公里的加速时间是4.7秒。官方的定价是九万二千七百美元，加上税费，出门的价格是十万零三千八百二十四美元，折合人民币大概六十四万四千七百四十七元左右。

很多人吐槽玛莎的内饰不够豪华，主要是因为跟同价位的奔驰来比，标准配备的玛莎确实好像不够豪华。但是他们忘记了玛莎的定位本来就是比同级的奔驰高的。奔驰在美国有三万多美元就买得到的车，但是玛莎在美国最便宜的也要卖七万多美元，在4S店的服务完全不是一个档次的。因此，七万多美元的奔驰已经非常豪华了，但是玛莎是起步价，当然内饰就好多塑料。但是，把七万多的玛莎加了豪华配置，内饰的触手之处就随手可见高级皮革和原木了。这一个是普通的试车人一般想不到的。这台车的导航是触摸屏的，还可以使用蓝牙连接Carplay，这对于使用iPhone的Carplay非常方便。但是，由于玛莎的娱乐导航系统不支持中文（美国版的奔驰和宝马都已经全面支持中文了），假如你的手机用蓝牙连接系统，除非使用Carplay，否则所有的歌曲假如有中文歌名，都会显示乱码，这一点是玛莎的最大缺点。另外，语音人机交互不是智能功能，这个也跟当今最新的娱乐导航系统有一定距离。除了触屏输入的方便以外，没有任何值得称赞的地方了。

座舱

副驾座的玛莎发光铭牌

跑车式的拨片

骚气的头枕三叉戟

使用感受

吉卜力S版的马力巨大，一踩油门玛莎拉蒂的经典轰鸣声让人着迷。但是，4.7秒的加速度给我留下的印象不深刻，也没有感觉太厉害的推背感。这台车的操控有点软，方向盘也不够精准，传达的路面感觉也不够真实。充其量来说是一台乘坐舒适性和操控性都平衡得比较好的轿跑车而已，比雷克萨斯ES级的车开起来好玩一点而已，并不感觉太有运动感，因为玛莎也想在舒适性方面做好。这样就牺牲了性能了。按照价格看，吉卜力的竞争对手应该是奔驰的C63AMG或者是宝马M5的，按照市场定位来看，同级车应该是宝马六系。然而“小总裁”除了在内饰方面精细的意大利手工以外，在性能上并没有太多令人惊喜的部分，跟宝马六系的操控比起来完全就差了一个档次，我甚至都不敢提保时捷了。

吉卜力的前座有非常舒适的运动式座位，但是后座非常狭窄，坐三个人就很可笑了，最多坐两个苗条的妹子或中等身材的帅哥。买这台车的朋友要记得小总裁不是家庭用车，否则小孩的安全椅都可能放得不稳的，因为座位比较窄。但是，中等身材的人坐在后座的话还是比较舒服的，乘坐性不太软也不太硬。

以油耗而言，这台小总裁的油耗还是非常令人称赞的。虽然我一直都使用最耗油的运动模式，但是高速和市区混合的油耗是100公里耗油9.5升。对于使用什么标号的油倒是没有太多的要求。在美国，凡是符合第一梯度标准的加油站，即使是最低标号的汽油，都可以给一般的豪华车用的，除非是蓝宝基尼，法拉利，布加迪它们就另当别论啦。

总结

吉卜力在中国国内的售价是70万起，吉卜力运动版的售价迫近一百万。个人感觉，花一百万买一台完全为了**的车是否值得，那就完全是见仁见智的事情了。没有玩过意大利车的人，或者是喜欢颜值车的女生，可以考虑买一台来开一下，在路上，无论是中国还是美国，还是有一点回头率的。至于说买这个车来跑赛道的话，我就呵呵了，因为它完全就不是跑车，操控性而言连宝马的四系都不如。手里有一百万，真想考虑一台开着超爽的车，我建议认真考虑一下宝马的四系，会剩下好多钱的。