预售11.99万起，有个性，缺点也不少，到店体验现代艾尼氪V有感

最近去给现代ix35保养，我发现4S店真的是在主推艾尼氪V。可能因为我是工作日去的，店里看艾尼氪V的人似乎并不多，这也让我有时间仔细去感受了一下这款车。说实话，这款车优点不少，但缺点同样有点多，下面就一起给大家分析一下。

优点方面，艾尼氪V的外观算一个。虽说每个人的审美不同，但大量立体折面、犀利的角度设计，都让这款车有了一些兰博基尼的设计感。在店里看实车的时候，会感觉这款车比旁边现代其他车型犀利不少。而且，新车提供了赛博金等多种颜色，可以看出品牌是瞄准了年轻人的审美。

艾尼氪V的另一个优势就是配置向造车新势力看齐。其实早些年的现代汽车就有不错的配置，至少比日系车强不少，但刀法也是比较准的。如今艾尼氪V则给出了不错的配置表现，像27英寸4K超清大屏等配置可不仅仅是在顶配车型上才能看到。

艾尼氪V还搭载了高通8295P旗舰座舱芯片，结合24G+256G的存储组合，以及文心一言、豆包双AI大模型加持的车机系统，功能性、流畅性都不用担心。同时该车也搭载了Momenta高阶驾驶辅助系统，像常见的高速、城区辅助驾驶，以及进出匝道、智能泊车等功能也都一应俱全。说白了，以前国产车上能看到的，在艾尼氪V上也能找到。

此外，艾尼氪V还是基于现代E-GMP 纯电专属平台打造的新车，采用的都是800V架构，入门级车型也没有缩水。

看到这里，是不是感觉这款车挺好？11.99万起的预售价也不贵？但是，这辆新车也是有缺点的，而且还不少。

先说的就是空间问题，别看艾尼氪V长度达到4900mm，轴距也有2900mm，可因为造型的关系，它的后排空间似乎有些压抑。当然，也可能是我太高了，毕竟我的身高也过180cm了，一般轿车可能都没有那么宽松。

比起空间而言，艾尼氪V的续航和性能似乎才是更大问题。艾尼氪V的续航最长也就620km，最短的才520km，比起很多国产新能源汽车动辄800km、900km的纯电续航来说，大家觉得艾尼氪V的续航够用吗？

而且这款车用的还是磷酸铁锂电池，虽然是宁德时代的产品，但低温状态下的表现也似乎没有三元锂电池优秀，当然，两款电池之间的差异咱们就忽略不计了，但我真的觉得艾尼氪V的续航有点短了。

性能方面，艾尼氪V全系都是单电机前驱设计，对比现在动辄双电机四驱的国产新能源汽车来说，艾尼氪V还是少了点意思。再加上8秒左右的零百加速表现，感觉和外观似乎有些不搭。

整体来说，800V+27英寸大屏+8295P芯片，以及辨识度颇高的造型，艾尼氪V在一众合资新能源轿车里面算是比较能打的，但是和国产新能源汽车放在一起，那就差点意思了。当然，目前新车只是预售，最终销量还是要看实际价格，如果北京现代狠心把艾尼氪V的购入门槛拉低到10万左右，比如9.99万，我相信这款车会比当年的索纳塔8还受欢迎。