从60万跌到24万还是卖不动！奔驰大标救不了“工业垃圾”

一款车开售仅仅3年，从60万降到24万，你听说过吗？

前几天网上疯传，北京有人24万提了一辆EQC，不是从奔驰4S店，而是从二网，后来又有消息称有车主花了22万提了一辆，一时间，EQC的老车主群情激奋，想当然我们可是花了60万啊。也有朋友跃跃欲试，20多万买奔驰EQC，这还不赶紧冲吗？不过在这之前听我一句劝，20多万的EQC依然不值得买。

EQC这款车，就是一台彻头彻尾的工业垃圾，奔驰官方已经明确表示将不会再生产EQ系列车型，变相承认EQ系列的电动车是一个失败的作品。换句话说，这个车系都被奔驰放弃了，你还想着捡漏呢？

奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）说得已经很直白：“随着奔驰专注于向纯电动汽车转型，这使得‘油改电’的EQ品牌显得多余。”

从销量来看，奔驰EQ的ABC三款车型在去年11月份的合计销量仅为18辆，EQC的销量仅为个位数，不是奔驰的三叉戟标志不香了，而是EQC这款车的产品力差到连奔驰狂热粉都提不起兴趣了。

这台车的厂商指导价是49.19-57.19万，作为一台中型纯电SUV，它的长宽高为4774*1890*1622mm，轴距为2873mm，尺寸不占优，油改电导致后排中央凸起，乘坐空间小，乘坐体验差。

440千米的续航，放在这个价位的造车新势力车型之中被吊打，即使传统豪华品牌电动汽车的续航再扎实，440千米还能跑赢600甚至700公里的续航？

低配6.9秒的零百加速，放在奔驰燃油车里面来看足够强悍，但是放在电动汽车之中依然是不够看，造车新势力动辄4、5秒的零百加速，让奔驰EQC后尾灯都看不到。

而且就算是油改电，依然改的不够彻底，奔驰EQC的内饰采用了双联屏设计，这套设计在奔驰上面都用了差不多十年了，真的让人有些审美疲劳了，在智能化程度方面，更像是上个时代的产品。

如果你觉得这样的产品力，加上奔驰标仍然值20多万的话，那电机故障了解一下？最近，245位奔驰EQC车主再次集体发布了一则联合维权声明，针对奔驰EQC电机频繁出现故障的问题进行维权，但是奔驰至今未给出有效的解决方案，你花20多万买这样一台车，准备花多少钱去维修它的电机？

奔驰EQC这款车，就是彻头彻尾的工业垃圾，它压根就不值这个价，如果算上买它之后带来的维修保养方面的高成本，它连22万都不值，想要抄底的人我劝你三思。

而奔驰EQ系列也是时候画上句号了，对这样一个销量不济、技术欠缺、口碑崩塌的品牌来说，停产停售就是它最好的归宿。

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