顶配81.8万抢购一空！蔚来李斌：2035年全球前十必有我们

在刚刚过去的NIO Day 2024上，蔚来不仅展示了其新的产品布局，更透露出公司在智能驾驶和未来发展战略上的重要调整。通过一系列动作，我们可以看到这家造车新势力正在全方位发力，誓要在高端市场站稳脚跟。

先来看产品层面的突破。蔚来此次发布了旗下最贵与最便宜的两款车型，分别是售价78.8万元的ET9和预售价14.88万元的萤火虫。其中，ET9首发限量版999台更是以81.8万元的价格被抢购一空，展现出强劲的市场号召力。

对此，李斌表示："ET9作为一款高端行政车型，每月能卖1000台就很开心了。"这一定价和销售策略，凸显出蔚来在豪华市场的野心。

在技术层面，蔚来正进行一轮重要的智能驾驶部门调整。据报道，智驾研发副总裁任少卿将直管大模型部，同时公司将设立技术委员会、资源、方案三个部分，形成新的"战备架构"。这一调整被业内人士解读为加速智驾方案量产交付的关键一步。

值得注意的是，蔚来计划在2025年1月推送搭载端到端大模型架构的Banyan 3.1.0版本智能系统，展现出在智能驾驶领域的持续投入。

同时，蔚来也在硬件层面实现突破。今年7月，其首颗5nm车规级芯片"神玑NX9031"成功流片，这款拥有500亿晶体管的芯片将为未来的智能驾驶提供强大算力支持。

在高德地图的加持下，蔚来ET9将首发搭载覆盖全国99%以上城市和乡镇道路的全域车道级导航服务，这一功能不仅能提供精准导航，还包含无灯路口和弯道盲区会车预警等安全功能。

展望未来，李斌对中国车企的发展充满信心。他预测到2035年，全球前十大车企中至少会有五家来自中国，中国车企将占据全球40%以上的市场份额。"汽车行业就像一场泥泞路上的马拉松，蔚来要加倍努力，争取成为其中一员。"

从目前的业绩来看，蔚来确实展现出强劲增长势头。今年11月，蔚来交付20,575辆汽车，同比增长28.9%，累计交付已达640,426辆。这些数据为其未来的雄心壮志提供了坚实基础。

在竞争日益激烈的新能源汽车市场，蔚来通过产品矩阵的双向延伸、智驾技术的革新以及高端市场的深耕，正在构建其独特的竞争优势。未来，这家年轻的造车新势力能否真正跻身全球汽车巨头行列，让我们拭目以待。