余承东：“30万以下产品卖一辆亏一辆”

华为消费者业务首席执行官余承东在2024中国汽车蓝皮书论坛上，就鸿蒙智行汽车的成本问题发表了深入分析。他表示，目前华为在30万元以内销售的汽车都存在亏损状况，原因在于成本较高，而盈利的车型主要集中在30万以上区间。尽管华为希望降低成本和售价，但由于局限性无法实现。同时，他还强调，必须打造完善且严格的汽车极端测试国家标准体系。

近日，在2024年中国汽车蓝皮书论坛上，华为消费者业务首席执行官余承东针对鸿蒙智行汽车的成本问题进行了详细阐述。他指出，当前华为在30万元以内销售的汽车均处于亏损状态，这意味着每卖出一辆，华为便会亏损一辆。造成这种情况的根本原因在于，这些车辆的制造成本相对较高，而能够实现盈利的车型则主要集中在30万元以上的市场。

余承东进一步解释道，华为并非没有考虑过通过降低成本和售价来提高竞争力，然而受限于技术和供应链等方面的限制，华为并未能如愿以偿地实现这一目标。他坦言，华为在汽车领域的投入巨大，但目前仍面临着诸多挑战。

此外，余承东还在演讲中呼吁建立健全的汽车极端测试国家标准体系。他认为，汽车行业的发展需要严谨、科学、专业以及公正的态度，任何一环的缺失都会对整个产业产生负面影响。因此，他强烈支持建立这样一套标准体系，以确保汽车产品的安全性和可靠性。

在论坛结束后，余承东在个人社交媒体平台上发布了一条关于汽车极端测试的动态，再次强调了其对于汽车安全的重视程度。他表示，汽车极端测试绝非儿戏，严谨、科学、专业以及公正都是必不可少的要素。

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