上海车展那些只能看不能摸的车

前言

两年一次的上海车展又如期而至，能一次欣赏到那么多车，伪车迷的俺还是有点小激动。作为中国*级车展，这次上海车展参展品牌几乎囊括国外主流车厂以及国内绝大部分车企，参展的车型更是种类繁多，数不胜数。在参展过程中俺意外遭遇到相机没电、漏看两个馆、封馆限流等状况，好在收货还是满满的，大饱眼福的同时也开阔了眼界。

在参展的这么多车中，有一类车比较特别，那就是只能看不能摸的车……原因很简单：

1、概念车。这类车主要用来展示汽车行业趋势、超越现有科技、天马行空的创意。因此这类车更多的是模型，看看就够了，碰也没啥意义……

2、豪车。严格的说这类车是可以看可以摸的，只是针对少数人……因此对于大多数人来说，也就只能看看不能摸摸的份。但是架不住这类车个个外观出众，性能超群，又是身份地位的象征，对于普罗大众来说吸引力极大以至于要封馆限流……

3、性能车。这类车的投胎技术比豪车差点，但是性能却一点也不输豪车。也就是说这类车除了品牌比豪车差点外，其他各方面不输豪车，甚至是价格……所谓扮猪吃虎的车……

4、专业用途车。比如为参加某项赛事特意定制的车，f1赛车、达喀尔拉力赛车等等，此外皮卡、甚至是军车俺都归为这类……这类车也是难得一见，能近距离看看真能开阔眼界……

5、古董车。有点年头的车，展出是为了代表厂家的底蕴和历史。既然是爷爷辈的车，当然要好好爱惜，不让摸也是必须的……

6、解剖车。有些车厂为了突出自家先进的工艺和设计，特意把车剖开，或者干脆展示车架等，让大家能看到车内在的东西。这类车也是难得一见，看看也挺有意思的……

7、作为旅行车主，车展的旅行车怎能放过，在车展居然有台不能摸的旅行车……不是RS6……那就有必要写写了……这算是俺夹带的私货……嘿嘿……

既然只能看不能摸，更不能试驾，所以本文更多着墨于外观等能看的到的地方，参数性能什么的不做过多展开。概念车这部分，俺没怎么拍，个人不是很喜欢，所以本文主要介绍后几类车。由于资料有限，水平有限，文中或许存在一些错误……加之不愿排队错过蔚来，漏看两个馆错过奔驰，最后一个小时才进入豪车馆等等因素，选择展示的车也并不全面，望海涵。

壹、 豪车

豪车是喜闻乐见的车。只是由于闭馆前最后一个小时才入豪车馆，所以看的相当没耐心，有点小情绪，照片也没拍几张……

1、BARBUS 550G 4X4

↑BARBUS，奔驰御用改装厂，站在巨人肩上的巨人……奔驰G550 4X4 已经够威武够少见了，BARBUS在这基础上的爆改简直是不能用言语表达了……全车大量的碳纤维，耐不耐用不知道，价钱高倒是明摆着的……用了门式桥悬挂，有乌尼莫克加成，离地间隙据说比猛禽高一倍，可以轻松和公交车司机对话……顶部还有一排小灯，有点意思……

2、法拉利合集

↑车展少不了来自意呆利的跃马。1、白色的是 california T 2门4座硬顶敞篷车，前置后驱，3.9L双涡轮增压V8发动机，搭配的变速箱是7速双离合变速箱，百公里加速3.6秒。2、红色那辆很有看头，812 superfast，热爱自然吸气的死忠们看见这辆车会热泪盈眶……最大功率800马力的6.5升12缸自然吸气发动机，百公里加速2.9秒，可以看作是F12的完美继承者。3、银色的这辆是GTC4Lusso，有着coupe造型的豪华大型四座旅行车。作为旅行车主还真没一下子看出这货也是旅行车，外观看着也怪异的…… 4、最后一辆是488 spider The Green Jewel，还是70周年特别版，据说是在国内首次亮相。颜色很亮骚，25的含义不太懂……

3、蓝宝坚尼 Aventador S

↑说了马后就该说说同在亚平宁半岛的牛了，虽然现在开始混血了。就外观而言，俺更喜欢直线条比较多的牛，更简洁更有张力。这款在角落里的是Aventador S，是大牛上市5年后的首次改款。新的空气动力学套件让大牛可以降低阻力的同时获得更大的下压力。至于动力方面，还是6.5L的V12自然吸气发动机，马力比之前多了一些。百公里加速2.9秒……一切数据在它面前都是浮云……

4、蓝宝坚尼 Huracan Performante

↑小牛Huracan Performante，6分52秒01！量产车纽北最速新记录就是它创造的！5.2L自然吸气V10发动机，带动1382kg的车，其百公里加速时间仅为2.9秒……

↑霸气的前脸。仔细看前唇上有个aca的logo，这就是制胜法宝——蓝宝坚尼独有的主动空气动力学。

这套帮助“牛家”创造新纪录的技术低调的埋藏在车头与车尾的扰流板与扩散器中。根据车辆转弯、直线、加速亦或者减速等不同状态，扰流板以及导管中的翻板将在电机控制下在0.2秒内完成开启或关闭，以此达到改变下压力的目标。

5、蓝宝坚尼 Huracan LP 580-2 Spyder

↑Huracan LP 580-2 Spyder敞篷跑车。

↑看看内饰啥的吧，好在这个是敞篷的……

6、宾利劳斯莱斯合集

↑接下出场的是宾利和劳斯莱斯。这两个品牌真的是看看就好……上两张是宾利欧陆GT极致版，上海车展首发。比较有意思的是车底的运动套件是嫩黄色……下面左边是劳斯莱斯的古斯特，下面右边是劳斯莱斯基于曜影车型打造的曜影Inspirby Fashion版，据说也是国内首发。

7、保时捷 911 GT3 Cup

↑该保时捷出场了，话说本想好好看看保时捷的，只是时间原因，只能看下最外侧展示的这款911 GT3 Cup。这款是911GT3的赛车版，为亚洲保时捷卡雷拉杯的参赛车。

↑911 GT3 Cup版基于民用版911 GT3打造，增加了额外的空气动力套件，在动力方面也有重新调校。侧面这张图能看到低趴铲车风格的前唇，以及后面高高大大的扰流板。

↑作为可以直接下赛道的车型，轮胎必须为半热熔胎，米胖子的。轮毂中间蓝色的是轮胎快拆？

贰、性能车

1、讴歌 NSX

↑走在性能车第一方队的是来自东瀛，号称东瀛法拉利，大名鼎鼎的NSX。黑色蜂巢前进气格珊，碳纤维的前唇，复杂的线条，构成极富攻击性的前脸。

↑全LED大灯整齐排列，很有气场。碳陶瓷刹车盘、细长的后视镜是跑车的标配。c柱下侧的nsx以及可以隐藏的门把手显示出这车的不同寻常。

↑侧面线条相当复杂，但很立体很冲动。轮胎前R19、后R20。

↑厚实的车尾，动感十足。

↑车尾。排气中置四出，碳纤维扰流板、扩散器，一看就是狠角色。

↑中置3.5V6双涡轮发动机，外加3台电机，前轴2台，发动机与变速箱之间1台。这样构成了所谓的四驱。强大的混动系统使得全新NSX的综合最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛·米。即使有这么复杂的动力结构，全车总重才1725kg。

2、福特 GT

↑走在性能车第二方队的是来自米国的，与nsx一样有着传奇故事的，称霸勒芒赛事的，只有1000辆的，福特 GT 跑车。有这么多头衔，还能说什么呢……

↑关键词，碳纤维，细长后视镜，后进气……

↑圆形的尾灯，怎么看怎么舒服……

↑排气中间二出，仿佛能喷出火来……大大的扰流板，真的很猛……

↑碳纤维陶瓷刹车盘，前6后4的卡钳，米胖子的ps2轮胎，这些都是性能车标配 ……

3、宝马 M4 CS

↑走在性能车第三方队的是来自德国的宝马 M4 CS。作为宝马粉，口水流了一地。家族式前脸，并不圆的天使眼，隆起的机盖线条，碳纤维的铲车状前唇，都是亮点……

↑侧边，还是宝马的味道，进气、小恶魔后视镜，碳纤维陶瓷刹车盘，米其林ps2也是标配。

↑oled尾灯，大有赶超灯厂之势。后扰流板和后扩散器都是碳纤维。两边四出的排气，还能说什么呢，俺的只有一根排气……

叁、专业用途车

1、标致 3008 DKR

↑标致达喀尔冠军车，3008 DKR 赛车。2017年，在这场全世界最艰苦最危险的赛车赛事中，彼得汉塞尔凭借这辆标致3008 DKR 赛车夺得了他个人的第13个达喀尔冠军，这也是标致车队在达喀尔获得的第二个冠军。这车虽然名称有3008，但是与3008没什么关系，完全就是3008外壳下的钢管车。

↑这么霸气扁平的前脸。底盘离地间隙很高

↑看看后面，中间是差速加分动？后桥貌似是多连杆，不是整体桥。

↑双避震筒，达喀尔的必备。

↑看看轮胎。

↑侧面，备胎的位置很有意思吧。

↑车声顶部的通风孔，据说没有空调，发动机在驾驶位后侧，可想而知车手多么艰苦。

2、福特 F-150

↑这是最近比较火的超级皮卡，福特F150。现场其实还有辆F150可以体验，但是这台福特F-150的展示方式比较有意思，后面会说。美国销售第一的皮卡，完全的美式风格，一看就想到了西部牛仔……

↑大尺寸的轮胎，大尺寸的后视镜，粗狂的感觉迎面而来……

↑这次别出心裁的展示方式——直接抬升，视野更佳。观众可以排队体验坐在车里被抬升到高处的感觉……车底后部分，后轴貌似是整体桥。

↑车底前部，粗大的fox避震。前独立双叉臂。大大的车底护板。

3、雷诺 F1 RS17

↑第三辆专业用途车是雷诺F1 2017年新赛车 RS17 。雷诺的经典涂色。

↑鼻翼两侧向外拉升，以便引导气流绕过宽宽的前轮。

↑大大的扰流板和led尾灯。

↑各部位的细节，前悬貌似是双叉臂，倍耐力的 p zero 轮胎。

↑还是细节，德国车手尼科·霍肯伯格和英国车手乔利恩·帕尔默新赛季将驾驶这款赛车出战。

5、沃尔沃北极星赛车

↑沃尔沃北极星赛车，难得一见的猛货，居然上海车展有展出。

↑披着s60的壳，其实也是一辆钢管车。

↑车尾大大的扰流器。

↑车尾双出，上方两个孔不是很清楚用途，2个加油口？

↑各种细节，发动机后置，看到了推杆避震。

↑轮毂与轮胎。

肆、古董车

1、雷诺流星

↑法国人还是有两把刷子的。

在1956年的8月，雷诺Etoile Filante(在法语中意为流星)，一款燃气涡轮动力试验赛车创下了四项竞速纪录，其中两项至今未被打破。著名的Etoile Filante那时跑出了192英里/每小时的最高速度。

车头画了个流星的图案，蓝色的色彩配两条红线，很出彩。

↑流线型的造型，貌似是那个年代的最爱，也是那个年代空气动力学成果的体现。

↑车尾，大大的尾翼如同战斗机。

↑各种细节。

2、阿尔法 罗密欧 Giulia GTV

↑阿尔法罗密欧是最近最火热的品牌。为了体现四叶草的底蕴，阿尔法罗密欧从上海汽车博物馆借了一辆Giulia GTV。

↑短短像雪茄的车身，也是那个年代的最爱，现在看来还是很有味道。

↑车尾，银色保险杠很亮。

↑车头，阿尔法罗密欧经典前脸。

↑各种细节，四叶草logo是那么的醒目，可惜获得新款四叶草的代价也不小。

伍、解剖车

1、斯巴鲁全球化平台

↑斯巴鲁一贯的风格，以前展出的是水平对称的发动机解剖，这次带来的是全球化平台展示。

斯巴鲁新一代全球化平台通过将车身、底盘各部位的刚性提高至现款车型的2倍，同时优化悬架在内的行驶系统，进一步降低重心，为本就有低重心优势的斯巴鲁汽车带来更低的重心。使整车直线行驶状态下的稳定性得以提升。斯巴鲁新一代全球化平台通过优化车架构造并强化各部件之间的结合，将车身抗扭曲刚性比现款车型提升70%，并通过分散车体发生的共振和扭曲变形，从而降低车辆在行驶过程中发出的震动，减轻令人不悦的噪音。斯巴鲁新一代全球化平台还增强了悬架支撑部位刚性，在车体后部加装了稳定器，令车辆在通过凹凸不平路面时的摆动幅度比现款车型再降低50%，通过优化，可达到车内噪音更小、车内乘客乘坐感受更加舒适的效果。

2、全新XC60 T8动力总成

↑很遗憾，上海车展并没有发布全新XC60，现场只有展示全新XC60 T8动力总成，也就是混动版的动力总成。桔色部分代表电力系统部分。中间鼓鼓的部分是电池。

↑位于后轴的电动机。后轮悬挂多连杆结构。图上有个长条灰色状的零件，它代替了底盘后悬架弹簧结部分，连接下控制臂与副车架，起到了连接车身与悬架的作用。

↑前轴上方Drive-E发动机带有机械增压和涡轮增压。前轮悬挂双叉臂结构。

↑发动机边上还有个电动机，此外还有电子空调。

3、路虎全新发现解剖车

↑全新路虎发现也是最近的热门车之一。这次上海车展居然有该车的纵向解剖车。外观就不说了，没有前款方方正正的阳刚之气，内饰还是传统的味道。7座更适合二娃时代，最后一排现场可以遥控放倒。

六、旅行车

1、沃尔沃XC90 cc

↑俺要介绍的旅行车是沃尔沃XC90cc，这车一开始也是只能看不能摸，但后来发现可以排队去摸，所以俺整个车展唯一一次排队就贡献给它了。

↑旅行车，怎么看怎么好看。

↑雷神之锤，沃尔沃的家族语言。

↑尾灯，全场最佳！看旅行车就要夫妻一起来看。

↑尾部，大屁股。

↑后备箱空间不小。这个位置要是再放置一排座椅该多好啊。

↑各种细节，HUD，既有触摸又有实体键的中控，但是档把不是电子的可惜了。后排空调出风口在b柱也有，这个好评。

↑方向盘，不够运动。

总结

走马观花看车展，也是走马观花的写车展。总的来说，上海车展干货不少，但是次序有点乱，豪车缺少更多的互动性，热门车却永远那么多人。那些只能看不能摸的车其实亮点真的不少，但是介绍的资料却不多，有点可惜。下一届车展见！