国产新能源卖爆-“脱裤放屁”增程式理想破4万台，比亚迪整30万+台

十月新能源各家的销量是一个比一个猛！感觉就没有什么经济下行，经济萧条的事情，难道“钱包干扁症”只有我吗？

理想10月品牌销量：40400辆

理想目前就三款在售车型L7/L8/L9，平均车均价在37万的情况下月销破4万，老板李想在10月最后一日还说了：继续挑战下一个更高的难度，每月交付突破5万辆

其中L7一1款车月销就要破2万。L8再加把劲，后续MEGA、L6等24年上市销售，破5万也不是不可以。

网上对理想车就是说只有电视沙发彩电冰箱还数落是“脱裤子放屁”的增程式，，现实情况是手拿40万左右的家庭购车用户很多都选择了理想汽车，也是属于网上没赢过，现实里销量一直创新高，对不少车企而言是销量似乎啪啪打脸缺又羡慕得一地口水

小鹏20002辆

有传言说是小鹏汽车是10月31日晚上半夜都在交车，必须要破这个2万。置于这个是终端上险量2万+还是批发量2万+现在还不能知道，得过大半个月，不过认为上险破2万还是低概率。

小鹏汽车旗下车子也很多，有P5、P7、G6、G9和快出来的MPV X9
P5颜值真不行
P7没能好好换代，目前也算还是小鹏家的颜值担当
G9一开始就高价低配还出现第二天改价格该配置的情况
G6-幸亏稍微把以前的毛病改了改，主打智驾价格也有性价比了，也是目前销量担当，就是样子圆圆润润的喜恶个半吧

最整不明白的是车子没好好做突然跑去搞飞机的小鹏最终还是突破历史新高到2万台月销，但是距离盈利还是很远嗱，那什么分离式飞机、一体式飞机注定还是少部分人的玩具，感觉就不是很容易赚钱，毕竟大疆一家搞无人机的企业还高度高市占率都没整这玩意，这飞机能搞成吗？

蔚来还是差2口气才能到2万

10月销量16074台

同比增长59.8%；2023年1-10月，蔚来共交付新车126067台，平均一个月也就1.2万台

也就今年7月份销量达2万+台，那时候ES6月销有1.1万

为什么说蔚来差2口气才能重回2万销量

1-没有一款车能常年稳定在1万台月销，目前也就只有ES6具备这个能力
2-剩下的车型销量差异过大，按道理应该走量的ET5系列整不到4-5千台，其余车型补充5-6千台才具备重回2万的能力

而蔚来既主打打换电又提供高质量服务权益就会带来高售价
外加只有一台ES6是主要车型，其他的ES8，ET5/ET5T这些都整不起量，销量不说全面均衡但也差远了，品牌还是要额外整些招稳住大头ES6才行。

问界的势头太猛了：12700辆

M7一款车就已经有10547辆，,上市50天大定8万辆的还有谁？

不要吃不到葡萄说葡萄酸说这个只是大定，不算事
要知道这个大定5千官方就表示是不能退的，剩下的7万大定中应该没多少人当5千块钱不是钱吧，所以基本上就是能判断是真实销售订单，弄虚作假余大嘴也丢不起这个脸

另外问界M7也不算是新车了，外观基本上没换，从之前老款主打6座改成了现在的五座智驾版能实现无图智驾之后明显更符合消费者需求，后期只要保证车子品质可以，智驾继续遥遥领先，凭华为5G回归后给予的品牌流量赋能，保质保量肯定是不愁的。

不是有网友调侃：明明是去看手机怎么搭进去30万咧。

其他品牌

另外深蓝15000辆

极氪13000辆

零跑1.8万都超蔚来了

最后王炸是比亚迪30.18万

杂牌大众ID系列都整了15000辆

一降价后的ID家族就好卖了，果然合资车不是卖不好新能源车只是价格放太高还以为是10年前的燃油车时代

END：

各家都是创新高，难道是油车崩了吗？
对的，是崩了，比如最熟悉的东风日产，轩逸经典最低配自动挡落地价可以不到8万
马上12月就要来了，不少车企是知道或许打不成年初目标，但是也不可以和同期22年销量对比下滑太多，所以这个时候该冲销量也会冲，不会因为说今年销量目标达成无望和不做促销的

今年真要入手的，11月，12月入手燃油车还是新能源车问题都不大

换车前提是

必须刚需，有车开真无必要，没必要觉得手上有点钱就想换台新能源车来尝鲜
车子这东西能开就开没所谓，新能源车迭代到成熟期还稍微早了点。

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