全新揽巡3月31日上市：5米级车宽超2米，第五代EA888加持

一汽-大众官方已经确认，全新揽巡将在3月31日的春季发布会上正式上市，作为本次发布会的重磅车型，它将和另外4款新车一同亮相，覆盖燃油与新能源两大领域。这款定位“硬核大五座SUV”的新车，不光在尺寸、颜值上做了升级，更核心的是换上了大名鼎鼎的第五代EA888发动机，同时补齐了智能配置的短板，给偏爱燃油车的家庭用户带来了新选择。

尺寸够大，气场拉满，家用出行不局促

全新揽巡最直观的优势，就是它越级的车身尺寸。新车车长达到5007mm，车宽直接突破2米，来到2015mm，轴距更是长达2980mm，是同级别里少有的“宽体选手”。

这个尺寸带来的好处很实在：5米级的车长搭配短前后悬的设计，整车看起来大气舒展，不会显得臃肿，日常开出去气场足够；超2米的车宽，不光让外观更有力量感，更直接提升了车内的横向空间，就算前排坐两个身材壮实的人，也不会觉得挤；接近3米的轴距，则完全留给了后排和后备箱，彻底告别了很多七座SUV“第三排鸡肋、第二排局促”的问题。

外观上，新车延续了经典的“奔牛式”设计语言，前脸视觉重心下移，整体更有硬汉气质；尾部做了简化处理，弱化了镀铬装饰，重新设计了贯穿式X型LED尾灯，夜间点亮的辨识度很高，也让整车的精致感上了一个台阶。

内饰更实用，空间不玩“花活”

很多家庭用户选SUV，最在意的就是车内好不好用、坐得舒不舒服，全新揽巡在这一点上踩中了用户的需求。

内饰方面，新车换上了大众最新的家族式三屏设计，中间是15英寸的悬浮式中控屏，副驾前方还镶嵌了一块11.6英寸的娱乐屏，整个座舱的科技感提升很明显。更讨喜的是两个细节升级：一是方向盘换回了物理按键，告别了之前容易误触的触控设计，日常开车操作更方便、更安全；二是改用了怀挡设计，直接腾出了中控区域的大量空间，增加了手机无线充电面板，放随身物品、给手机充电都很顺手。

空间上，纯大五座的布局可以说把“家用刚需”拉满了。接近3米的轴距，让后排腿部空间十分宽裕，成年人坐在后排跷二郎腿完全没问题，纯平的地台设计，就算后排坐三个人，中间的乘客也不用蜷着腿。

后备箱常规容积就有693L，放两个婴儿车+几个行李箱绰绰有余；如果把后排座椅放倒，直接能得到一个纯平的超大空间，不管是拉大件行李，还是出门露营当“大床”用，都完全够用。

核心升级：第五代EA888加持，动力够劲还省油

这次全新揽巡最大的亮点，就是动力系统的升级，高功率版本直接搭载了第五代EA888 2.0T发动机，这也是大众燃油车阵营里的核心王牌动力。

具体参数上，450TSI版本的最大功率达到272马力，峰值扭矩400牛·米，就算整车整备质量接近2吨，也能实现7秒级的零百加速。这个数据在同级别燃油SUV里很有竞争力，日常市区开，起步轻快不拖沓；高速上超车、满载出行，动力储备也足够，不会有“小马拉大车”的无力感。

除此之外，新车还提供380TSI、330TSI两种功率版本，均匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下多款车型上都有应用，成熟可靠，维修保养也方便，同时兼顾了燃油经济性，对于日常家用来说，性价比很高。

智能配置补齐，长途开车更省心

之前不少用户吐槽大众燃油车的智能配置跟不上，这次全新揽巡直接做了全面升级。

智能驾驶方面，新车搭载了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，采用双目立体视觉与端到端算法，能实现端到端的高速NOA领航辅助，支持主动变道超车、精准上下匝道、弯道通行、主动避让等功能，达到了L2+级的智驾水平。日常跑高速、长途出行，这套系统能大幅减轻驾驶疲劳，让开车更轻松、更安全。

车机方面，新车搭载了8155芯片，搭配科大讯飞的语音控制系统，操作流畅不卡顿，语音指令识别也很灵敏，日常开车时用语音控制导航、切歌、调空调，不用动手操作，更安全。同时还支持远程控车、车联网娱乐等功能，完全跟上了当下用户的使用习惯。

舒适配置上，新车也不含糊，高配车型提供了14扬声器哈曼卡顿音响、30色车内氛围灯、三区自动空调，还有座椅通风、加热、按摩等功能，长途开车也能坐得舒服。就算是入门版本，也标配了10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏、7个安全气囊、L2级辅助驾驶，真正做到了“入门即高配”。

最后说说

在新能源渗透率持续走高的当下，一汽-大众依然选择升级揽巡这款燃油大五座SUV，正是看准了不少用户的真实需求：对于经常跑长途、充电条件有限，或者就是偏爱燃油车的可靠、省心的用户来说，一款大空间、强动力、配置够高的燃油SUV，依然是不可替代的选择。

目前新车的具体售价还未公布，参考现款车型24.29万-29.99万的指导价，全新揽巡的定价大概率也会保持在这个区间。3月31日上市后，它将和汉兰达、冠道等车型直接竞争，对于想买家用大五座SUV的朋友来说，这款车很值得关注。