本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

创作立场声明：自用感受，有黑有吹，头图借自车友，摸摸头

本篇文章来自#车主满意度#原创活动征稿，发文点评自己的爱车即有机会赢取价值千元的实物礼品~

狗头保命，保命要紧 。

楼主之前的文章已主要从外观和内饰的角度描述了使用感受，作为毕业后购买的第一辆车，对于inspire的总体感受还是比较满意，自认为是B级中的水桶车（燃油版），没有太大的亮点，也没有明显的缺点。

师出同门、干不过雅阁的inspire——雅阁王1年使用记和车品推荐作为一个佛系站内生活家，在驾车上也同样追求了佛系，考虑到本文非专业人士，所以这篇内容应该也有别与专业汽车领域的测评使用，对inspire的使用感受仅仅站在一个普通消费者的角度来考虑。车辆型号：inspire1.5T精致版“洗车蓝”用车环境：日常上下班通勤坐标：武汉在去年的文章中我也记录了整个提车过程风吹pp凉嗖嗖| 赞258 评论558 收藏477查看详情

从以下几个维度评价来评价满意度，废话不多说，先上打分图

1.外观内饰设计，90分

每一位入手inspire的车主都绕不开雅阁，记得一次在商场停车场离开时，听到隔壁车的妹子那飘来句“这辆雅阁很漂亮啊”，作为inspire车主的我心里是一万头草泥马飞过。诚然很多人都说inspire是东本版的雅阁，这么说一点毛病都没有，从外观上来看两者差别并不大，最明显的区别是在前脸的进气隔栅和尾灯。当初选择inspire的原因无外乎是尾灯，当然最重要的还是价格，同等价格inspire的配置更高。

网图侵删

在外观上inspire与雅阁如套娃，傻傻分不清楚，都采用了时下流行的溜背式设计，一改以往稳重的外观，车型整体更加动感，着实甩日系三杰中的凯美瑞和天籁五条街。

在内饰上inspire和雅阁几乎一模一样，肉眼可见的明显区别是中央扶手杯架，inspire的杯架带有可伸缩的盖板，未放置水杯时可以关闭，避免灰尘杂物的洒落，这个在日常使用时非常的便捷。

中控仪表盘除了精致版都是液晶仪表，没有上高配现在个人看来是最大的遗憾，机械指针一点不好看，而中控显示屏更加鸡肋，除了全系的次顶和顶配采用触控设计外，都采用了普通液晶屏，另外除了燃油的次顶外，都不支持carplay，要说这块屏幕有啥用，大概只能瞅瞅倒车影像，而我的日常是看油耗

综上，在外观和内饰上，得益于inspire的大气兼具动感，特别是洗车蓝洗车后的颜值，百看不厌，但扣除内饰仪表的表现不足，个人认为打出90分完全不为过。

2.动力，80分

都说本田买车送发动机，inspire作为东本最新的B级车型，动力上一点不含糊，汽油版搭载了代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW（194PS），匹配CVT无级变速箱，而混动车型则搭载第三代i-MMD系统，配备2.0L的阿特金森循环发动机。无论是汽油版的地球梦还是混动的i-MMD，一个字，香！

当踩下油门时，动力随叫随到，高速上超车毫不费劲。但在20~30码的速度上，有明显的顿挫感，并且不止一位车友有此反馈。去年闹得沸沸扬扬的雅阁“失速门”让本田的地球梦梦断片刻，部分inspire车主也收到召回短信，而楼主的车也不幸中招，尽管暂时并未出现任何失速的问题，但还是在4s更换了中冷器出口装置。虽然失速普遍发生在雨天高速行驶中，但安全无小事，要是万一呢···

综上，在动力上，1.5T地球梦发动机毫不含糊，而第三代i-MMD也做到了性能与油耗的兼顾，但集中爆发于雅阁的失速门，并波及到inspire，在动力上只能给到80分。

3.驾乘感受，80分

驾驶感受上操控还是非常精准的，方向没有虚位，电子助力使得转向很轻松，刹车和油门都很灵敏，特别是刹车响应很快。inspire与雅阁一样采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，日常驾驶通过减速带滤震不错，快速通过一气呵成。

inspire车身长4910mm,宽1862mm,高1450mm，在同级别车中处于中上游水平，无论是在司机的乘坐，还是后排的乘客空间都是绰绰有余，运动兼具居家轻松切换。

但它的座椅真的不舒服，首先腰部支撑，长时间开车太难受，楼主只能给它加上一个靠垫才能接受，由于放上了靠垫使得坐垫偏短，大腿支撑不够，支撑和舒适太难兼顾。

另外一点，日系车出了名的通病：风躁、胎噪，inspire一个没跑，低速时噪音尚可，高速时风躁、胎噪那叫一个惨不忍睹，此刻只能打开音响来上一首“我不应该在车里我应该在车底”

综上，在驾乘感受上，驾驶操控没话说，指向精准，油门刹车灵敏，空间够大，但高速时不得不忍受的风躁、胎噪减分不少，最终得分80分。

4.智能化配置，60分

在智能化配置上，传统车企普遍做的都不算好，在楼主看来智能化配置应该是和驾驶操控有关，例如新兴电动车都有的L2级以上辅助驾驶，自动泊车等功能，但比较遗憾的是在Inspire上，至少在楼主这台上并没有太多智能化配置。

楼主这台汽油版缺少了最为关键的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这是现在看来最大的遗憾，由于没有Honda SENSING，所以能够智能辅助驾驶的CMBS、ACC、AEB、盲区监测、车道保持都没有，在智能驾驶这一块基本上是零分。从中保研对FCW/AEB的测试接过来看，Honda SENSING部分功能还是非常不错的。

至于Honda CONNECT智导互联系统，个人感觉聊胜于无，真不如carplay来的好用，尽管carplay可以通过加装或者刷机加入，但还需要咱自己掏上1K以上才行，同时时下较为流行且方便性的语音操控在车上更不可能看到，反倒是在国产车上能够看到这个功能。

综上，在智能化配置，由于楼主的车车大多没有配备，所以只能打出刚刚及格的60分，当然对于次顶和顶配拥有Honda SENSING的还是可以打到80分，对于考虑入手inspire或者雅阁的车友强烈建议上次顶配，多出2W现在看来真的很划算！

5.质量可靠性，80分

本田大法好，买车送发动机，再次手动狗头保命 。

从去年提车到现在驾驶1年多有余，行驶近1W公里，楼主的这台inspire暂时没有出现任何问题，例如前面说到的“失速门”，车友群里反馈的仪表盘息屏暂时都没有出现过。本以为这些躲过这些都能万事大吉，本以为东本能够借助inspire重拾思铂睿的败绩，谁成想中保研的测评再成大型打脸现场····雅阁碰撞几乎全G，inspire折戟正面25%偏置碰撞，弯A柱···要知道雅阁全球车型A柱1500兆帕，广本雅阁980兆帕，inspire700多兆帕

对于这个结果只能调侃车是用来开的，不是用来撞得。另一方面，日系车车漆薄是真的，inspire轻微的剐蹭或者被小石子崩到都露出底漆。之前说到的部分车友反应5000km右车门异响，楼主的在7000km左右也发现了···

综上，在质量可靠性上，打出80分，不能说好，也难以说差，毕竟除了中保研爆出的弯A柱，其他大大小小的涉及到三大件的毛病还真没有。

6.性价比，90分

对于b级车，可以选择的其实很多，从每月的销量来看，能够稳定在前十的无外乎雅阁、凯美瑞和天籁。对于大部分选择雅阁的车主来讲，性价比应该是购车时重点考虑的，inspire作为东本版本的雅阁，和雅阁相比两车三大件是相同的，从保值率来讲雅阁肯定比inspire强，在相同价位上（优惠后），以雅阁精英版和inspire精致版对比，inspire多了全景天窗、无钥匙进入、远程启动，这几项功除了无钥匙进入更实用外，其他用处并不大，从安全性的角度来考虑，雅阁更值得入手，毕竟中保研的成绩在那摆着，如果你追求性价比，那选择inspire无可厚非。

综上，在性价比上，给出90分。

小结

最后再来看下，对于inspire的综合满意度得分，楼主的结果是81分，个人感觉还是比较满意的，虽然小毛病还是不少，总体表现还是很稳定，作为家用代步车，真没毛病，有颜值有动力够省油。

最后想说的是，东本，可长点心心吧，争口气啊 。

以上，我是pp凉，下次再见。

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