【安全至上】TREK Bontrager XXX WaveCel LTD

创作立场声明：陈主任带你看穿一切

米兰-圣雷莫前夕，崔克发布了号称自行车运动三十年来最大的革命——Wavecel，这项技术宣称可将头盔的脑震荡防范性能提高48倍。第一批搭载Wavecel的头盔一共有4款，分别针对公路大组、综合地形、山地越野以及通勤等使用场景。我在也在第一时间获得了一款Bontrager XXX WaveCel LTD头盔，结合近段时间的试用，来给大家进行一个分享。

技术介绍

Wavecel的核心就是这片3D结构合成材料。该结构不仅可以在受到正面冲击时发生溃缩，还能在受到切向冲击时发生折叠和滑动，以确保头部在受到各种角度撞击时都有良好的保护。Wavecel可以说是MIPS理念的延伸，将“旋转伤害防护”3D化，从而在【抵消绝对冲击力】和【通过滑动防范旋转伤害】两个层面上全面超越传统的头盔产品。

TREK/Bontrager的测试报告宣称，Wavecel已经可以将常见自行车事故导致的脑震荡概率降低至1.2%，相比传统的EPS材质头盔有着48倍的安全性能提升；即便相比于带有MIPS的头盔，其安全系数的提升也是指数级的。

面对Wavecel的降维打击，MIPS曾发表过一个无力的反驳，质疑Wavecel的实验方法和脑震荡防范概率表述方式；但即便Wavecel比TREK宣称的糟糕十倍，MIPS也难掩劣势。如果MIPS不走出3D化这一步，败局将难以挽回——毕竟现阶段的Wavecel还有重量过重等问题，3D结构也仍有变造的空间，不排除其他厂商会后来居上。

在弗吉尼亚理工的头盔安全性星级排行（头盔安全测试领域的权威）中，Wavecel和MIPS还是打成平手的。14款五星级头盔均搭载了两者其一，前三名均来自TREK/Bontrager，头名被Specter Wavecel占据，本文要介绍的XXX Wavecel排名第三。

参考链接：www.helmet.beam.vt.edu/bicycle-helmet-ratings.html

开箱篇

说完原理，看看产品。以上就是我收到的头盔——针对公路大组赛的Bontrager XXX WaveCel LTD。相比于“同门师弟”Bontrager Specter WaveCel，XXX更符合空气动力学，但也更重。图中这款是亚洲限量版外观，尺寸为M/L（55~61）号，实称裸重393g。

与头盔一同出现在包装盒中的还有备用衬垫、头盔袋（比较水）以及说明书。

Bontrager的亚洲版头盔是“很亚洲”的，Ballista亚洲版就很贴合我的头型。这款XXX Wavecel也有极佳的贴合性。

当然头型和脚型一样，都是有个体差异的，消费者最好还是到实体店试用选购。

产品细节

前额位置的大B银标，主要为了高级感。

处处透出的Wavecel结构层。我在观看Wavecel介绍视频时，一直以为这层合成材料是很Q弹的，上手之后才发现它其实坚硬无比。只有在受到强烈冲击时，它才会像CG动画那样发生形变。

头盔后部仍然被Wavecel覆盖。

头盔的本体也是一个坚固的结构

XXX

在锁鞋领域全面开花的BOA锁扣，逐渐成为高端头盔的标配了。

简单实用的绑带与扣子。

覆盖面积巨大的衬垫与Wavecel，衬垫十分便于拆除清洁/更换。

户外展示

XXX LTD的涂装属于蓝紫变色龙，只有在户外的强光下，才能感受到其骚气。

只有这款Wavecel头盔的Wavecel结构层是灰色的，让你可以不用戴“隐藏式绿帽子”。从这个角度也能看出Wavecel结构的透气性，在强劲的寒风中，你会被吹的头痛。

蓝中带紫，略显邪魅。Wavecel以外，完全是粗线条的设计语言。

试用体验

拿到头盔后，我在不同天气条件/温度下进行了几次试戴，尽量全面体验它的特性。

首先无法回避的一点是，当我第一次戴上它，就立马感受到一种前所未有的压力——接近400g的公路车头盔是我从来没戴过的。当你脱下它并换上任意一顶头盔（更不用说Prevail这种轻量化头盔），你都会觉得地心引力变小了。那么，戴多几次之后会习惯吗？个人认为不会，只能期待Wavecel技术进行迭代，降低这个结构层的重量了。

重量太重，头盔以贴合性以及衬垫&绑带的良好触感来弥补了舒适性。同时，头盔的透气性足以超越绝大部分破风型头盔，或者说，XXX Wavecel并不完全是一顶破风盔。在炎热天时使用，XXX Wavecel并不闷热；在温度不到10度同时风还很猛的法国北部用起来，甚至还感觉过于疏风。

基于安全上的考虑，我把这顶头盔戴到了巴黎-鲁贝挑战赛。这项赛事以艰难的石头路著称，同样以巨大的危险性著称。可以想象29段石头路每年引发了多少摔车，参赛者多需要身体上的保护。

我全程平安完赛，没有“测试”头盔的防护性。148公里的挑战赛骑下来，我实际上没有感觉到头盔重量带来的脖子酸痛——或者说，相比于身体其他部位受到的摧残，头盔这点重量已经不算什么了。

越危险，越快，越多起伏急弯的骑行，越需要安全性出色的头盔。正如TREK/Bontrager的安全宣言——“你只有一个大脑”，所以要好好保护它。

小结

最近一段时间，我们看到太多职业车坛摔车事故/脑震荡的新闻了，其中一些甚至引发了致命的后果。同样在参与骑行的我们，也许觉得脑震荡离我们很遥远（毕竟普通车友一般骑不到职业赛的速度），但其实经常发生在自行车圈里，只是没有得到足够的重视。

无论是Wavecel还是MIPS，在头盔安全性/脑震荡防护的研究上都做出了巨大的贡献，如今市售头盔的安全性也相比过往有长足的进步。Wavecel与MIPS的“**”，我是乐意见到的——人们更需要把注意力放在头盔的安全性上，而不是外观上。也许头盔的气动性比车架还重要，但是保护头部才是头盔的本职工作，它应该得到更多的讨论。

现阶段的Wavecel还不是完美的解决方案，尽管其售价已经相当亲民，但是大多数公路车骑友都会被其重量吓退。希望Wavecel和MIPS等公司在未来发生更多交手，相互竞争提高，拿出更安全、更轻量化、更低价的实际产品来保护骑行者。

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