93.5%！中汽测评公布C-NCAP成绩，小米汽车SU7获得五星

中汽测评（C-NCAP）本月25日公布小米SU7四驱Max版（ XMA7000MBEVA1）测试结果：综合得分率达93.5%，主动安全、行人保护及乘员防护等细分项均超同级平均水平。

2024版C-NCAP新规堪称“史上最严”，碰撞时速提升至56km/h、侧面壁障加重到1700kg、新增后排儿童假人考核。小米SU7却在这场“地狱级考试”中拿下综合得分率93.5%的五星评级，并包揽​“综合得分率”“VRU保护”“主动安全”三项第一，以及乘员保护类目第一的“全满贯”成绩。横向对比，其得分率远超行业平均线（84.8%），尤其在主动安全（95.25% vs 84.91%）和VRU保护（90.42% vs 77.28%）两大领域拉开断层差距。

具体看，钢铝混合车身+77%高强度钢+2000MPa超强热成型钢，让SU7在实车碰撞中拿下83.154分（满分88分）。并且侧面柱碰撞时，B柱和车门防撞梁组成“环抱式结构”，乘员舱几乎零侵入。而引擎盖弹升技术+前端柔性结构设计，让SU7在行人头部保护（7.604/10分）和腿部保护（5/5分）中表现出色，AEB系统更是在横穿行人、二轮车场景下拿到双满分。有EB自动紧急制动、ELK车道纠偏等配置，也使得SU7在夜间高速避障、交叉路口行人横穿等极限场景下表现惊艳，AEB C2C得分9.75/10分，灯光性能9.64/10分。

当车企狂卷续航、智驾时，小米SU7用C-NCAP三项第一证明：​安全才是电动车的终极底牌。行业数据显示，2023年新能源车事故中，车身结构缺陷占比超30%，而SU7的“全员平等安全哲学”（全系无差别标配主动安全）直接给了用户圆满的答案。

其他

中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，以下简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）牵头发起，2015年5月由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等保险行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立，总部设在北京。

在中保研2024年首批测试的8款车型中，小米SU7是唯一获得 ​车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项G+（优秀+）评级，以及耐撞性与维修经济性A级（良好）的轿车。

在中国智能汽车指数（IVISTA）4G+最高评级，其中智能行车、智能泊车、智能交互、智能安全四大核心项目均获 ​G+（极优）。小米SU7凭借 ​铠甲笼式钢铝混合车身 设计，也获得由中国汽车技术研究中心等机构评定的“2024中国十佳车身”和“最佳结构奖”

结语

中汽测评（C-NCAP）隶属中汽研（国资委直属央企），侧重综合安全测试，但因车企送检、得分宽松被称“五星批发部”；中保研（C-IASI）由保险业发起，测试车均购自市场低配车型，以25%偏置碰撞等严苛标准著称，公信力更高。三者分别代表车企研发导向、行业服务导向和保险风险评估导向。

尾巴

有些车企针对中汽测评（C-NCAP）的送检样车进行特殊加强。但小米汽车官方承诺：市售车型与测试车完全一致。

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