本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

2020-08-02 20:34:16 23点赞 15收藏 69评论

创作立场声明:自用感受,有黑有吹,头图借自车友,摸摸头

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

狗头保命,保命要紧本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

楼主之前的文章已主要从外观和内饰的角度描述了使用感受,作为毕业后购买的第一辆车,对于inspire的总体感受还是比较满意,自认为是B级中的水桶车(燃油版),没有太大的亮点,也没有明显的缺点。

师出同门、干不过雅阁的inspire——雅阁王1年使用记和车品推荐作为一个佛系站内生活家,在驾车上也同样追求了佛系,考虑到本文非专业人士,所以这篇内容应该也有别与专业汽车领域的测评使用,对inspire的使用感受仅仅站在一个普通消费者的角度来考虑。车辆型号:inspire1.5T精致版“洗车蓝”用车环境:日常上下班通勤坐标:武汉在去年的文章中我也记录了整个提车过程风吹pp凉嗖嗖| 258 评论558 收藏477查看详情

从以下几个维度评价来评价满意度,废话不多说,先上打分图

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

1.外观内饰设计,90分

每一位入手inspire的车主都绕不开雅阁,记得一次在商场停车场离开时,听到隔壁车的妹子那飘来句“这辆雅阁很漂亮啊”,作为inspire车主的我心里是一万头草泥马飞过。诚然很多人都说inspire是东本版的雅阁,这么说一点毛病都没有,从外观上来看两者差别并不大,最明显的区别是在前脸的进气隔栅和尾灯。当初选择inspire的原因无外乎是尾灯,当然最重要的还是价格,同等价格inspire的配置更高。

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本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

在外观上inspire与雅阁如套娃,傻傻分不清楚,都采用了时下流行的溜背式设计,一改以往稳重的外观,车型整体更加动感,着实甩日系三杰中的凯美瑞和天籁五条街。

在内饰上inspire和雅阁几乎一模一样,肉眼可见的明显区别是中央扶手杯架,inspire的杯架带有可伸缩的盖板,未放置水杯时可以关闭,避免灰尘杂物的洒落,这个在日常使用时非常的便捷。

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

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中控仪表盘除了精致版都是液晶仪表,没有上高配现在个人看来是最大的遗憾,机械指针一点不好看,而中控显示屏更加鸡肋,除了全系的次顶和顶配采用触控设计外,都采用了普通液晶屏,另外除了燃油的次顶外,都不支持carplay,要说这块屏幕有啥用,大概只能瞅瞅倒车影像,而我的日常是看油耗本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

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综上,在外观和内饰上,得益于inspire的大气兼具动感,特别是洗车蓝洗车后的颜值,百看不厌,但扣除内饰仪表的表现不足,个人认为打出90分完全不为过。

2.动力,80分

都说本田买车送发动机,inspire作为东本最新的B级车型,动力上一点不含糊,汽油版搭载了代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW(194PS),匹配CVT无级变速箱,而混动车型则搭载第三代i-MMD系统,配备2.0L的阿特金森循环发动机。无论是汽油版的地球梦还是混动的i-MMD,一个字,香!

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当踩下油门时,动力随叫随到,高速上超车毫不费劲。但在20~30码的速度上,有明显的顿挫感,并且不止一位车友有此反馈。去年闹得沸沸扬扬的雅阁“失速门”让本田的地球梦梦断片刻,部分inspire车主也收到召回短信,而楼主的车也不幸中招,尽管暂时并未出现任何失速的问题,但还是在4s更换了中冷器出口装置。虽然失速普遍发生在雨天高速行驶中,但安全无小事,要是万一呢···

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

综上,在动力上,1.5T地球梦发动机毫不含糊,而第三代i-MMD也做到了性能与油耗的兼顾,但集中爆发于雅阁的失速门,并波及到inspire,在动力上只能给到80分。

3.驾乘感受,80分

驾驶感受上操控还是非常精准的,方向没有虚位,电子助力使得转向很轻松,刹车和油门都很灵敏,特别是刹车响应很快。inspire与雅阁一样采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,日常驾驶通过减速带滤震不错,快速通过一气呵成。

inspire车身长4910mm,宽1862mm,高1450mm,在同级别车中处于中上游水平,无论是在司机的乘坐,还是后排的乘客空间都是绰绰有余,运动兼具居家轻松切换

但它的座椅真的不舒服,首先腰部支撑,长时间开车太难受,楼主只能给它加上一个靠垫才能接受,由于放上了靠垫使得坐垫偏短,大腿支撑不够,支撑和舒适太难兼顾。

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

另外一点,日系车出了名的通病:风躁、胎噪,inspire一个没跑,低速时噪音尚可,高速时风躁、胎噪那叫一个惨不忍睹,此刻只能打开音响来上一首“我不应该在车里我应该在车底”本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

综上,在驾乘感受上,驾驶操控没话说,指向精准,油门刹车灵敏,空间够大,但高速时不得不忍受的风躁、胎噪减分不少,最终得分80分。

4.智能化配置,60分

在智能化配置上,传统车企普遍做的都不算好,在楼主看来智能化配置应该是和驾驶操控有关,例如新兴电动车都有的L2级以上辅助驾驶,自动泊车等功能,但比较遗憾的是在Inspire上,至少在楼主这台上并没有太多智能化配置。

楼主这台汽油版缺少了最为关键的Honda SENSING智能驾驶辅助系统,这是现在看来最大的遗憾,由于没有Honda SENSING,所以能够智能辅助驾驶的CMBS、ACC、AEB、盲区监测、车道保持都没有,在智能驾驶这一块基本上是零分。从中保研对FCW/AEB的测试接过来看,Honda SENSING部分功能还是非常不错的。

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

至于Honda CONNECT智导互联系统,个人感觉聊胜于无,真不如carplay来的好用,尽管carplay可以通过加装或者刷机加入,但还需要咱自己掏上1K以上才行,同时时下较为流行且方便性的语音操控在车上更不可能看到,反倒是在国产车上能够看到这个功能。

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

综上,在智能化配置,由于楼主的车车大多没有配备,所以只能打出刚刚及格的60分,当然对于次顶和顶配拥有Honda SENSING的还是可以打到80分,对于考虑入手inspire或者雅阁的车友强烈建议上次顶配,多出2W现在看来真的很划算!

5.质量可靠性,80分

本田大法好,买车送发动机,再次手动狗头保命本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

从去年提车到现在驾驶1年多有余,行驶近1W公里,楼主的这台inspire暂时没有出现任何问题,例如前面说到的“失速门”,车友群里反馈的仪表盘息屏暂时都没有出现过。本以为这些躲过这些都能万事大吉,本以为东本能够借助inspire重拾思铂睿的败绩,谁成想中保研的测评再成大型打脸现场····雅阁碰撞几乎全G,inspire折戟正面25%偏置碰撞,弯A柱···要知道雅阁全球车型A柱1500兆帕,广本雅阁980兆帕,inspire700多兆帕本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

对于这个结果只能调侃车是用来开的,不是用来撞得。另一方面,日系车车漆薄是真的,inspire轻微的剐蹭或者被小石子崩到都露出底漆。之前说到的部分车友反应5000km右车门异响,楼主的在7000km左右也发现了···

本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

综上,在质量可靠性上,打出80分,不能说好,也难以说差,毕竟除了中保研爆出的弯A柱,其他大大小小的涉及到三大件的毛病还真没有。

6.性价比,90分

对于b级车,可以选择的其实很多,从每月的销量来看,能够稳定在前十的无外乎雅阁、凯美瑞和天籁。对于大部分选择雅阁的车主来讲,性价比应该是购车时重点考虑的,inspire作为东本版本的雅阁,和雅阁相比两车三大件是相同的,从保值率来讲雅阁肯定比inspire强,在相同价位上(优惠后),以雅阁精英版和inspire精致版对比,inspire多了全景天窗、无钥匙进入、远程启动,这几项功除了无钥匙进入更实用外,其他用处并不大,从安全性的角度来考虑,雅阁更值得入手,毕竟中保研的成绩在那摆着,如果你追求性价比,那选择inspire无可厚非

综上,在性价比上,给出90分。

小结

最后再来看下,对于inspire的综合满意度得分,楼主的结果是81分,个人感觉还是比较满意的,虽然小毛病还是不少,总体表现还是很稳定,作为家用代步车,真没毛病,有颜值有动力够省油

最后想说的是,东本,可长点心心吧,争口气啊本田大法好——10代雅阁的大兄弟INSPIRE一年使用感

以上,我是pp凉,下次再见。

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号外号外,小小值预计在8月下旬上线新一期的征稿活动,下一期的征稿主题将针对油耗,有意向参与征稿的值友不妨即日起记录爱车的油耗(可以通过油耗软件或者自行制表记录),提前准备素材,以响应下一期的征稿~

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