准两万公里model3车主来算算一共花了多少钱

前情提要

一万五千公里就想写这个的，拖延症严重的不行，趁着今天等双十一付款赶紧写起来。

今日里程图

去年51转的订单，520提的车，到现在快一年半了，平常就上下班跑跑。

本来3月就订车了29万，4月出了长续33万果断转了长续，5月标续降价果断27.15入手丐版。

价格：27.15万

保险及充电桩

我觉得有充电桩的电车和没充电桩的电车完全是两种用车体验。

买车时一冲动买了原厂8000的充电桩，其实现在充电桩品牌很多，就算原厂也有很多渠道买可以便宜。

这车是免购置税的，保险肯定是提车少不了的，交强950，坐标上海，路上豪车太多，三者买了200万，第一年商业险4970.45。今年因为保费改革，换了家保险公司，交强950，商业5000。

合计：1.9万

装修及乱七八糟的配件

因为原厂换颜色要+8000，可选色也很少，就黑色出厂了。出厂验完车第一件事就是去贴膜。

当时可能贴膜的还不多，价格没有被打下来，我花了8000贴了全车玻璃+改色，上个月我陪我哥去贴他的小鹏3500就搞定了全车玻璃+改色。

除了贴膜，我还进行了一些软装，比如20版中控台亮面吸指纹，我给改了哑光很满意；头顶的大玻璃夏天免费烫头，我买了遮阳帘（200)保护头发；还有脚垫（450)和前后背箱垫（300)也是很值得买的。

后备箱里还有很多杂七杂八的张大妈推荐的便宜打气机（9）、吸尘器（7）、洗车仪（80）还有一移动充电枪（520）。

合计：1万

现在车上的手机双机位

背箱垫还怪可爱的

张大妈推荐的坐垫

张大妈推荐的20元头枕

车辆维修保养

新车拿到第一周就在单位停车场撞柱了，左后门有两凹坑，当时不懂报了个单车事故，然后去贴膜店补一个面花了500。车轱辘和底盘蹭了，不影响就没修了。

车在20年底去特斯拉免费检测了一次，至今连玻璃水都没加过。今年满1万公里时候换了个空气滤芯，特斯拉移动服务上门换的好像200。轮胎扎过两次补胎200。洗车一次30，洗了大概8次，按250算。

合计：0.12万

电费

电车的用车费用真的是很省钱，在文章开始大家可以看到我总用电量2716kWh,按一度电6毛的峰值电价算也就1700块，里程19846km，每公里不到1毛。我一般都定时晚上10点30开始充电，享受3毛一度的谷价电，给大家看看充电账单，一年半加起来1000块，特斯拉送的1500km免费超充还没用完，20年买电动车上海市还补贴5000元电费。。。鉴于出去玩有时候还是要用到第三方充电桩的，我总电费就按1300元算。

再说一句，刚开始开还计较轻油门轻刹车，能耗低点不焦虑，后来发现电费便宜，上下班也规律，就开始大开大合了，2万公里能耗137，我的车是52度三元锂电池，也就是理想充满能跑380公里左右，跟表显里程一致。

合计：0.13万

20年用电

21年用电

总结

先来算总账，用车到现在一共27.15+1.9+1+0.12+0.13=30.3万，还省下一块上海蓝牌的钱（9万），总的养车花销还是满意的。

不过有一说一，21款标续现在23.6万，省的没有降的快，还加了电尾和热泵，说不眼红是假的。

文章里的花费也不仅限于特斯拉，其实买纯电的车后期花销都差不多，大家可以参考下。

（好久没写文章了又变流水账，希望能帮到想买车还在观望的你。）