秋日长途实测星光L，大六座动力究竟够不够用？

前几天趁着秋高气爽，我约上家人朋友，开着星光L完成了一趟跨城长途自驾，全程满员满载，一千多公里跑下来之后，本人对这台车有了更深的理解，实打实的体会还是很有参考价值的。

星光L的灵犀动力3.0系统，给我的第一感受是轻快不笨重，电机峰值功率170kW，0-50km/h加速3.6秒，城市匝道超车、高速匝道并入主路，油门响应干脆利落，不会有拖沓感，高速80-120km/h区间再加速，比如超大货车的时候，动力输出平顺，不会突兀窜动，同行老人坐完全程也没有晕车的情况。

这台SUV使用的是摩缇马帝调校的底盘，前麦弗逊加后四连杆独立悬架，遇到高速横风，或是国道坑洼路面，车身整体很稳，细碎颠簸过滤到位，跑山路过弯，两吨出头的车身也没有明显晃动感，稳得很。

这次因为是满员出行，也真切感受到2950mm轴距带来的空间红利，六座模式下后备厢仍有383L容积，连101L下沉隐藏格都塞满户外炊具、厚外套，4个20寸行李箱照样放得下，车内190mm宽的二三排过道，长辈进出第三排不用侧身蜷缩，三排坐垫够宽够深，搭配独立风口与充电口，长时间乘坐不会憋屈，全车40处储物点位，零食、水杯、随身杂物各有归处，长途路上不会手忙脚乱。

不少人会关心馈电之后的表现，这趟后半段基本处于馈电状态，表显馈电油耗4.9L/100km，这个数字放在一台满载大六座SUV身上，确实很惊喜！这车满油满电综合续航1260km，全程只加过一次油，中途没有刻意找充电桩，省去不少服务区等候的麻烦，另外就是它的整车做工也超出我的预期，跑完全程车内也没有出现零碎异响，全车大面积软包，用料扎实，细节能看出品质打磨的用心。

当然它也不是完美无缺的，星光L车身尺寸接近五米，城市窄路掉头、老旧小区停车，需要多留意车身边界，对新手不算特别友好，再就是配置上没有HUD，底盘要是采用空气悬架就更棒了，当然这个价位，以上都是瑕不掩瑜。

一趟秋日长途，基本解锁了星光L能遇到的所有高频场景，总体来看这车动力足够，完全可以应对绝大多数家庭出行，宽裕的六座空间、经济能耗、整车做工，也是它的加分项，如果你经常全家结伴出行，看重质价比，那这台十万级大六座值得纳入考虑范围！