让人失望的马自达!国产版CX-50动力缩水

2022-12-30 20:16:58 24点赞 15收藏 149评论

马自达丰田系中的清流,外观一直没得挑,尤其即将国内登场的CX-50,全角度无视觉短板!CX-50在海外上市我就一直关注,最近广州车展长安国产版亮相,就差公布详细配置和价格了。

让人失望的马自达!国产版CX-50动力缩水

CX-50的成败决定马自达在中国市场的命运,定价十分关键。美国售价27.5万-40万美元,折合人民币19.5万-28万人民币。

中国这个价可以吗?困难!首先,国产CX-50动力缩水严重,海外版是2.5L自吸发动机和2.5T增压发动机,匹配8AT变速箱,2.5T拥有256马力。

而国产版是2.0L、2.5L自吸发动机,匹配6AT变速箱。

让人失望的马自达!国产版CX-50动力缩水

其次,国产车的冲击太大,20万左右的混动SUV一大把。再看合资车,目前宝马X1 2.0T落地价也仅25W,1.5T三缸甚至20万不到。

让人失望的马自达!国产版CX-50动力缩水

让人失望的马自达!国产版CX-50动力缩水

让人失望的马自达!国产版CX-50动力缩水

马自达作为小众品牌,粉丝期待的就是个性,配置应该与海外保持一致,尤其2.5T+8AT。国产版后期应该会上混动,但燃油平台做混动,很难有竞争力。

我个人不看好!外观漂亮,内饰高档,动力差点意思。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

展开 收起
149评论

  • 精彩
  • 最新
  • 马自达是丰田系中的清流?啥时候被收购了?美国售价27.5万-40万美元,折合人民币19.5万-28万人民币?

    楼主你是哪个次元过来的? [苦恼] [苦恼]

    校验提示文案

    提交
    陈平不等式 [邪恶]

    校验提示文案

    提交
    不好意思,小数点错了

    校验提示文案

    提交
    还有4条回复
    收起所有回复
  • 就看马自达和斯巴鲁谁先倒下。讴歌已经走远了。想起来,还有个英菲尼迪,不过有日产,估计还能撑。

    校验提示文案

    提交
    应该是马自达先倒。斯巴鲁财力很雄厚

    校验提示文案

    提交
    斯巴鲁被丰田收了

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 这态度还发啥新车啊,直接收摊就是了

    校验提示文案

    提交
  • 别管动力了,这么贵的车,还是个板悬,别说什么调校的好什么的,板悬就是板悬,低成本就是低成本

    校验提示文案

    提交
    夏利四轮独立悬挂也没好哪去啊

    校验提示文案

    提交
    夏利换成板悬那就更差了

    校验提示文案

    提交
    还有3条回复
    收起所有回复
  • 以后国内就是头部豪华品牌和国产品牌的天下,中间品牌生存下去都是问题

    校验提示文案

    提交
  • 国外上8at [皱眉] ?给国内用6at,嗯,依旧丝滑

    校验提示文案

    提交
    6at怕不是2005年的车…

    校验提示文案

    提交
    马自达有8at???

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 这车只能叫cx5简配版,根本配不上cx50

    校验提示文案

    提交
  • 作为阿特兹车主,B级车A+级的内空间,和摩托车级别的噪音,被老婆吐槽到现在。马自达不适合做家用车。

    校验提示文案

    提交
    一马不是准备要卖给长马,不做了吗?

    校验提示文案

    提交
    我还准备买二手阿特兹呢 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 我们开本子,开螺丝,你开马自达,难怪你塞车 [刷我滴卡]

    校验提示文案

    提交
    好家伙,你能发视频!

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 我不信!8AT是纵置后驱平台用的,你让横置前驱平台也用?是你开发的吗?

    校验提示文案

    提交
  • 马自达外形没得说,不过这种昂克赛拉同平台的横置前驱SUV,还敢19万起的话,也就留给zoom zoom粉消费了。

    校验提示文案

    提交
    zoom zoom啥意思求科普

    校验提示文案

    提交
    好像是说声浪?

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 现在的车加了轮眉是真的丑

    校验提示文案

    提交
  • 我自己的马自达CX4开起来很有乐趣

    校验提示文案

    提交
  • 美元小数点点错了。另外马自达还是小众,当年其实也是性价比高的缘故,其它的,真的没有比主流的这些车有什么优势。现在价格又上去了,谁还买?

    校验提示文案

    提交
    马自达在中国辉煌的时代,是福特掌管马自达三十年的末期,那时候的马自达在福特的调教下,已经从一家濒临破产的封闭的日本车企,成长为一家技术立身、深谙成本控制之道的国际化企业。
    那时的马自达不仅在中国达到巅峰,其实在全球市场也是巅峰。
    随着马自达摆脱福特控制,回归日本,它又变成了那个偏执、封闭的日系车企了。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 毫无意义,马自达自己都没搞明白中国现在市场行情,慢慢的等着退出中国吧

    校验提示文案

    提交
    人家只割粉丝韭菜都够活了,不会退出的

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 就不能爽快点退出中国市场么

    校验提示文案

    提交
  • cx4车主,也算充值过信仰了,希望马自达拿出有竞争力的产品吧 [苦恼]

    校验提示文案

    提交
    首批cx4车主路过 [皱眉]

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 真上2.5t卖30w马粉会上?马粉如果实际行动多点在华销量也不至于这么可怜

    校验提示文案

    提交
  • 现在写车评都这么水的嘛?哪个国家的CX-50用的8at? 纵置平台变速箱安到横置平台上?

    校验提示文案

    提交
  • 碳积分根本就不给小厂活路

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
15
扫一下,分享更方便,购买更轻松