永远在寻找最舒服的车座— PRO TURNIX 碳弓车座 评测

这款PRO家的TURNIX车座是去年买的。新款PRO家*级车座上市以前，老款出清，随手就购得一个。当时价格是600多块钱，由于已经退市，所以就没有购买链接了。

TURNIX这款车座是新款PRO STEALTH的前一代产品，也可以说是PRO家去年的*级大组车车座。无论是做工还是重量，作为去年的PRO自家*级来讲，都是毫无疑问的。但是由于产品线的更新，有些陈旧的设计必将退出历史舞台，给新一代产品让路。新款的STEALTH我头几天写过了，链接如下：

永远在寻找最舒服的车座—STEALTH 斯泰尔斯 PRO 碳弓车座 评测话说这可能是我用过的第二十多个车座了吧。在这个车座之前分别是PROTURNIX碳弓，闪电POWER钢弓。这两个也是分别同时写了一下。为了多骗金币，也为了方便阅读。而且本身车座除了重量，其他数据基本是无法横向对比的。stealth车座_淘宝搜索stealth车座_淘宝搜索...我真是老万| 赞5 评论28 收藏27查看详情

除了价格，几乎所有方面都更适合我。

好了，下面开始放图。

45度角拍照，很中规中矩的传统车座，甚至连中间的开槽都没有。当然，这个车座有两个版本，开槽的和没开槽的。我当时由于看见晚了，所以买了没开槽的版本。

侧面显得很轻薄，很专业的感觉。轻微下沉的座鼻和轻微上扬的尾部，线条控制的很好。

底部采用了符合材料，并非碳纤维，也不是塑料。轨道采用的是碳纤维，低配版本为钛合金材质轨道。

所有表面蒙皮在底部都做了包边处理，细节上一丝不苟，可以说这个价位无可挑剔的做工了。

轨道采用粘接方式，可以有效避免晃动的异响。

尾部没有新款的外接设备螺丝孔。没能跟上时代潮流。

轨道显得比较长，可调整范围也会非常不错。可惜跟没有防滑措施，导致需要增加锁紧力度，会比较容易让座弓受伤。我这个就有一点儿起皮的夹痕，虽不影响使用和强度，但是在出二手的时候，价格会打折扣。

实际达到7厘米可调整范围。已经相当不错的成绩了。我接触过得车座里也只有SMP比这个可调整范围更大一些。

重量相当满意。600块钱148克大品牌车座，真是还要什么自行车啊。这张图也可以看出来，传统车座的鼻子都比较长，显得会比较好看，但是同样带来的弊端也是比较明显的。

上车效果图，显得很不错。

很扁平的样子，显得比较专业。由于轨道可调整幅度比较大，所以很轻松就能调整到舒适坐姿。

这个坐垫我大概用了有500公里左右。几乎都是不穿骑行裤使用的。虽然看起来这个车座没有POWER、STEALTH这类短鼻的舒服，也没有开槽镂空设计，但是实际使用起来这个车座并没有太明显的缺点。要说大缺点也可能说挂骑行裤算是个大缺点吧。

优点：

1，基于价格、品牌、重量来讲，性价比比较高。

2，轨道调整幅度比较大，容易找到合适坐姿。

3，标准型车座，比较好看。

4，做工一如既往的不错。

缺点：

1，无外接配件。

2，轻的不够彻底。

3，长鼻容易挂骑行裤。

4，过于低趴和姿势前倾的话会比较不舒服。

5，轨道没有止滑措施。