18.48万起！奥德赛也用上冰箱彩电大沙发，合资MPV终于想明白了？

以前说到奥德赛，大家想到的往往是空间灵活、混动省油、家用属性强。

但如果把它和现在一众国产新能源MPV放在一起看，问题也很明显：

配置太传统，价格也不算便宜。

现在，本田终于开始动手补课了。

全新奥德赛正式上市，共推出3款车型，售价分别为18.48万元、23.18万元和24.18万元。

相比此前23万级的起售价，入门门槛直接降到了18万级。

而且这次奥德赛不只是降价。

冰箱、吸顶电视、座椅通风加热按摩、JBL音响、流媒体后视镜这些过去更像国产新能源MPV标配的东西，也开始出现在奥德赛身上。

说得直接一点：

合资MPV这次是真的开始学会卷配置了。

18.48万起，比加配置更狠的是价格

这次新款奥德赛最值得关注的，其实不是增加了多少配置，而是价格。

新车入门版售价直接来到18.48万元。

对比此前23万级的官方指导价，相当于一下子把门槛拉低了约5万元。

当然，奥德赛此前终端本身就有一定优惠，所以不能简单理解成“官方直接降了5万”。

但至少有一点很明确：

以前需要靠终端优惠才能进入20万元以内的价格，现在直接写进了官方售价里。

这个变化很重要。

因为过去奥德赛最大的问题之一，就是指导价和市场竞争环境已经越来越不匹配。

一边是国产新能源MPV不断往30万以下下探，一边是各种舒适配置、智能座舱、冰箱电视越来越普及。

如果奥德赛继续维持原来的价格体系，竞争压力只会越来越大。

所以这次18.48万元起，实际上相当于把过去市场真实成交价进一步“明牌化”。

冰箱、电视、按摩座椅，奥德赛终于开始补配置

如果说价格是第一变化，那么配置就是第二变化。

这次新款奥德赛明显开始往国产新能源MPV的思路靠。

新增或者提供的配置包括：

前后排座椅通风、加热、按摩、12.3英寸中控屏、流媒体后视镜、车载冰箱、吸顶电视、JBL音响、电动尾门以及全景影像等。

其中车载冰箱可以覆盖-10℃到10℃温区。

放在今天来看，这些配置其实已经不算多新鲜。

腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家，包括越来越多国产MPV，都已经把冰箱、大屏、按摩座椅做成了重点卖点。

但问题是：

这些配置出现在奥德赛身上，本身就是变化。

因为以前的奥德赛更强调机械成熟度、空间利用率和混动经济性。

至于所谓“冰箱彩电大沙发”，基本不属于它的核心卖点。

现在显然不一样了。

本田也意识到，20万元以上MPV如果还只强调“省油、空间大、耐用”，已经不够用了。

真正的优势，依然是空间利用率

不过如果只看冰箱电视，其实又容易把奥德赛看偏。

因为它真正有竞争力的地方，依然不是这些新增配置。

新车车长4861mm，轴距2900mm，依然采用2+2+3七座布局。

这个尺寸放到现在的新能源MPV市场里，甚至显得有点“小”。

现在很多新能源MPV，车长已经做到5.2米甚至5.3米，轴距超过3.1米也非常常见。

而奥德赛依然不到4.9米。

但它最有意思的地方就在这里：

车不算特别大，内部空间却做得很高效。

这其实一直是奥德赛的核心优势。

低地台、侧滑门、第二排独立座椅、第三排魔术座椅，再加上灵活的车内空间布局，这些东西放到今天依然有价值。

相比那些5.2米、5.3米的大型MPV，奥德赛的产品逻辑并不是一味追求“大”。

它更强调：

用相对有限的车身尺寸，做出尽可能高的空间利用率。

这一点，反而是现在很多新能源MPV不太一样的地方。

2.0L混动没变，成熟但不新鲜

动力方面，新款奥德赛依然搭载熟悉的2.0L i-MMD混动系统，系统综合功率达到158kW。

从技术新鲜感来说，这套系统已经谈不上多么领先。

现在插混、增程、纯电MPV到处都是，动不动就是大电池、长续航、800V快充。

和这些新技术相比，奥德赛这套2.0L混动确实显得传统。

但换个角度看，它的优势也很明确。

技术成熟、油耗表现稳定、不依赖充电条件。

所以本田这次并没有动动力系统，而是选择在价格和配置上做文章。

这个思路其实也很好理解。

动力并不是奥德赛最明显的短板。

价格偏高、配置偏传统，才是。

18万级以后，奥德赛的竞争逻辑变了

我觉得这次奥德赛真正有意思的地方，还不是它多了几个配置。

而是价格下探之后，它的竞争逻辑发生了变化。

过去23万级起售时，消费者很容易拿它和腾势D9、岚图梦想家这些更大的新能源MPV对比。

那时候奥德赛的问题很明显：

尺寸不占优势，配置也不占优势，智能化更没有优势。

现在起售价来到18.48万元以后，它的定位反而清晰了一些。

合资MPV终于开始改变思路了

所以我觉得，这次新款奥德赛最值得看的，不是某一个具体配置。

而是整个产品思路变了。

以前合资MPV往往强调：

品牌、发动机、空间、耐用。

至于冰箱、大屏、按摩座椅这些东西，很多厂商并不太在意。

但国产新能源MPV这几年已经证明了一件事：

消费者不是不需要这些配置。

只是以前没得选。

现在选择越来越多之后，合资品牌也不得不开始补。

所以我们才会看到：

价格下来了，舒适配置上去了，原本的空间和混动优势还保留着。

从这个角度看，这次新款奥德赛的变化，其实比单纯换一块大屏有意义得多。

写在最后

过去几年，国产新能源MPV一直在往上卷。

卷尺寸、卷座椅、卷冰箱、卷电视、卷智驾、卷大电池。

而现在反过来看，合资MPV也终于开始被卷着往下走价格、往上补配置了。

18.48万元起的奥德赛，未必是这个市场里配置最强的MPV。

但至少它已经不再是以前那个“配置够用就行”的奥德赛了。

冰箱、电视、按摩座椅开始出现，价格也直接进入18万级。

从这个意义上说，合资MPV这次确实有点想明白了：

光靠品牌和空间，已经不够了。