坦克700 Hi4-T上市！配3.0T V6插混+售42.8万起，与普拉多同级。

近年来，在国内汽车市场，我们发现越野车的关注度一直不错，主要原因有两个，一方面是外观设计硬朗，动力充沛可以体验机车的性能，另一方面是底盘比较高、装载能力明显，出门旅行显得方便，因此无论是合资还是自主品牌，都在积极推出新品车型。

坦克700 Hi4-T定位于中大型SUV，目前推出3款车型，指导价区间为42.8万~70万，在动力方面提供由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，匹配9挡混动专用变速箱，高配车型将配备电子可断开式稳定杆，极限越野或脱困时可让车辆增加60毫米的悬架反跳行程，并且极境版还配备了空气悬架和CDC可调阻尼减振系统，在市场上的同级别车型是丰田普拉多，同属于硬派SUV，以坦克700Hi4-T其中的2024款极境版为例（指导价46.8万）

整体加入了凸起凌厉的线条进行勾勒，轮廓显得硬朗，前脸采用四边形进气口设计理念，内部中网由黑色的镀铬饰条进行填充，两边还镶嵌着大灯组，内部光源清晰可见，品牌标识立于中间，下路则采用不规则的梯形进气口，再加上引擎盖上凸起的弧线，散发着运动气息。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，同时提供“布罗莫火山之眼”激光大灯选装。

从车身侧面来看，笔者觉得像一位硬汉，首先采用犀利的腰线进行装饰，尤其两侧轮眉向外凸起，力量感明显，三块窗户是独立的，尺寸比较大增加了视觉感，车顶还有黑色的行李架，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、后排侧遮阳帘、雨量感应式雨刷、全车多层隔音玻璃等功能。

尾部造型厚实，两侧尾灯组由外向内延伸，内部光源类似于T字型，夜间点亮动态感明显，值得一提的是配备了外挂式备胎设计，尾门是侧拉式的，下部则采用隐藏式排气布局，同时还提供前绞盘、后电动拖车钩、拖车取电口选装。

坦克700 Hi4-T与2024款丰田普拉多是同级别车型，都属于中大型SUV，从外观设计来看，坦克700Hi4-T整车线条凌厉，肌肉感明显，走的是年轻路线，散发着运动气息，而2024款丰田普拉多整体设计线条比较细腻，远远看上去给人一种复古的感觉，车头比较长，加入了熏黑式套件，显得干练，总体来讲两款车各有干秋。

从内饰方面来看，整体采用T字型座舱布局，主要以深色为主，还在中控台地方加入了大面积的银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致大气，空调出风口采用分段式布局，音响是圆形设计，还在中央扶手箱、车门内侧等地方，加入了软性材质进行填充，方向盘是皮质的，标配电动调节，支持上下+前后调节、换挡、加热和记忆功能。

同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和16.2英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有16个扬声器和哈曼卡顿音响系统，车机系统挺丰富的，屏幕左边是快捷功能区域，可以控制主界面、菜单、地图导航、音乐等功能，车辆控制包括车内、车外、灯光、驾驶、泊车设置等，语音识别控制系统反应灵敏，还有在线导航、在线视频、爱奇艺等应用。

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、等配置，还有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。

值得一提的是还配备了空气悬架和CDC可调阻尼减振系统，其中空气悬架升降行程为120毫米（升70毫米，降50毫米），并提供6档可调，包括便捷进出（降50毫米）、运动模式（降20毫米）、标准模式、沙地/雪地等模式（升40毫米）、低速四驱（升60毫米）、涉水模式（升70毫米），在不平整的坎坷路面上，可以增加了通过性。

在动力方面，坦克700 Hi4-T极境版提供由3.0TV6发动机和P2电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为265千瓦，发动机峰值扭矩为560牛米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率120千瓦，电动机总扭矩为400牛•米，三元锂电池容量为37.1千瓦时，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，还有前置四驱系统。

2024款丰田普拉多，搭载2.4T发动机与电机组成的油电混动系统，其中系统综合最大功率243千瓦，峰值扭矩630牛•米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，从动力参数来看，坦克700 Hi4-T要大一些，一个是混动系统，另一个是插混动力，总体来讲各有所长。