为了马斯克 FSD 千万订阅梦！特斯拉连基础辅助驾驶都不标配了？

对于特斯拉用户来说，有一个好消息和一个坏消息，你们想先听哪个？

好的，那先说好消息吧，FSD要开启订阅了，按月订阅，美国地区是99美元一个月，国内的定价暂时还不清楚，可能是599或者499元一个月。

那坏消息是，特斯拉的新车型已经取消AP基础版本的标配了，也就是说，像什么ACC自适应巡航、车道居中保持都没有了。

从车主的体验来看，特斯拉自带的免费 AP 功能在高速路况已经很好用了，在快速路或高速等情况下，可以开启 AP 基础辅助驾驶功能，车辆会自动按照车道前行，自动控制油门和刹车以及方向盘。这就像不少车都带的LCC功能一样，但是特斯拉的加减速要自然一点。

那车主如果需要辅助驾驶怎么办？很明显，只能去订阅FSD了，这对于很多特斯拉的车主来说，无疑是天塌了。

目前从美国和加拿大地区的下单页面中可以看到，此前显示的「基础辅助驾驶」免费选项已经消失不见。这可能是特斯拉为了完成此前马斯克定下的 FSD 千万订阅目标，所更新的产品策略，这是在倒闭用户升级。当然了，在美国FSD功能是相对比较成熟可用的，一方面是因为采集的美国道路的数据足够多，另一方面，美国的交通环境相对简单，车少人少，道路更笔直。

不过好在，目前中国市场售卖的特斯拉，这项功能还是有的，但是难保FSD满血版在中国市场落地之后，这项配置会被取消。短期之内，肯定是不会取消免费版的AP功能，原因有几个：

一个是FSD入华之后它的表现大家都看到了，我想再崇拜马斯克，再喜欢特斯拉，都必须得承认，它和中国第一梯队的辅助驾驶，还有很大的差距，闯红灯、违章、走错车道、逆行、不礼让行人等等，各种失误屡见不鲜，当然了，特斯拉最近更新了一个版本，比上个版本表现好一点，但是对于中国道路路口的识别，红绿灯的识别，还是有很大的提升空间。

另外一个，中国的新能源汽车，这个价位可都是标配辅助驾驶的，而且还不是基础版的，大多数都是城区NOA和高速NOA都是免费使用的，如果特斯拉敢于取消基础版本的AP，那很可能影响特斯拉的销量。

所以，国内的特斯拉潜在消费者，暂时还是不需要担心的，该买买，不过话说回来，如果你真的辅助驾驶的能力，可能你需要的也不是特斯拉，因为FSD的数据采集、以及相关芯片的入华，可能是一个长期的拉锯战。至少从目前的表现来看，它和华为的乾崑智驾、Momenta的一段式端到端智驾，还是有着一定的差距的。

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