如何看待车企中高层的跳槽现象？

为何他们的「新选择」大部分都是以离职收场？

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从大的背景来看，跳槽是常态，离职也很正常，正所谓：铁打的营盘，流水的兵，人才流动一直是进行的状态，说明行业有活力，并不是一滩死水。

“人才流动千万不能绝对化，一般流动幅度在5%-10%的合理范围内就是良性的、健康的。”汽车人才研究会理事长朱明荣如是指出，“当人才在某个企业岗位上已经碰到了天花板，找一个更能发挥自己才能的新环境未尝不可，另外，人才如果不流动，那企业也将成为一潭激不活的死水。”

我们中国汽车经历了市场换技术阶段，那个时候，合资车企给中国市场不仅仅带来的优秀的产品，更是带来的优秀的管理理念。这些在合资车企的高管们，很多都被调动到自主企业，这种就是合资反哺自主的阶段。

同样的传统车企高管去新造车企业亦有人才输送的作用。众多的造车新势力，携带互联网的资金和理念，杀入汽车行业，急需传统车企能力赋能，才能快速成长，这种“需求”的爆发，带来了大量的跳槽现象。

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另外，汽车技术也在受到互联网技术、AI技术、新能源技术、半导体芯片等技术的冲击，软件定义汽车理念，更是让传统的IT领域人才得以跨行进入汽车领域。这种技术的融合，需求的爆发，更佳进一步促使跨行业跳槽现象频发。尤其是传统汽车厂转型的需要，更多的是需求跨行业人才。

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这种流动性，正说明行业的蓬勃发展状态。流动才会发展，不流动就会阻塞。

大家都知道成语：否极泰来

正如：否卦。天地否，_乾上坤下，阳在上，阴在下，阳气上升，阴气下沉，古人人为，阴阳不交，闭塞不通。

而泰卦正相反，阳在下，阴在上，阳气上升，阴气下降，阴阳交合，万物得以滋润而生，蓬勃发展。

能印证说明这种道理的，比如世界的四大渔场，均是温暖的洋流和寒冷的洋流交互之处，阴阳相交，才会滋生滋养，蓬勃发展。万事万物均如此。

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不过随着行业的洗牌，近两年，新势力车企和部分自动驾驶公司出现大幅调整，裁员、降薪甚至倒闭的新闻屡见不鲜。在全球经济承压较大的 2023 年，流程完善、资金雄厚、量产经验成熟、抗风险能力更强的传统车企受到从业人员的青睐加上传统车企在加大软件、自动驾驶的研发投入，吸引人才从新势力车企、自动驾驶企业回流。这也导致了众多人才的在选择，再就业。

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总之，车企中高层的跳槽现象，说明了行业人才流动剧烈，进一步说明汽车行业正在蓬勃发展阶段。是很好的现象。