日产造了一辆亲民好车！SUV车长5130mm，2.0T 252马力9AT都补齐了

东风日产对造SUV这事一直是相当上心。不过好像好东西都来的有点晚了，前有途达的黯然退场，这次又来了探陆。在圈哥看来，这次日产探陆上场，表面上是又来了一台大七座，背后其实是合资燃油阵营在中国市场被逼出来的一次破釜沉舟。

先把硬货摆在桌面上。探陆这车个头有多夸张？车长5130mm、宽1981mm、高约1767mm，轴距2900mm，标准中大型SUV身材。六座、七座随你选，二三排还能纯平放倒，后备厢扩展到五百多升，这一串数字摆出来，圈友们一眼就能看出，这是奔着移动客厅去的。

动力这块，更是把日产以前那套够用就行的佛系思路直接扔出窗外。全系2.0T VC Turbo，可变压缩比黑科技，185kW、252马力、376牛·米，直接拉满；变速箱换成9AT，不玩CVT那一套舒适但无激情的路数了。这台发动机据说研发砸了接近200亿日元，之前主要拿去伺候欧美用户，现在完整给到中国市场，什么意思？就是外资车企终于明白，在我们这儿，再端冷饭混日子，是要被按在地上摩擦的。

价格更有意思。官方指导23.98万起，顶配到30万出头，实战优惠后，已经有人拿20出头来对标汉兰达高配了。一边是更大的车身、更强的动力、更丰富的安全和舒适配置；另一边是加价神车滤镜逐渐褪色的老对手。

很多圈友会问，日产这波算不算开窍？圈哥觉得，叫被打醒更准确。自主品牌的新能源，把20 30万价位搅成了修罗场，增程、插混、纯电一拥而上，一台比一台配置高，一台比一台加速快；合资要么掉队，要么只敢在海外卖高动力，在中国继续塞老机型。结果销量一泻千里。探陆这次把2.0T+9AT、全尺寸车身、厚道用料一股脑堆上来，其实就是承认，再不真刀真枪地卷，中国用户就会用脚投票。

从产品细节看，探陆的讨好是全方位的

一是空间和舒适性。日产的大沙发这块名声在外，探陆在二排上直接上独立航空座椅可选，长途一躺就能睡；再配车内大面积软包、木纹饰板、双12.3英寸大屏，把实用+豪华这个点死死咬住。

二是安全和科技。7气囊、L2级驾驶辅助、主动刹车、疲劳提醒这些堆满，还能玩车载KTV、语音交互，典型的懂中国人的快乐点。

讲到这里，我们再看一个更大的对比

你以为是中国需要谁来造好车，其实是谁敢在中国这个赛场证明自己。

你以为是合资给了我们什么恩惠，其实是我们用真金白银投票，逼着它们把好东西端上来。

圈哥认为，探陆这台车本身竞争力不弱，配置也算厚道，真正值得圈友们注意的是背后那股风向，在中国，连一向佛系的日产都开始上2.0T、252马力、9AT、5米1车长、六七座全家桶，价格还得压到23万多起，其他合资品牌要是还端着架子，不肯升级、不肯降价，那就等着被时代淘汰。

最后一句送给所有还在观望的车企，不要得罪中国消费者！不要得罪中国消费者！不要得罪中国消费者！重要的事情说三遍。谁敢真心为我们卷，谁才有资格在这片土地上继续吃饭。圈友们，接下来就看，谁能像探陆这样，把亲民好车这四个字，写在账本而不是PPT上。