定位90后的车企，你们的车没别的亮点了吧

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讲道理，每当我看到某款车型的宣传文案上印着“专为年轻人打造”、“90后的第一款车”时，心里总是忍不住要夸赞一句“MMP”。

如果你问我为什么要说脏话，那倒不如先去问问为什么车企会觉得他家的这款车适合年轻人？

是因为发现自家产品的外观造型实在太过非主流、但凡审美稍正常点的消费者都绝不会为之买单，于是抓着头发想了半天，突然灵光脑洞大开意识到热衷于“洗剪吹”的90后可能比较好骗？也许这些丑到自己都不愿意多看一眼的车型正对90后们的胃口？

抱歉，90后们可能会让车企失望了

诚然，微博上经常会流传着各种90后杀马特的照片，图中的男孩、女孩和介于前两者之间的孩子们，个个身着分分钟亮瞎钛金狗眼的着装、头顶一代宗师Tony老师亲自修剪的炫酷发型、摆出令一线超模自愧不如的夸张造型。

但请你摸着良心回答一下，在现实生活当中，此般极品你一共见过几个？就因为看了几个生活在七八线小城市城乡结合部的非主流少年，就给全部90后扣了一顶“审美偏差”的帽子？

对不起，这样的锅我们90后不背；而那些个浑身镀铬张牙舞爪的非主流车型，我们90后也不会买。除了外观造型“惊奇”的车型之外，另一个“90后专属”的重灾区就是所谓的“互联网汽车”。

虽然现如今许多车企都标榜，自家的某某车型是专为90后打造的“互联网汽车”，但在概念落地之后充其量就是一块彩色液晶屏再多加了个联网功能。

然后呢？没有了吗？2017年都过半了，iphone都发布十年了，5G都快商用了，难道在车上装一个能上网的车机真的是一件很高科技的事吗？你是觉得90后都没见识过液晶屏吗、还是觉得90后都没有上过网？

更何况，目前市面上大多数的车机系统都是基于安卓进行深度定制的，无论是ui设计还是系统的流畅性都非常一般，与市面上主流的手机或是Ipad产品的操作体验都不在一个层面上。

所以如果你看到一台车的Slogan紧贴着“互联网”和“年轻人”，那么请相信我，这台车大概真的没有其它卖点了……

而既然说到车机了，那就顺便展开聊一聊吧。其实我一直认为特斯拉给国内的一票车企开了一个很不好的头，那就是在中控台上引入中控大屏。

不少人在看到特斯拉Model S或Model X的那块大屏时，都会忍不住感叹道“这TM太有科技感了吧”，然而我却只想对这块大屏说一句：“负分**”。

原因有二：一来，大屏对内饰整体造型影响非常大，一个大面积的纯平面物体放在中控台中央，从美学角度来说这就是一场灾难。相较之下，唯有沃尔沃略微缩小了屏幕的尺寸，所以最终效果还算能接受。

二来，如果用触控式的液晶屏代替传统的物理按键，那么“盲操作”这种事自然也就不复存在了，这对于驾驶的安全性确实会带来不小的负面影响。不过这也难不倒国内厂家，比如他们就另辟蹊径地想出了语音控制这一招：

“XX车，打开天窗”

“XX车，空调温度调高”

“XX车，开启雨刷”……

XX车：“MDZZ……”

价格也成了“为90后而生”的卖点

再说回“90后买车”的话题。除了外观和互联网之外，部分车型的另一项特质也促成了其“为90后而生”的卖点，那就是价格。

掐指一算，最为“年长”的90后如今也才28岁，倘若按照本科毕业来算的话工作年限也就5-6年，攒个五六万总不得了了吧？啥？太少？那就加到10万吧，不能再多了！

于是领导们一拍脑袋，甭管是A0级抬高底盘整容而来的“SUV”、还是面包车底盘换了个新壳的“SUV”，只要售价够便宜，总能卯足了劲往“年轻消费群体”上靠。

然而，作为一个生活在江南某18线小县城的我，平时遇到朋友咨询的汽车导购类问题一般是这样的：“预算40万，X3和3GT该怎么选啊？320不行的，太普通了啊，我不要国产的……”

“ATS-L和CLA怎么选啊？不考虑C级3系和A4，都烂大街了有什么劲呀！哎呀CLA怎么还要加价咯这我就不开心了……”

“X1和XT5怎么选啊？XT5现在优惠好大啊算下来和X1差不多钱了都……算了算了我还是不买SUV了，我决定买CLA了……”

以上只是日常生活中遇到的购车问题的冰山一角，但却非常具有代表性。即以我亲身接触到的有限的样本来看，至少在我所处的这块区域，具有购车意向的90后们并不像想象中那样对预算扣的很紧；并且恰恰相反，他们对于汽车品牌的追求甚至远高于他们的父辈。

这其实不难理解。大多数90后们的成长条件相比于70后、80后都要好上不少，在跳过了从无到有的阶段之后，下一步必然就是对质、对品牌的追求。

在这样的时代背景之下，想要主打90后市场的自主品牌可以说“出身未捷身先死”；普通的合资品牌倘若能凭借自身的产品力倒是可以收获不少来自90后们的订单；而豪华品牌则具有先天优势，其入门产品更是成为90后们的最爱。

当然，仅凭喜爱是不够的。法拉利人人都爱，但买得起的却少之又少。但对于大多数90后们来说，买车时获得一些来自父母的帮助似乎是情理之中的事。毕竟在高涨的房价面前，拿出几个平米的钱来换一台BBA不算太难吧？

所以对于那些想靠“低价”来吸引90后的车型来说，如果哪天国家出台法律规定买车必须用自己的钱、严禁别人帮助、违者剥夺政治权利终身，那估计就是它们的翻身之日了。

小结

回到最初的话题，“把客户人群定位90后的车型都是深井冰”这句话其实有些太过绝对，更多是因为国内的汽车厂商们动辄就把一些边角料车型扣上“90后专属”的帽子，这才使得我发出如此的感慨。

而如果丰田喊出“86就是为你们年轻人造的平民跑车，快买回去浪吧！”如果马自达喊出“趁着年轻你不买台MX5玩玩漂移难道你要买台汉兰达天天逛宜家吗？”如果本田喊出“买台从来不会走offroad的SUV？那还不如来买台思域Type R吧！”

那么，我一定会为这些个厂家点个赞。

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