中国摩托站起来了！ZX820RR 一战封神，平民刚超跑！公升之下无敌

这几天被张雪机车刷屏了！其实我好多年都没关注摩托车了，感觉这么多年国产机车的进步不大，一直被国外品牌压着打！最开始了了解到张雪机车是在一个很短的视频来看到的，记得好像是：大家不要像我这样子昂、昂、昂！哈哈真不错！

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张雪的个人来历是：16岁辍学后就在县城摩托车修理铺当学徒，靠着修机车、练技术，埋下的赛车梦。大家说这种老板造出来的机车能不好吗？我第一次学会摩托车记得那时才上6年级吧。

当时我爸买的是一辆二手嘉陵牌摩托70型的，当时大概是在05年吧500块钱左右买的，那个脚蹬点火时真的难用，特别是在大冬天，那时候我家里还在以种菜卖菜为生，冬天的时候一般凌晨2.3点我爸就启程到城里卖菜。现在依然记得每次都要蹬很长时间才能启动。不是用次来计算，时很长时间！不知道大家第一次接触摩托车是是什么时候？

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ZX820RR 搭载一台实际排量 819cc 的直列三缸水冷发动机，采用 DOHC 双顶置凸轮轴 12 气门配气结构，压缩比达到 13.5:1，发动机内部使用电镀陶瓷气缸、锻造曲轴以及钛合金气门与连杆，整体工艺偏向高性能竞技设定。

根据版本不同动力输出有所区分，基础版 RR 最大功率 99kW 约 134.6 马力，在 12500 转时输出，最大扭矩 80N・m 对应转速 10000 转。

中配版 RR‑R 最大功率提升至 107kW 约 145 马力，最大扭矩 83N・m。

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顶配版 RR‑RS 则进一步来到 113kW 约 153.6 马力，扭矩 85N・m，整车红线转速高达 15250rpm。

顶配车型零百加速成绩为 2.81 秒，基础版极速可达 280km/h，中配版 290km/h，顶配版电子限速在 299km/h。

车身采用全铝合金双翼梁车架结构，轴距为 1400mm，座高 820mm，油箱容积 16L，车重根据配置不同从 173kg 到 193kg 不等。

其中顶配 RR‑RS 整备质量仅 173kg，带来了极强的推重比表现。悬挂系统根据版本搭配不同规格，高配车型使用 Öhlins 与 KYB 全可调倒立式前叉，后悬挂为多连杆中置全可调减震，高配版本带有 DLC 涂层进一步提升运动性能。

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张雪 ZX820RR 在 2026 年 WSBK SSP 组别澳大利亚站的比赛，是中国三缸大排量赛车首次征战世界顶级赛事。排位赛中，法国车手Debise 更进一步，以 1 分 32 秒 439 的成绩拿下第 3 名，仅次于杜卡迪与凯旋，展现出强劲竞争力。820RR 在 WSBK 尾速 272km/h，口号不是吹，是真能打；国产终于有能和国际大厂硬碰硬的车了。

2 月 21 日第一回合正赛，53 号车手 Valentin Debise 在第七圈从第六位摔车退赛，无成绩。64 号车手最终以第 14 名完赛，拿到 2 个积分。22 日Caricasulo 以第 19 名完赛，53号车手Debise 因换胎策略失误，从第 7 位滑落至第 25 名完赛。