贾跃亭机器人1.7万起！首批具身智能机器人！这次真要回国了？

消失在大众视野一阵的贾跃亭，居然搞出了大动作！不是兑现“下周回国”的承诺，也不是量产难产的FF汽车，而是直接跨界，发布了首批具身智能机器人，最离谱的是，起售价才1.7万人民币左右，消息一出，科技圈和网友们直接炸了。有人盼着他这次能摆脱“画大饼”的标签，有人吐槽“造车没成又来蹭机器人热度”，还有人好奇，这1.7万的机器人，到底能不能用、值不值。

先给大伙儿说下核心信息，不绕弯子。就在2月5号清晨，贾跃亭在美国拉斯维加斯的汽车经销商大会上，亲自站台，发布了FF公司的首批具身智能机器人，一共三个系列，分别叫Futurist、Master、Aegis，定位不一样，价格也差很多，其中最便宜的Aegis系列四足机器人，起售价2499美元，换算成人民币大概1.73万，刚好踩中1.7万的门槛，而最贵的Futurist职业型人形机器人，起售价高达34990美元，差不多24.3万人民币，价差快14倍，覆盖了不同的人群和场景。

可能有人对“具身智能机器人”没概念，说白了，这玩意儿不是那种只能摆着看、简单说话的玩具，而是能像人（或者动物）一样，在真实环境里自主行动、完成具体任务的智能设备，比普通机器人更灵活、更智能，能适配家庭、工业、安防等多种场景，这也是现在科技圈最火的赛道之一。贾跃亭这次发布的三款机器人，各有侧重，参数和功能都有实打实的数据支撑，不是PPT上的空想。

先说说最便宜的、1.7万起的Aegis系列，也是最受普通人关注的一款。它是安防和陪伴型的四足机器人，长得有点像小型机械狗，标配四足结构，还能选装四轮版本，灵活性很高。根据发布会上的参数，它的峰值关节扭矩能达到48牛·米，能轻松跨越35厘米的障碍，还能在40度的坡面上稳定攀爬，不管是户外露营辅助，还是园区、家里的安防巡检，都能胜任。而且它支持Wi-Fi和5G通信，就算在没有网络的工业现场，也能远程操作，还能加装激光雷达、机械臂甚至灭火器，功能可拓展性很强。

再说说中间价位的Master系列，定位是运动型人形机器人，起售价19990美元（约14.1万人民币），主打家庭陪伴和轻商用场景。它的身高大概1.3米，重量39公斤，全身有30个主动自由度关节，动作定位精度能达到5毫米，简单说就是关节特别灵活，能跳舞蹈、做简单的体育训练，还能陪孩子学习、陪长辈聊天，甚至能远程查看家里的情况，兼顾陪伴和安防。从参数上看，它搭载了Nvidia Jetson Orin NX计算平台，AI算力有157 TOPS，续航大概2小时，日常家用或者小型活动辅助，基本能满足需求。

最贵的Futurist系列，是全尺寸职业型人形机器人，起售价34990美元（约24.3万人民币），面向高端专业市场，比如工业巡检、医疗辅助、科研训练这些场景。它的配置最顶级，基于NVIDIA Orin平台打造，AI算力高达200 TOPS，比Master系列还强，而且配备了多颗高清摄像头、3D激光雷达和触觉传感器，感知能力很突出。它有28个高性能电机，峰值扭矩能达到500牛·米，功率密度125牛·米每公斤，续航3小时，还支持不断电电池热插拔，就算在高危作业场景，也能稳定工作，还能支持50种语言自然沟通，适配各种个性化的职业需求。

贾跃亭这次还特意强调，机器人采用“发布即销售，销售即交付”的策略，首款产品已经通过美国法规认证，还要通过全美汽车经销商网络分销，力争2月底就开启首批交付，甚至还公布了一个亮眼数据——发布会当天，就收到了1211台付费预订单，而且是不可退款的那种，看起来开局很不错。除此之外，FF公司还刚拿到了AIxC公司1000万美元的纯股权融资，专门用来支撑机器人的量产和交付，还有FF汽车的后续量产。

可能有人会问，贾跃亭好好的车不造，为啥突然跨界搞机器人？其实说白了，就是造车实在太难了，FF这些年亏得底朝天。根据公开数据，从2024年三季度到2025年三季度，FF公司的营收直接为0，累计亏损超过5.56亿美元，汽车交付量加起来才20多台，根本撑不下去。而贾跃亭自己，自2017年赴美造车以来，快九年没回国了，还身背巨额债务，“下周回国”也成了网友调侃的老梗。

他这次搞机器人，其实是打了个“翻身算盘”——机器人业务投入更轻、交付更快，能更快形成正向现金流，然后反哺造车主业，实现他所说的“EAI汽车+EAI机器人”双轨驱动。而且现在具身智能赛道正处于爆发前夜，美国又是全球最大的刚需市场，人工成本高昂，对安防、巡检类机器人的需求很大，贾跃亭就是想趁着这个风口，抢占市场，先靠机器人赚点钱，再回头解决汽车的问题，甚至兑现“还债回国”的承诺。

不过热闹归热闹，背后的争议和隐患也不少。首先就是价格，1.7万起看似便宜，但要知道，同类型的四足机器人，国内逐际动力、宇树科技的产品，价格也差不多在这个区间，而且人家在行业里深耕多年，技术更成熟，FF作为跨界新手，能不能比得上，还是个问号。更别说人形机器人，特斯拉的Optimus、波士顿动力的产品，不仅技术领先，背后还有强大的资金和供应链支撑，而FF只有1000万美元融资，在烧钱如流水的机器人行业，这点钱简直是杯水车薪。

其次就是技术质疑，有业内人士发现，FF的这三款机器人，不管是参数还是外观，都和国内多家公司的产品高度相似，比如Master系列和智元机器人很像，Aegis系列和逐际动力的产品重合度很高，让人怀疑FF是不是靠整合供应链的现成方案，而非自主研发核心技术。而且贾跃亭过往的“画大饼”历史，也让很多人不敢相信他的交付承诺——之前FF汽车多次公布亮眼订单，但实际交付量寥寥无几，这次机器人承诺2月底交付，能不能兑现，没人敢打包票。

网友们的反应也两极分化，有人调侃“贾总总能跟上最火的行业，从乐视生态到造车，再到机器人，就是不回国”，还有人吐槽“3.5万美元能买辆中档车了，人形机器人妥妥的奢侈品，普通人根本买不起”；也有少数人表示期待，“如果1.7万的四足机器人真能如期交付，而且功能达标，确实有市场，希望这次能看到实实在在的产品，而不是PPT”。