从燃油车死忠到纯电动YYDS？？？

购买理由

先表明一下自己的情况吧，家里面有两辆油车。其中一辆已经里程数比较大了，考虑后续维修的费用已经不再划算，于是一直在研究替换的方案

因为通勤距离比较远，每天来回一百公里左右。首要考虑的就是经济性，作为日常代步，对其他属性没有硬性要求。另外本人一直是燃油车的拥趸，基于这个出发点一开始是考虑的是丰田系，威驰或者卡罗拉双擎。新能源车在开发的早期确实也存在电池可靠性不高，续航里程打折的问题。不过今年年初有朋友入手了特斯拉，从实际使用体验来看基本不存在续航虚标问题。于是新能源车也进入了视线，毕竟都是为了省钱吗

当然特斯拉是远超预算了，我的想法是需要一台A00或者A级的车。最开始关注的是五菱mini，国民神车。但是纠结于续航里程，即使长续航版本也只有170公里，那么对我来说意味着需要每天充电。后面魔都不再给五菱发放绿牌，遂彻底拔草。另外据说目前魔都二手的mini已经比新车贵了，早知道屯一辆也不错？

7月份的时候偶然看到，比亚迪元Pro官降。其实之前也没有太多关注过元Pro，毕竟官降之前的价格12万似乎毫无亮点，比起好猫还贵了两万。然而降价完89800的价格就可以说真香了，比同价位的竞品都要便宜。同样400公里续航的车型主要竞品是好猫和AION Y ，价格都在十万以上。另外好猫还有上牌的问题，魔都之前也不发放牌照了，不过据说最近又恢复了？

给4S店打过电话，确认可以上牌后就去试驾了。试驾总体感觉没有太多亮点，但也还过得去。担心后面上牌政策有变，就直接下订了。事实证明下手还是要快，后面元Pro也不能上绿牌了，销售说在我后面下定金的都退钱或者转订其他车型。所以我这个可能是魔都最后一批元Pro了？

外观展示

提车没有等太久，比预计的要快。7月中旬签合同，8月中旬提车。不过充电桩的安装是真的慢，导致最后上牌拖到了9月中旬才完成

正面照

上面就是车管所上牌的时候拍的，整体过程还是很快的，从选号到完成牌照制作一个下午搞定

背面照

后面就是外挂备胎的设计，其实作为城市代步使用是可以考虑取消备胎的，比亚迪自家的E2也是没有备胎的

海豚

后面上牌完拿材料的时候看到有海豚已经到店了。海豚性价比对我而言还是偏低，虽然平台技术有更新

使用感受

提车一个月，已经跑了1800公里。总体感觉还是达到预期，作为通勤代步是完全够用。夏天开空调目前我开过最低的电耗是10.7，基本上去公司来回两次用掉50%左右的电量。两天冲一次电压力不大。

但是有一个问题，高速的电耗会明显增加。速度90的时候电耗就会达到14左右，因此这个车开长途全程高速是不能指望了

累计的平均电耗12.3，因为通勤必须要走一段高速所以也只能达到这个水平了。

内饰方面其实就没有太多能期待的了，用料基本上触手可及的地方都是硬塑料，质感相当普通。不过可以自动旋转的中控算是一个亮点，虽然这个屏幕应该是720P。另外说一下那个全液晶仪表的确没有什么设计感，而且不能换主题，这种功能实际没有什么成本但是对用户体验影响很大

支持快充，不过充电口在车头这一点其实非常不方便。我还是更习惯倒车进车位

总结

使用一个月时间，作为通勤工具还是很惊喜。虽然这个车缺点不少，例如油改电、后排空间小、跑高速费电、没有任何主动安全功能等，但是对我的需求还是比较契合的。平时上下班一个人开，如果带着家人一起开长途会考虑家里面的燃油车。另外确实也改变了我对新能源车的看法，从拒绝到真香。后面再有换车需求也许真的会考虑特斯拉