未来驾驶的极致诠释与科技奢华的碰撞，智己L6 Max三十多公里的体验怎么样？一起来看看吧。

一、前言

朋友正好喜提一辆智己L6Max（超强性能版），趁着周末去体验了一把科技满满的高端车！驾驶路线是山城重庆，行驶了大概30多公里，室外气温31度，路况算是比较复杂的。所谓路况复杂是相对于重庆的地形而言以及重庆司机在路上开车习惯来说的，外地的司机可以来尝试一下哟，妥妥的练车技！

二、车型介绍

智己 L6是智己汽车旗下第四款车型产品，是一款纯电动中大型轿车。共5种配置和七种颜色。

车身尺寸方面，具体长宽高为4931mm*1960mm*1474mm，轴距为2950mm。

接下来介绍智己L6Max（超强性能版）的情况和体验，同事入手价在29万多。

整车参数：

1、整车质量2250kg；

2、CLTC纯电续航里程780km；

3、电动机总功率579kW；

4、电动机最大马力787Ps；

5、最高车速268km/h；

6、官方0~100km/h加速2.74s；

7、双电机四驱驱动；

三、外观设计方面

智己L6颜色除了雅典娜白和阿瑞斯黑之外，其余颜色均需要选装才可以获得。朋友也是买的非常靓丽的西斯莱黄，比起图片看起来颜值也是爆表的存在。（他是加价5800元才获得这款颜色的）

第一眼看到朋友的车还是被它的外表所惊艳。

其采用了轿跑式造型，车身比例协调，大量柔性曲线线条营造出较强的时尚气息。作为男性的是我来说是非常喜欢这个外观设计的，女性朋友可以选择其他颜色，相信一定会非常喜欢这款车的外形。

可以说整车都是柔化的线条设计，手感相当丝滑，没有棱角的设计可以说视觉上就觉得这款车的皮肤如少女般皮肤光滑，一种跃动美油然而生。

侧面看起来轿跑的感觉更明显，溜背的车顶配合上翘的车尾，运动感十足。

现在基本上的电车都是封闭式进气格栅了，这款车也不例外，配合C字形导流槽让整个前脸看起来有那么一点豪车的时尚感，同时也增添了一些活力和动感。

L型的前大灯细长且精致，仔细看的话还有一点威慑力的眼神在里面。下方的L型LED日间行车灯，因为是白天试驾的情况，看起来效果也不错的，但是夜间的视觉冲击力会更好。

20英寸的花瓣式轮毂设计肯定深受大部分女性的喜爱，而且就连轮毂的曲线设计也是设计得很优美的。枪灰色的配色，搭配橙色卡钳更加合适，制动能力也很棒。

门把手采用的是比较时尚的隐藏式，增加了整个车身的美观性同时也是降低了风阻系数。

这款车的尾灯整体式设计我也非常喜欢，同时尾部的设计也很饱满。“V ME 50”（看我请给我50）的显示是可以设置的，朋友说还可以有“车内有宝宝”、“等红灯”等，相比有的车主还特意安装一个LED显示牌，是不是直接一步到位了呢？

无框车门的设计对于有时尚感的跑车来说必须标配了吧，同样的，这款车也是配备了，算是很拉风了。

可折叠反光后视镜，外观上像一个蛋，非常的光滑，而且从后视镜观察车身后部，能够感受到车身腰部的一个曲线美。

车身顶部是一个激光雷达，同时车身上也有多个雷达和摄像头。

四、储物空间方面

后备箱也是相当的大，同事说可以放下5个行李箱。同时后排座椅是可以放倒的，空间可以扩展为1290L，对于外出旅游放行李是绰绰有余了。

五、无钥匙NFC卡

这款车配备无钥匙NFC卡，同时还可以绑定APP，通过手机操作开启车门。因为是同事手机绑定的，肯定就是在他手机上操作了，但NFC卡我还是操作了一下的。在B柱那里既可以刷NFC开关车门了，同时后视镜也是随之打开和折叠起来的，隐形门把手也随之伸出来和收缩进去的。

六、内饰设计方面

打开车门后，进入车内，首先映入眼帘的是一套非常拉风的组合屏幕，中控台顶部是26.3英寸大仪表屏，副驾位是15.5英寸的屏（特地放了自己的华为mate40手机对比了一下，手机屏幕是6.5英寸的）。朋友说大屏启动时的主题会变化，比如巴黎奥运就会有奥运主题，七夕的时候就是七夕节主题等等，还是比较跟随潮流的。

画质还是非常清晰的，当然这里可以连接车机网络或者手机，手机下载的电视剧和视频同样可以在车上播放。这样可以让坐在副驾的人就可以一边刷剧一边吃零食，再也不用担心长途旅行的枯燥乏味了。

下方倾斜布置的是10.5英寸触控操作屏，这几块屏让人感觉科技感和豪华感十足。搭配的是高通骁龙8295芯片，智能操作相当丝滑。这块液晶屏上我们可以完成各种的车辆操作。

内饰采用全画幅数字驾驶舱，将简约与科技感相融合。搭配官方命名的POPO Sofa云感真皮座椅，体验感受真的非常柔软舒适，也没有失去该有的支撑，与身体贴合度也很高。

再来说说我最喜欢的方向盘，但初次体验还是有一点点不适应，因为是半幅式的。半幅式方向盘经常出现在专业的F1方程式、跑车等专业赛道用车上，形似“游戏手柄”一样的硬核方向盘造型，深深地刻在了我的脑海里，而今天终于能在智己L6上体验到了。

方向盘右侧旋钮是前进、空档、后退以及驻车按钮。

前进档操作界面。同理倒档也会在大屏显示相应的实时画面！

方向盘左侧就是一些灯光操作旋钮。

七、乘坐空间方面

主驾座椅是第一次根据车主匹配后就记忆对应的位置，在上车之前，座椅位置是自动靠后的，方便车主有足够的上车空间，而且每次上车后座椅是会自动调节到记忆的位置。

后排空间也不小，坐垫和靠背也相当的宽敞舒适，并且有6档靠背调节。即便是173cm的我也不会觉得后排太挤，腿也能自然伸展开。头顶距离车顶还有至少一拳多的距离，至少10公分左右。

八、操控体验方面

1、方向盘

前面已经提过是半幅方向盘，设计考虑是不会遮挡前方大屏，同时能提供更大驾驶视野。方向盘的粗细也刚刚好,我的手相对比较大,握感和操作好都非常契合。新手肯定需要多适应一下。

这里要提一下，方向盘左方的一个滚动旋钮是调节音量大小的，右方的滚动旋钮比较实用一点。一般开车人都是通过反光镜后后视镜来观察后方情况，而这个功能设计直接把后方情况通过按钮模式展现在前方大屏上，是不是非常的方便了，这里不管是新手还是女司机我觉得都会派上用场的。

2、激光雷达感应

车辆启动后会检测周围的人和物，通过前方大屏直接可以观察，而且检测范围很广，至少5米开外。

同时行驶过程在等红绿灯时也能检测5米开外的人行横道上的人以及过往车辆。

在重庆，最考验的还是车技和司机经验了。智己L6侧身的两个激光雷达会监测距离过近的车辆，左侧车辆或事物距离车身近，大屏左侧会显示红色。同理右侧也会显示红色。

3、驾控体验

（1）驾控一共有五种模式，舒适、节能、运动、雪地、个性化。前面提到的官方0~100km/h加速2.74s是在运动模式下，而重庆主城这个地方我就没法体验到了，但从朋友口中得知也就3秒左右吧。而且五种模式切换时，控制显示的颜色也会随之变化。

在30多公里的体验中主要以舒适和节能两种模式为主。

舒适模式下，与我们正常开油车体验感差不多，动力也是十足，轻踩加速踏板加速到70多km/h就会有推背体验感。可想而知百公里2.74s是何等的体验了。

节能模式要仔细介绍一下，朋友算新手吧，主要以节能模式为主。这是为什么呢？

因为节能模式在脚离开加速踏板一瞬间，车子会有一个自动刹车降速的瞬间，但又不是很强烈那种，不会让人感觉很紧张。从朋友口中阐述，这其实对新手和女司机应该是比较友好的一个功能。而老司机则可以根据自身情况选择了，而我7年驾龄也是觉得新手比较适用该功能。毕竟跟车较近或者速度比较快的情况下，可以有一个降速的瞬间，配合上车子本身防撞功能，应该更实用了。

而舒适模式下脚离开加速踏板后，车子是自动滑行的状态了，就不存在减速了。

整个在城市道路行驶的过程中，底盘滤振能力确实不俗，细碎颠簸可以高效处理，加之填充柔软的座椅，舒适性得以保障。

（2）蟹行模式：激活蟹行模式后，车辆的转向手感，动态响应将发生改变。

这个模式是五种驾控模式都具备的，是什么意思呢？在我驾驶体验过程中，体验到方向盘某一瞬间会抖动，这是为什么呢？

通过询问朋友得知，当车辆直线行驶过程中，方向盘歪了，此时方向盘就会抖动提醒驾驶员注意。这个功能对新手依然是很友好的，同时高速上长时间驾驶，也会存在方向偏离的情况，因此蟹行模式我觉得非常棒。注意力不集中，某一瞬间疲劳驾驶了（但必须提醒一下肯定不允许出现疲劳驾驶的，设计此功能只为以防万一嘛），都能起到很好的提示作用。

九、智能及音乐体验

1、智能人工方面

一声“你好，智己”即可唤醒智能人工，可以语音操控导航，音乐等，但这个是谁第一个唤醒，AI就优先识别第一个人，这个人才能语音控制。当天驾驶的是三个朋友，后排朋友也能语音操控。

2、智能驾驶功能

现在的车不带个自动泊车功能好像都说不过去了，毕竟倒车入库、侧方停车有时候还是很难的。同样这款车也具备这样的功能，但有一说一，技术不会太成熟，为了以防万一，朋友在重庆也就在空间较大的时候会尝试，一般情况下还是人工操作的，毕竟路况比较复杂。

目前在重庆暂未开放，因为重庆的路况比较复杂，所以智能驾驶有一定难度。在高速上可以实现智能驾驶，但朋友说刚买新车时在高速上变道或者进入扎道后，方向盘会立马回正，给人有一种甩尾的感觉，变道就是比较硬！但升级了一次系统后，这种情况有所改善！

3、音乐体验

主驾是左方头顶的一个音箱，副驾是两个，后排左右均是两个。（主驾忘记拍了，和副驾头顶位置一样）

这样的声音出口，可以沉浸式体验音乐。

而且还可以通过“智己”调节音场模式。因为驾驶员主要是听取导航的情况，对于音乐就是次要的了。而副驾以及后排就可以听音乐不影响驾驶员的开车驾驶了，这种体验真的不要太友好了，我是非常喜欢的。

总结

这款车还是比较时尚的一款车，比较贴合时下流行趋势，短时间体验来说还是很不错的，但是很多细节还需要深度体验才行。喜欢的朋友可以去试驾一下，毕竟朋友是试驾过很多款热门车型，最后才定下的这款智己L6Max（超强性能版）。硬件方面还是没话说，而很多功能还在不断完善中，听朋友讲系统升级了两次，都改进改善得不错。

补充：官方数据CLTC纯电续航里程780km，而朋友是在夏季提车，我是夏季体验，实际使用过程是打七折的样子（全程都是开空调的）。

（注：本文中所有照片均是在安全情况下拍摄，或者是副驾以及后排朋友拍摄，不存在违法违章情况。）

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