贝纳利TRK 902X终于来了，准公升级ADV要开卷！实车以到店？

兄弟们，贝纳利TRK 902X终于有实车动静了。

这台准公升级ADV此前已经亮相工信部，最近也陆续到达各地销售门店，说明距离正式上市应该不远了。对于一直关注贝纳利ADV产品线的车友来说，这台车确实等了挺久。

先看核心参数，TRK 902X搭载一台904cc双缸发动机，最大功率达到77kW，换算下来大约104.7匹马力。这个数据放在国产和合资ADV市场里，已经是妥妥的准公升级水平。相比常见的700、800级ADV，它在排量和账面动力上都更有冲击力。

不过这台车真正值得看的，还是前19后17辐条轮探险版。至于铝轮版本，外观争议确实比较大，很多车友看完都觉得味道不太对。反倒是辐条轮版本，外形、配色基本延续欧洲设计，看起来更协调，也更符合ADV用户对“探险味”的期待。

配置方面，探险版也明显更有诚意。Brembo卡钳、原厂雾灯、大撑这些东西都安排上了，对于一台主打长途和轻度非铺装的ADV来说，这些配置比花里胡哨的噱头更实用。

贝纳利这次的目标也很明显，就是想用更大的排量、更强的动力和更成熟的外观设计，去应对国产ADV市场越来越激烈的竞争。尤其是无极DS800X已经把价格打到4万以内后，整个800级以上ADV市场的压力都上来了。

所以TRK 902X最关键的问题，不是车有没有看点，而是价格到底怎么定。

如果价格太高，消费者可能会转头看无极、春风、凯越这些更具性价比的车型；但如果贝纳利能给出一个有诚意的价格，再加上904cc排量和Brembo配置加持，它还是有机会在准公升ADV市场里打出存在感。

小叶子来总结一句：TRK 902X这次产品气势是有了，动力也够猛，辐条轮探险版更是明显比铝轮版顺眼。接下来就看贝纳利敢不敢在价格上给大家一个惊喜。