固态电池来了，你就愿意买电车吗？那可能这辈子都买不了电动车了

经常见到有些朋友/网友说：我想买电车，但我要等固态电池出来再买。

固态电池可以解决电车的最大瓶颈，一举取代锂离子电池，彻底击败油车。这些说法是否靠谱？到底什么时候我们能用上固态电池？

动力电池企业国轩高科蹭宣布，固态电池测试完成，6分钟充1000公里，能量密度成功突破300Wh/kg，并且有望在今年内实现批量装车应用。

再加上全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型 —— 全新 MG4 半固态安芯版，正式开启交付。

大家都知道，最近几年时间，国内新能源汽车的发展已经进入了快速通道，不管是插混还是增程，或者纯电车型，整体的销量势头都非常好。

尤其是纯电车，随着插混和增程的弊端越来越明显，以及超充技术的持续下放，很多小伙伴在经历了燃油车、插混和增程之后，终于选择了纯电车型，可能会在某些时候有点不方便，但是在绝大多数时候，纯电都是使用体验又好，费用又低的存在。

而固态电池就是把传统锂离子电池的“液态电解液+隔膜”的结构体系替换成“固态电解质”，其余材料（正负极、集流体、封装）可以沿用，也可以升级为锂金属负极、高电压正极，从而获得能量密度和安全性的质变。

等到固态电池上车，才买电动车？对不起，有些人这辈子可能都换不起电动车了！

尽管之前有很多厂商都表态了，自己家的固态电池将在2026年实现小规模量产，按照目前的研发进度看，未来3-5年内能有小批量的固态电池装车，属于试探性商业探索。真正大规模批量投产商用，估计要在5年后。

再加上固态电池的电解质材料PEO或者LIZO，每公斤的价格都是成千上万，硫化物电解质的价格，更是拉到了4万元/kg左右，像我们在网上看到的这种，每公斤的报价，高达16万元！

而锂电池电解液的价格是每千克三四十块钱，价格差距以数十倍、上百倍计。

现在有些车企玩文字游戏，用“半固态电池”和“准固态电池”来迷惑消费者，这些电池其实并不是固态电池，只是一种改良的锂离子电池，能量密度和安全性的提升非常有限。

就算固态电池就算是能够量产上车，整车价格也会非常高，对于大多数只能买得起一辆车的消费者来说，买这些车型的性价比还是太低了，但是他们又觉得现在的锂电池电动车有续航焦虑，还不安全，那很多人一辈子恐怕都买不到电动车了。

至于最终买还是不买，就像网友说的那样，“买车的人随时会买，‘等等党’永远不亏”，大家皆大欢喜。

而对于“等等党”而言，等待也有代价。因为技术迭代永无止境。固态电池之后，还会有锂空气电池、钠离子电池等技术路线。如果总是等待“下一代”，可能永远无法做出购买决策。