宁死也不上冰箱大屏!马自达的倔强,撕下了多少国产车企的遮羞布
从燃油车时代到如今的新能源汽车时代,除了从燃油动力总成到电气化动力总成的过渡之外,还有一点被很多车迷津津乐道,那就是汽车配置的重心正在转移。
之前大家买车,都知道一句话,买车先看三大件,所谓的三大件就是发动机、变速箱和底盘,而如今买车,旧的三大件已经变成了新的三大件,也就是彩电冰箱和大沙发。虽然这句话有些调侃的意思,但是也可以看出,这些舒适性配置的重要性正在大幅提高。不仅造车新势力们,让彩电冰箱和大沙发几乎成为标配,就连传统车企,也在上大屏,上冰箱。
但是,在车企之中,有一家却是依然特立独行,那就是马自达。
马自达曾经公开宣布,后面出的新车都不会用大屏,回归实体按键,因为马自达始终认为实体按键才是最安全,最方便的,更利于盲操,然后马自达这几年上市的车型,不管是CX5、CX50,确实都没有上大屏幕,更别提冰箱了。
汽车三大件,变成彩电冰箱和大沙发,到底是倒退还是进步,很难说的清楚。但是车企这么做,其实也很好理解,对于普通消费者而言,机械性能的提升往往并不容易被感知到。大多数人一辈子深度驾驶过的车不超过5款,上哪去感受机械性能去,但是冰箱彩电大沙发这些配置,确实是最容易被感知到的。
其实啊,上大屏幕、上冰箱这些配置,其实并不是坏事,以前这些配置都是百万级的车型才有得,现在下放到二三十万的车型上,其实也算是一种科技平权,但是怕就怕的是,有些车企过于重视这些舒适性配置,而忽视了安全性、机械性能等方面。不少车商正在靠着营销宣传教育消费者,当机械性能无法突破的情况下,就转移注意力,提高这些配置的附加价值,让消费者把注意力转移到冰箱彩电和大沙发。
机械素质和安全性,虽然不容易被感知,但是不代表它不重要,但是路遥方知马力,时间长了一定能感受到机械性能的重要性。
比如很多新能源汽车本身的底子就是油改电,这种老旧平台的产品,往往在加大大电池之后,它的配重是失调的,刹车距离延长,车身刚性减弱,安全性较差。
比如说,很多新能源车型的底盘,是逆向的合资品牌的车型,比如说汉兰达的底盘就是某热销车型的原型,而这家车企山寨了结构,却做不好底盘调教,于是通过空气悬架配置,来掩盖它机械性能和舒适性方面的羸弱表现。
再比如说安全性方面,这几年,新能源汽车的失速、自燃问题频发,也出现了追尾大货车,ABC柱被齐齐削断的情况,让人不得不怀疑车企在安全性方面的投入。
其实拿手机举个例子就明白了,最开始手机的核心功能就是通话,但是如今的智能机,通话的功能被弱化了,反而是拍照、游戏性能的重要性被提高了,但是这不意味着通话功能不重要了,核心的基础功能必须得做好,因为如果一款手机,它的通话信号不好,哪怕其他功能做的再天花乱坠,也会让消费者放弃这款手机,汽车也是同理。
换句话说,我不反对车企,推出带有冰箱彩电大沙发的新能源车型,但是我反对的是车企忽视了基础的安全性和机械素质,而把冰箱彩电大沙发当做噱头。马自达不上大屏的行为,虽然显得有些特立独行,但是马自达的安全性和机械素质,确实值得称道。当其他车企在钻研大屏、冰箱的时候。而马自达在钻研人马合一、以人为本,这些与操控息息相关的东西。马自达的销量可能注定上不去,但是汽车行业,需要马自达这样一个车企。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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