聊聊我这些年骑过的电动车

#小牛
时间回到六年前的2015年，作为第一批入手三洋大红袍电芯的小牛N1运动版车主在收获电动车带俩的骑行快感后，一发不可收拾的爱上二轮踏板电动。惊叹于当时小牛的各项碾压传统电动车厂商的技术：车身定位、标志性日间行车灯、三洋大红袍18650锂电、博世电机、骑行里程统计等等。那时候每日最期待的活动就是和牛友刷街、上山、组织活动。翌年，小牛推出了M1系列车型，我也在众筹阶段第一时间入手了M1运动版，避震舒适但电池容量和坐垫长度为短板。其实这款车型也是为了后期国标所研制的探索。随着小牛创始人李一男入狱，小牛逐渐走向下坡路，16年中旬我将两辆小牛全部出售。

#SOCO
很有意思的牌子，创始人是机车爱好者。16年8月左右在京东众筹入了TS1200R，在传统电动车还是踏板的姿态，它已做成了跨骑。车身吸睛，骑在路上常有人询问是否是摩托车，但骑久了还是没有踏板舒服，避震硬、满电续航75公里。后期频繁重启，品控极差。再后来又推出了TCCU，我都悉数购入，CU3S出厂时给车身加了个行车记录仪，噱头大于实用性。TC上了双电但电池仓的出厂脑残设计必须切割挡板才可放入电池，且不是并联。TC和TS的油门输出有日系车低扭矩发动机的感觉，19年九号进入了我的视线，于是将SOCO三辆打包出售。