一代又一代“抢鸡蛋”，电车成了爹，阶梯电价让众人熬夜充电

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不知道大家还记不记得在选择“油车”和“电车”之间，曾经有“气车”也风靡一时。

加气加的是压缩天然气、液化天然气等。在加热器和交通工具中作为燃料。

记得当时最盛行的还是油改气，有纯气，还有半油半气，无论是那种方式，都要在后备箱加装一个储气罐，占用后备箱，并且这么一个玩意放在后备箱里，感觉就像是背了一个定时炸弹💣，也正是因为这种顾虑，“汽车”并没有成为主力。

说白了还是为了省钱，电车瞬间占领了市场，首先就是同样的价格，能够让电车行驶的距离更长，再者电车在推广期间给出多项福利政策，也成为购车的第一选项。

一时间各个平台用“节能环保”等旗号大肆宣传，尽管有部分消费者是受到此类文章的影响，但绝大部分消费者还是以日后消费为基础选择性价比更高的代步工具。

抛开各种富人不谈，大部分人购车通常都是第一次，也有部分更新迭代，在挑选方面更是尤为谨慎，伴随着各种消费来说，能够以最少的方式能够享受到出行方式，是最符合大众的思维逻辑。

所以，在电车盛行之后，经常会看到有人利用阶梯电费充电，有熬夜不睡，也有早起晨练顺手一冲，拒绝波峰用电，最大的原因还以为节省。

之前在群里看到群友分享，在每次出差（走高速）的时候，都会充满电，找充电桩麻烦是个问题，还有就是价格昂贵，如果是该品牌旗下的充电桩还有免费电可以充值。

更绝的是，多次充值享优惠，简单来说就是利用“🈵️减优惠”，叠加各种充值优惠，以及银行等优惠，来实现用最少方式进行充值。

这样的事情发生在这个年代里，跟那些排队买特价鸡蛋的爷爷奶奶无疑。

圈里流行一句“只有战术大师才配使用电车”。

好在这个年代，获取信息方式并不是一件难事，尤其是很多电车车友都会有城市群，除了闲聊扯淡之外，大家分享最多、获得关注最多的就是“特价电”。

这里面最有发言权的无疑是“网约车司机”，降低成本获取最大利润💰，他们说的话自然是最具影响力。

尤其是在近期某些公用充电桩电费暴增，最高涨幅甚至到了85%，很多不明所以的电车司机叫苦不迭，明明同一个位置，同一辆车，结果却花了更多钱，网约车司机做过一个统计，如果继续使用每个月将增加400～500的消费。

而电费是怎么涨上去的呢？

说来很简单，公用充电桩单价由电费和服务费组成，电费都是统一，服务费却是由运营商自行决定收取的，大有“进了我这个门，就🉐️听我的”。

目前部分城市也规定了服务费的上线：电动汽车（不区分车型）充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时(不包含电费)。

对于公用充电桩是否存在“割韭菜”的事情不表，单单说好不容易摆脱了高昂油价，现在又处于一种“用电焦虑”状态。

各位还会选择电车吗？

尤其是最近热度很高的特斯拉！！！

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