让对手破防的国产“GT-R”来了，小米SU7 Ultra爆降52.99万上市！

早年间，有人说，中国人也得有自己的跑车，于是吉利美人豹来了

后来，又有人说，国产高性能车不能只有个样子，指标也得跟上，于是就有了极氪001 FR，有了仰望U9。

可实际上，中国跑车的地位，就如当年的美国、日本汽车，工业的底子有了，销量有了，造高性能车的实力也有了，但缺一个让人放弃意大利超跑，放弃宾利、迈凯伦，放弃BBA、保时捷的强力理由。而美系、日系性能车突围，靠的就是“以下犯上”的野马、GT-R这种极具英雄主义的车型，“普通人但凡有钱了必入”的产品属性，才是突围的最好方式。而售价52.99万起的小米SU7 Ultra，就成为了中国的“野马”、“GT-R”……

所以你看见了当晚的欢呼和一声声卧槽了吧，一台高性能车，如果只能让极少数有钱任性的用户欢喜，那么哪怕它上市初期再有现象级的实力，日后也会归于小众品类该有的冷清；得是那种能让所有人激情持续燃烧惊艳之作和惊艳价格，才能点燃全民狂欢的盛况，才能载入史册。正如一大早来办公室，几乎所有爱车的同时都在说：但凡有50万必买那样，订单破万的小米SU7 Ultra，已经达成了雷军对这款车的全年KPI。

至于今天开盘后小米的股价，那已经是后话了。2月27日晚，是小米让所有海外高性能厂商，乃至国产友商集体破防的一晚，甚至，部分小米SU7 MAX车主，都手痒了……按照这么个局势，国内市场之外，中东、欧洲、西伯利亚，都会对它翘首以盼，哪怕是一直不太“欢迎”中国电动车的北美，也得想办法搞个“平行进口”了；曾经小米自费刷圈、跑纽北，大概率会变成全球各大博主轮番评测的盛况。正如爆卖3000万份后，还收获无数中国迷的《黑神话》，小米SU7 ultra也必然会成为一个杀遍全球的“入侵物种”。

对于产品本身，分三个版本的设定，已经超低价后还外带超大礼包，也完全省掉了“到底怎么选”的烦恼。简单说，对于大部分路人，52.99万起的标准版完全足够，因为不仅1.98秒的动力性能和最大倍率5.2C的三电性能都拉满了，雷军还送上了碳纤维尾翼、后视镜、侧裙，以及碳纤维方向盘和翻毛皮运动座椅/座舱。

十万的竞速套装，则包含双腔空气弹簧、绞牙减震，碳纤维前双风道机舱盖、碳纤维车顶、车载冰箱等，此外，特殊的车身配色、轮毂、轮胎等套件都支持选装。而值得注意的是，小米的选装跟其他品牌有明显不同，比如选装半热熔轮胎，其他品牌的情况是原厂胎“没收”，直接换上选装胎，小米的模式是原厂+选装的半热熔总共8条轮胎一起交付。至于81.49万的纽北限量版，原本以为它是任性党和小米狂热粉专属，但作为一台带有防滚架，能合法上路的赛道车，这个价格依然很有诚意。

说到价格，不得不提的是，小米SU7 ultra或许也会成为这几年为数不多的“理财型”产品，就以52.99万这个超乎所有人意料的价格，车迷之外“黄牛”大概率也会趋之若鹜。关于这方面，能保值甚至升值对车主当然是好事，但小米也的确需要提防那些“提篮子专业户”来扰乱价格。

总的来说，小米SU7 Ultra劲爆的价格，绝对会成为近期乃至全年车市的一个热点。这种让所有竞品“破防”，也能硬控所有观众的惊艳程度，别说国内，全球汽车圈也是好多年都没见到过了。这也解释了，雷军和小米的流量，为何总是遥遥领先。那么，对于小编对小米SU7 Ultra的种种预判，你认可么？对于这款车的前景，你又觉得它能否超越当初的野马、GT-R，为中国高性能车在全球舞台真正占有一席之地呢？