皮卡也搞增程：长安皮卡“猎手”要干长城炮吗？

• 在第21届广州车展上，长安整了一台增程皮卡：——长安猎手，发布会上领导们说这皮卡能更好的解决普通皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，并且增程式的动力能打消消费者对于纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，是目前新能源形式用于皮卡市场的最优解决方案

• 但这个要看价钱！！！

外观

• 长安近年来的设计风格都比较犀利，一眼看上去和目前自家的UNI系列十分相似，非常硬朗，也很符合皮卡的定位。

• 大V字形的无边际格栅，两侧是做封闭处理，中间则是做了一个开孔处理作为进风口，因为搭载了一台2.0T的蓝鲸发动机（叫发电机更合适）对进气量，机舱内部降温都是有一定的要求

尺寸

• 提供标准和长箱版两种，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，与长安“览拓者”基本完全保持一致

• 根据之前的申报信息看车长应该是在5380毫米左右，不到5.4米，车高的之前申报的是1865mm，基本上与长城的山海炮差不多。

动力

长安猎手采用 2.0T排量的发动机作为增程器，其最大功率为140kW，而在低电量状态下较大的发电功率可以快速给电池补电，据说支持低至8%以下的极限补电，这么下限的电量会影响电池的电量输出和使用寿命吗？

驱动形式分为后驱和四驱两种

后驱版车型使用的是130kW的后置电动机，

四驱版车型使用的是70kW和130kW组合的双电机，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，零百加速达到7.9s

能耗

作为全球首款增程皮卡，长安公布了猎手的CLTC综合续航能达到了1031km，综合油耗1.3L/100km，这些用CLTC测试方式能摆出来都是优秀的，值得一说的是最大纯电续航有180km，但是没有公布馈电油耗，但再怎么少估计得要7-8L/百公里往上吧。

看法

• 用了一台2.0T的增程器加上最高180公里纯电续航所需要的大电池，整体成本就会比较高，但玩法确实会更多，毕竟自带电，当车辆动力电池的电量用完后，直接就能用油箱继续发电补能，方便又快捷，对工作、户外出行等用电场景确实比较美好。

• 毕竟皮卡作为工具车的属性，整增程式稍微有点挑战目前认为对工具车皮实耐造不容易坏的需求，这款增程式的皮卡耐久性还需要时间验证，消费者有可能不会一时半会这么容易接受

• 竞品也很强， 如山海炮PHEV（HI4T），还有福特的ranger这类型的皮卡，这辆的声量在普通消费者心中应该是高过长安品牌的皮卡的。

• 加上虽然我国的汽车行业已经处于新能源的时代呢，但目前还是以乘用车（也就是私家车）新能源化了，但是在商用车领域，比如卡车、货车、皮卡等方面似乎速度要慢很多，但长安作为大厂也能推出这类型的产品确实是好事，起码消费者能有更多的选择嘛，毕竟硬派越野车最近都接二连三上了插混/增程的动力，其实皮卡用增程式动力也不见得奇怪，只不过最新量产的是长安而已，加上2.0T增程器，180km纯电续航，双电机四驱，有牵引资质，有标轴/长轴选择，卖点也不缺

但更期待价格。