车研社:马自达CX-30,我为什么把它当成两厢马3?

2020-05-22 17:29:49 4点赞 4收藏 7评论

两厢马自达3昂克赛拉没有引进中国,让不少马粉耿耿于怀。当然马自达这么做肯定有他们自己的考虑:高尔夫、福克斯这些曾今的香饽饽现在都逐渐边缘化,现在的两厢车,得玩点新花样——跨界。


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从名字来看,CX系列是马自达的SUV家族,定位上迎合大家喜欢SUV的势头。但是从车身造型来看,CX-30更像是一款CrossOver风格的两厢车,短小的尾巴,精干利落的线条,买回去改个避震,它就是一辆运动范儿十足的两厢车

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前脸造型和马自达3昂克赛拉特别像,细长的大灯内部其实只有一颗近远光一体式LED大灯,示宽灯/日间灯和转向灯都在保险杠下方的灯带中


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尾灯就一个圈儿,有多漂亮建议大家去看看实车


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如果说CX-30的前脸和马自达3昂克赛拉只是“有点像”,那么内饰部分可以说是一模一样了。不需要浮夸的大屏,不需要华丽的气氛灯,简约美就是马自达特有的美学


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方向盘辐条细长,很有复古的感觉。由于展车是低配车型,方向盘右侧没有多功能按键


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仪表盘中间部分有一块较大的显示屏幕,负责显示车速及更多的行车信息

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小抽屉很方便,放卡片票据很顺手


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大屏没有所谓的主菜单,省去了一步操作步骤。挡杆后面的旋钮+按键可以控制大屏内的所以操作;多媒体控制单独留了一个小旋钮。当然,您也可以通过触摸操作,如果不嫌远......


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展车是一辆手动挡!马自达,手动挡,多么让人激动的组合!说真的,当时我太想开着它出去溜一圈了!

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空调控制采用旋钮+按键,最传统也是最好用的设计

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杯座位置很低很深,放置水杯之后不太影响其他区域的使用

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储物台没有无线充电功能,当下显得有点落伍了

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并且外面的的充电接口仅此一个,不是很方便

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中央扶手箱储物格空间还不错,里面还藏有两个电源接口

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展车配备的是布料座椅。我认为,没有通风功能的皮质座椅在炎热的夏天体验远远不如布料座椅

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座椅拥有8向手动调节,坐姿非常舒适

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由于短小紧凑的车身,咱必然不能对后排空间太过苛刻。后排空间表现中规中矩,身材正常的乘客并不会觉得挤

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后出风口和扶手箱是标配,但是没有充电接口,幸福感有所缺失

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尾箱足以应对日常家用。实在不行把后座放倒应个急

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创驰蓝天发动机是马自达的核心科技,油耗低,动力强

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