特斯拉上架新车：8月31日已开售，17.59万

特斯拉现在的处境有点不太妙，国产新能源车发展的很好，特斯拉的全球销量没以前那么高了。面对这种情况特斯拉其实也在想办法，降价就是其中之一，不过降价不能降得太明显，需要伴随着降配。目前特斯拉就在香港、澳门上架了一台售价更低的Model 3 Standard版本，相比原本配置更低，但价格也更便宜了。

图片

8月31日我查了下这一新版本已经开售，该车其实可以简单看成是平价版或简配版Model 3，基于焕新版Model 3开发，但优先供给海外和港澳市场，中国香港和中国澳门目前均有实车可以试驾。

其中在香港的售价是20.5万港元，折合人民币约17.59万，澳门售价25.2万澳门元，折合人民币约20.98万，不过该版本暂无引进中国大陆市场的计划，国内官网也没有这款车。

图片

其实我觉得也合理，大陆市场新能源车太卷了，这一简配版的Model 3即使真登场了，销量大概率也不会太好。内地目前在售的Model 3后驱版是23.55万，CLTC续航634km。

虽然之前2025年底工信部曾出现过一条52.9kWh磷酸铁锂、CLTC续航480km的特斯拉新车申报记录，但只是申报，不等于上市，特斯拉官方明确暂无引进计划。就算未来引进，我估计电池、配置也不一定完全照搬港澳版本。

图片

这一港澳版的是后置单电机后驱，零百加速6.2秒，WLTP续航572km，超充峰值功率175kW，而内地现款零百加速是6.1秒，15分钟补能约286km。不过这两个版本的最高车速都是200km/h，包括质保标准也都一致。

其实硬件配置也没怎么变，包括8颗摄像头、毫米波雷达、15.4英寸中控屏、全景天幕，这些都和原版一模一样，但但软件功能有限制，海外版取消了基础Autosteer车道居中转向，只保留自适应巡航，想要车道居中和城市NOA需要订阅或购买FSD。

图片

内饰减配倒是挺多的，座椅从仿皮换成织物，虽然保留了前排加热，但取消了前排通风和后排加热。方向盘和外后视镜均从电动调节改成手动，音响也从9扬声器减到7扬声器，音效会差一些。

后门则取消了双层隔音夹胶玻璃，只保留前门，坐在后排的话，应该会明显感觉噪音更大。另外多色氛围灯也取消了，只保留基础脚窝灯，后排8英寸娱乐屏、中控杯架盖板都没有了，本来走简约风的特斯拉现在车内更简洁了。

图片

维哥觉得这个平价版Model 3纯粹是妥协之作，为了压低起步价而想办法降配，不过好在砍掉的全部是豪华舒适配置，三电效率、车机流畅度和智驾硬件没怎么变，对于预算较低的特斯拉粉丝来说是有吸引力的，但维哥不推荐这一版本，更建议多存点钱买高配版。目前这台车并没有引进内地的计划，所以对国内消费者来说还是得等。如果后续特斯拉官宣内地引进，你们会考虑这台车吗？欢迎评论区聊一聊。