问界M9新车快报:上市后成为客流担当,5成客户对比理想L9
大家好,我是问界的顾问,M9在23年年底上市,正好经历了元旦小长假的考验,跟大家一起来看一下这款车上市的情况吧。
新车是哪天到店的?
展车是发布会当天12.26到店的,全国统一动作。我们店到了一台展车,外观内饰为广告色星河蓝、月影灰。试驾车还没有消息,第一批据说快到了,大批量的预计在1月中下旬到。顾客对于展车大面积到店比较满意,试驾车对小定转化率的影响有,但不是特别大,有很多顾客甚至是下定后才来看的车。
新车目前价格是多少?有什么专项政策?
M9价格为46.98万元到56.98万元,分为四个版本,增程两个,纯电两个。配置差异在科技和智能上面,在机械素质上没有做区分(四驱、空悬、激光雷达等)。
目前新车上市政策为1万元选装基金和2万元智能驾驶软件包,如果是小定转大定的话,还有5000元现金优惠。
新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点?
这次M9的定位是“科技车皇” ,厂家对车辆介绍格外在意,着重强调了智慧大灯、零重力座椅、投影幕布和AR HUD。对于竞品的话术相对较少,更多的在于讲述自己。
平均每天都多少人来看这款车?
元旦期间是M9流量爆发期,进店量基本都统计不过来了,元旦后恢复正常,每天平均10~15组顾客进店看M9。有8成顾客总体评价较高,对于智能化和科技化的配置比较认同,只有一小部分会提到价格比较贵。M9上的一些黑科技配置确实是其他品牌目前少有的,没有参照物,顾客对于价格就不是特别好评判了。
和竞品相比,这款车的优势是什么,劣势是什么?
下定的客户里,中小企业中高层和国家公职人员占8成,二者的比例为7:3,年龄在40岁以上,男性占比90%,女性下单也是帮家里面男性购买,增购和置换都有,客户置换一般老车为BBA。
顾客主动提及的竞品有理想L9,占比5成,其他还有腾势D9、蔚来ES8和BBA的燃油车。对比理想L9的顾客中有6成觉得M9的价格偏高,除了对比理想以外的顾客,普遍反应价格基本符合预期,也有部分觉得稍高但在接受范围内。
和L9相比,无论是途灵底盘、零重力座椅还是智能驾驶都要强一些,和其他品牌相比,优势则更大。
劣势主要表现在两方面:一是空间上,M9强调乘坐的舒适度,牺牲了座椅的横向空间,特别是第一排空间,顾客反映座椅偏窄;再一个就是座椅之间电动调节时的逻辑问题,第三排座椅放倒时需要移动第二排座椅、展开投影幕布的时候需要移动前排座椅,这些场景下各个功能件没有做联动,不过据说在后续OTA中会解决这些问题。
新车到店之后,销售顾问印象最深的是什么?
新车到店后,对于一线销售来说,真的是一款振奋人心的产品,只要把投影开着、车门敞着,路过的人都会进来瞄一眼。展车在充电的时候,右前方大灯会显示俄罗斯方块(程序员的小心思),是个孩子都会走不动路。
新车是否有金融政策支持?
M9金融延续M5、M7的政策,年化费率3.0%。以顾客选择最多的增程Ultra版本来给大家做个金融预算单:
再来个全款的:
现在是买这款车的最好时机吗?
现在信息比较透明,每个月的政策差别不大,销量现在也比较稳定,除非等到小改款的时候,才会有一定的促销。现在属于早买早提车,大批量交付从2月26日开始。
销售自己对这款车的看法?
3万多的大订属于超出预期,无论是顾客还是销售都开开心心的。产品总能给人惊喜,但在细节上还有很多提升空间,比如座椅联动问题、试驾车到店时间问题、26号当天大订流程问题、门店M9销售资格问题等,这些细节按道理来说是很容易处理的。希望通过这一阶段的门店梳理、授权变更,能在产品、体系、流程上做到无懈可击,让一线兄弟们能够把更多的时间花在对顾客的服务上面。
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等到问界玩臭了,华为就会把赛力嘶推出去挡枪,自己再换个牌子嚯嚯。 还记得之前的华为智选 赛力嘶sf5吗?还有人记得不?
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我是说大陆的新能源车企业全都是在负债和补贴之中吹牛币的垃圾!
从2024年开始,大陆新能源汽车产业全部完蛋!
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