特斯拉延保更新~Model Y四驱车主建议冲！

前言

12月1日，特斯拉在延保政策中做了更新，调整了价格，推出了针对Model Y的延保方案，我作为第一批四驱长续航版车主购买了两年四万公里的延保，目前有针对第一批长续航Y车主的照顾性政策，下面将分析下本次延保政策，和购买建议~

特斯拉的延保服务

延保自然延长保险期~这里贴上特斯拉的官方定义~

Tesla “延长保修服务” 涵盖在以下可供选择的延长服务期间内或延长服务里程范围内（以先达者为准）,在正常使用条件下，因特斯拉生产或提供的零部件的材料或制造工艺质量问题引起的必要维修或零部件更换，但不包括车辆的动力电池和驱动单元等其他指定项目。该服务生效日期为新车有限质保期届满后之日，前提是车辆必须从 Tesla 官方销售渠道直接购买。

特斯拉在华销售的主力还是两大国产车型，Model 3和Model Y。

不像动辄提供终身保修服务的新势力和国内品牌，特斯拉的整车保修期为4年&80000公里，也就比宝马奔驰的3年保修稍多了一年。

电池的保修服务和整车另算，磷酸铁锂电池的车型质保8年16万公里，三元锂电池的车型质保8年&19.2万公里。

汽车的老化损坏和时间的关系绝非线性，随着时间整长，车辆损坏的几率会显著变大，保修期外，车一旦损坏就会需要高额的维修费和材料费，这也就是延保服务的意义~

特斯拉的延保服务不计免赔，可随车交易~

Model Y属于2021上市的全新车型，之前没有推出延长保修服务。特斯拉的延保服务根据车龄不同，价格不同，新车价低，老车价高，4年后的车子目前不提供延保服务。以Model 3为例，之前延保方案两年9000，均价4500一年，根据我互联网搜索的信息，这延保单价比宝马X3都贵，和车辆价值有些不相符。

12月1日推出的全新延保方案缩短了车辆条件，降低了Model 3新车的延保价格，之前两年9000变成了现在的两年7700，降价幅度还是挺高的，注意这个延保时间，车龄从之前的13个月，缩短成了6个月内购买。

之前没推出延保服务的Model Y，如今也做了上线，两年8400元，折合4200一年。

为啥我想买延保

我9月份行驶7000公里时，出现了一次因为轮速传感器沾异物导致的报错故障，导致了以动能回收、转向助力为代表的多项电控系统失效，最终拉上拖车返厂维修，这个情况我之前也做了详细的分享。

最后结果复述一下，报错当天特斯拉安排拖车把车辆带到了服务中心，第二天安排检修，找到了原因，重置了车机设置，维修测试2小时后，车辆恢复正常。6个月7000公里当然在保修期内，拖车和维修没有收取任何费用，整体服务高效，并且一直有官方客服跟进沟通，与维修工程师的联系同样顺畅。

整体的服务后，因为重新刷了车机，也基本根治了我之前车辆的黑屏问题，如今表显里程11500公里，在4500公里的行驶中，我没有再出现任何的黑屏情况。

得益于之前良好的服务体验，和我个人对这台车用车周期的考量，觉得6年&12万公里完全符合我的使用预期（开够6年我也想以后换车了），所以一直计划下单购买2年特斯拉Model Y的延保服务。

延保购买流程

延保服务推出后，可以联系就近特斯拉服务中心的维修工程师。因为我是2021年3月6日提车，到目前已经超出了新车认定的180天周期，不过服务中心表示，因为Model Y的延保政策才推出，目前提车的车主，即使距离提车时间超过了180天，也可以以新车认定的较低价格来购买延保服务，属于政策特批。

真的是见识到车子会坏，体验过售后服务，我才会看重保修期。同时因为可以以8400的新车认定价格购买两年延保，进而决定购买。

目前对于和我一样第一批的四驱Model Y车主而言，即使超过180天，也都是提供新车认定价格，如果也对延保看重，建议尽早购买~如果没了新车认定，两年延保高达12000元，基本上是上浮了50%

延保购买的具体流程在微信可以交易，联系好售后工程师，提供基本信息后，他做了一个付款二维码给我，通过微信扫一扫后，就可以支付延保服务费用，支持微信支付，支持信用卡。

付款后收到售后工程师给我的PDF订单凭证，可以看到明确的费用和我的个人信息。

最后要提供驾驶证照片和身份证号给售后工程师，由他来最终登记延保信息，并生成纸质文件。对于延保服务，已经生效，文件需要后续自己到服务中心取纸质版。

尾巴

本次针对Model 3和Model Y的延保政策，价格降低是实打实的好事，不过Model 3后驱折合小四千一年的延保，相较于车价，依旧谈不上便宜。个人建议其它车主考虑下自己的用车年限和使用心态，根据个人情况再斟酌权衡。如果和我一样是四驱Model Y车主，认可延保服务形式的话，建议尽早咨询，避免新车认定周期产生变化~

本次的分享就到这里了，感谢阅读，期待下次交流~