突发！本田叫停百亿级电动车工厂，电动化战略全面收缩

本田汽车曝出重磅战略调整消息：受北美电动车市场需求疲软、关税政策变动等多重因素影响，本田正式决定无限期冻结在加拿大的纯电动车及电池工厂建设计划，这也是本田近半年来电动化布局收缩的又一重大动作。

这项被冻结的项目，曾是本田史上最大规模的投资计划之一。按照最初规划，本田将在加拿大安大略省建设电动车整车厂、电池工厂及正极材料生产设施，总投资规模高达 150 亿加元（约合 110 亿美元），原计划 2028 年投产，目标年产能 24 万辆纯电动车。而早在去年，本田就已经将该项目的投产时间推迟至 2030 年之后，如今直接官宣无限期冻结，彻底按下了北美电动化扩张的暂停键。

引发这一系列调整的核心原因，是本田汽车业绩的大幅承压。今年 3 月本田就曾发布公告，受美国关税政策、亚洲市场竞争力下滑等因素影响，预计 2025 财年（2025 年 4 月 - 2026 年 3 月）将出现上市以来的首次年度净亏损，亏损额最高或达 6900 亿日元（约合 44 亿美元）。而亏损的核心来源，正是北美电动车业务的战略调整 —— 本田同步叫停了原计划在北美投产的 3 款核心纯电车型的研发与销售项目，由此产生的巨额资产减值损失，直接拖累了整体业绩。

除了北美市场的收缩，本田在全球范围内的业务都在进行战略性瘦身。就在今年 4 月，本田刚刚宣布将在 2026 年底前全面撤出韩国汽车市场，结束在韩长达 23 年的汽车业务运营，仅保留摩托车相关业务，进一步收缩战线、聚焦核心市场。

与此同时，本田也明确了后续的战略方向：将暂缓纯电车型的激进扩张，转而深耕技术更成熟、市场接受度更高的混动技术，延长现款燃油、混动主力车型的生命周期，其中新一代奥德赛 MPV 的换代计划直接延期至 2030 年，雅阁、HR-V 等热门车型的现款生命周期也延长至 2030-2032 年，以此缩减研发开支、稳住盈利基本盘。

不少行业人士分析，本田的这一系列调整，是传统车企在电动化转型阵痛期的典型应对。一边是全球电动车市场增速不及预期、竞争持续白热化，巨额研发投入难以快速兑现盈利；另一边是混动车型依然占据主流消费市场，能为企业提供稳定的现金流。而对于消费者来说，本田的战略收缩，也意味着短期内其纯电车型的更新节奏会大幅放缓，混动车型将成为品牌未来几年的核心主力。