垃圾佬装车 篇四：对折的拓乐买不到怎么办，答案是成为尊贵的宝马用户

之前第一篇捡垃圾拓乐横杆的时候，就有朋友对我提出了灵魂发问，“那你的脚架和卡垫怎么办呢？”

我承认我是有些年轻了，经历了一个月的垃圾搜索之后。我发现，要找到一对价格合适的拓乐脚架，确实有一些难度，特别是这种小众旅行车。

拓乐行李架的构成，一般分为三个部分，横杆、脚架和卡垫。其中横杆基本属于通用件（因为现在大部分都是翼杆，方杆和圆杆已经不多见了），最大的区别就是颜色和长度不同。所以横杆的通用性最好，可以和大部分的脚架搭配使用。

脚架的通用性次一些，根据车顶有无纵杆，纵杆的结构会区分不同型号的脚架，一般是多个车型共用同一个型号的脚架。

卡垫几乎就是专车专用了，严格来说通用性几乎没有。目前拓乐主流的卡垫有1-6系，每系还有几百个型号，基本可以说一个车型一个卡垫。这也是拓乐行李架贴合性和牢固度都非常好的原因。当然，如果你艺高人胆大，也不是说就完全不能通用。比如我的车，理论上应该是6009的卡垫，但我也见过用6036卡垫的。

当然了，你也可以通过卡垫型号，反向筛选到通用的车型。比如6009卡垫也支持21款的ID4，但是可惜的是，目前也没有ID4的车主扔垃圾。

比如你看6019的卡垫，是支持奥迪A4 avant和Q5部分年款的型号，但是看卡扣形态和6009非常接近。

6010则是支持V60V90XC40部分年款型号。

所以，如果我想收到一套完全匹配的7106+6009，,基本只存在一种可能——车友卖车。难，太难了！

既然脚架和卡垫的问题解决不了，那我决定捡点别的垃圾，首先就先整个自行车架吧。目前，某鱼上自行车架产品，排除掉无牌和杂牌之后，最主要的就是拓乐了。拓乐自行车架又以532、561、591和598，这四个型号最多。下面就纸上谈兵的说一说这几个产品的区别。

532这个产品，历史比较悠久，产品的结构形态和材质与现在的产品相比，差异较大。但是令人欣慰的是，这个产品目前在各类网站上都有售，不管是整体还是小配件都很齐全，所以即使是个老古董了，但是技术支持方面并没有问题。532主要的不同，一个是材质，它是钢制的，如果我查的资料没错的话。而目前大部分的拓乐都是铝合金材质了。另一个不同就是它是由圆形管子组成的，中间是镂空的。而目前别的产品基本是一整条的铝合金。

同时532呢还会关联一个沃尔沃的自行车架，两者基本是一样的，只是贴拓乐牌还是沃尔沃牌罢了，这个就是OEM了。这也是沃尔沃较早前的一个自行车架。

接着是561，561最大的不同是安装自行车的方式不同，它的安装方式是前叉固定式，安装时需要把自行车前轮拆下来，这个方式对我来说有些麻烦。而且目前561的某鱼价格也比较一般，暂时劝退。

最后就是591和598了，591应该是上上代旗舰，而598算是上代的旗舰（因为目前有更贵的599）两者差别其实不大。因为我并没有摸过实物，所以只是完全是纸上谈兵的找找不同。

598的夹具更大，类似于PLUS版本，据说可以夹的更稳固，还兼容碳纤维车架

598采用了对角式车轮绑带，而591是对称式的。

598减配了编号为50552的月牙形零件以及对应的T型螺丝组件。因为598的安装方式是直接利用T型螺丝固定在横杆凹槽内（需要横杆为翼杆）。而这个编号为50552的月牙形零件与对应的T型螺丝组件，是为了固定在圆杆或者方杆上而存在的。所以说，不管是591还是598，应该都可以固定在翼杆、圆杆或者方杆上，只是如果你购买的是598 ，那么需要在额外购买50552这个零件以及对应的T型螺丝组件，才可以固定在方杆和圆杆上。

这里又会关联到另一款沃尔沃的自行车架以及宝马的自行车架。单纯从图片上看，不管是沃尔沃还是宝马，都存在591和598的贴牌产品，拓乐给两家代工的历史应该很久。

目前某鱼上，几款产品的价格大致是532 600左右，561 600左右，591 600-950不等，沃尔沃自行车架 800-1000不等，598基本在1000+，宝马自行车架 700-1000不等。

好了，捡垃圾开始。

最开始我找的是一个全新的，卖家要价700不包邮，说是随时发货，由宝马4S店发货。我是国庆期间付的款，一直也没给我发货。

开始说国庆休息，后来说在协调。再后来直接给我退款了，说他没那么多货了，人家都是800拍的，让我在找找。。。。。。。。。

然后他就又按照800把架子挂了出来，现在还挂着。我看不是货不够，是嫌我给的少，坐地起价咯。不过，垃圾佬嘛，这点风浪还没见过？WHO CARE！

后来我又找了一个哥们，说是自己的，买来没怎么用过，价格还是700，但是不能邮寄（没包装了），只能自提。我看着距离也不算特别远，就开车过去了。

架子呢，基本符合描述。卖家和我说它压根没装过自行车，就装在车顶上跑了几个月。

我看了，铝合金槽并没有什么泥沙，也没有明显的划痕什么的，估计确实没装过或者装的极少。

灰尘比较多，估计压根没清理过。

黑色的塑料件特别能看出灰尘，看下细节。

底部的T型螺丝有明显的划痕，证明实际装车过。

塑料件基本看不出明显老化，估计使用时间不算长。

功能正常，轮胎锁紧和车架锁紧都正常。

两把锁都在，正常使用，不需要另外花钱了。

好了，我们把它拆一拆，一个呢是我也要熟悉一下它的构成，另一个就是虽然我是垃圾佬，但是基本的清洁我一直都是做的。

拆前记得先拍照，这是我多年的好习惯。不拍照别说多个什么螺丝了，很多时候，装都装不回去。

各个部件拆一拆，拆完大概就是这个样子。

清洗的部分如果有朋友想要看的话，可以留言，人多的话我可以单独写一篇。

最后在把它装好，它就又焕然一新啦。

这就是宝马牌的598

你以为这就结束了么？太天真了，下面是翻车实录。

首先我不知道拓乐自己的598或者591用的是什么材质，但是我这个BMW的，很多部件都是铸铁的，而且有生锈了。这么贵的价格，用铸铁，防锈还做得如此一般，我说怎么我拿手里那么重呢。

惊不惊喜，意不意外？

然后，最关键也是最翻车的它来了。虽然结构上这款BWM和拓乐598差异不大，但是这款T型螺丝竟然不兼容拓乐的翼杆，也就是没法利用711X系列横杆的凹槽去固定，我真是，太无语了。。。。。。。。

原因很简单，这款BWM配套的T型螺丝，比711X系列横杆的凹槽大概宽了1-2毫米左右。就是这么差之毫厘，谬以千里。。。。。。。。。

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