德国装配率最高的20个汽车配置，竟是它们

在欧洲市场，很多配置都是通过选装来实现的，哪怕是到了奔驰E级这样的车型也依然如此。举个例子，在德国E200基本款的外观车色只有黑白色是免费的，其它车色均要加价选装，内饰上也只标配黑色，包括像人造革加织物座椅都需要加价装配。基于这样的市场背景，我们看看德国人在民用汽车配置上，选装率最高的都是哪些配置？数据来源于DAT（德国汽车信托公司）2016年的报告。

第一名：ABS，装配率100%

无需赘述，ABS就是防抱死制动系统，主要能防止车辆在刹车的时候失控，也能一定程度的减少一点点制动距离，这个在21世纪初基本都是标配了。

并列第一名：ESP，装配率100%

ESP电子稳定程序能在车辆达到极限之前进行监测并预防，提高安全性的同时一定程度也可以提高操控性。2014年欧盟规定市面上销售的所有新车都要装配，所以装配率是100%。当然，不同 厂商电子稳定程序的名称不不 一样，也有叫DSC和VSC的。

并列第一名：胎压监测系统，装配率100%

这个系统可以监测胎压的正常与否， 车主如果及时调整胎压，可以有效的提高行车安全以及降低油耗。1986年保时捷为自家的旗舰超跑959装配了这个系统，也是世界上第一款装备这个系统的民用车，欧盟2012年也规定所有上市的新车都要装配。

第四名：转向助力，装配率96%

还别惊讶，这个配置在2017年的装配率也依旧不是100%，德国很多入门级的微型车是不标配转向助力的，需要选装来实现，其实国内也有一些微型车的最低配也是没有助力。

第五名：电动车窗，装配率94%

欧洲是高价低配的典型，国内已经销声匿迹很多的手摇车窗在德国依旧没有“普及”，在大众高尔夫、标志308这个级别的低配版后排上，车窗依旧是手摇的，需要加几百欧选装，上一代宝马1系、奥迪A3的最低配也是需要选装实现。

第六名：空调，装配率93%

在欧洲，像高尔夫、308以下级别的车型，最低配空调（冷气）是要花几百欧选装的， 高尔夫、帕萨特还可以额外选择去掉冷气系统。另外插一句，德国的建筑也极少有冷气，虽然夏天最高温偶尔也会到40摄氏度，但冷气几乎只有商场和连锁酒店才有。而暖气用得非常多，有时八月盛夏下场雨降温公车上的暖风就打开，也有些人在家也会开。

第七名：中央车锁，装配率91%

中央车锁和空调类似， 高尔夫、308以下级别的车型最低配是很少有中控锁的，车主下了车，把四门都检查再锁一下的情况在欧洲并不少见。

第八名：侧气囊，装配率89%

欧洲一般是这样，同一款车型最高配和最低配被动安全的配置几乎是一样的， 气囊数也是一样的，一般紧凑型以下的车都会标配四气囊，而侧气囊需要选装。气囊的作用不可小觑，所以绝大多数车主会多花几百欧选装。

第九名：收音机，装配率84%

本身欧洲家用车配置就低，选配还贵，加上现在多媒体的盛行， 车载收音机的选装率也越来越低，很多微型车最低配是没有收音机的，选装的人也少，花好几百欧还不如买个智能手机。

第十名：行车电脑，装配率80%

欧洲很多人真的只是把车当做一个代步工具，电子显示平均油耗、时间、室外温度，这些对有些人来说可有可无，同样，很多人依旧在用十前的笔记本、功能机。很多最低配的车型是没有行车电脑的，之前说的胎压监测也只是靠一个报警指示灯显示， 而不是显示具体的胎压数值。

第十一名：铝合金轮毂，装配率：66%

这个数字低得让我也惊讶，虽然德国一直到帕萨特、奥迪A4、宝 马3系、奔驰C级这个级别的最低配都是黑色钢轮毂，外面贴一个塑料片，但没有想到铝合金轮毂的装配率只有2/3，考虑到这四款车型经常能进销量榜的前十，看来买最低配车型的人占比相当之高。

第十二名：倒车雷达，装配率64%

是的，你没看错，德国超过1/3的新车没有倒车雷达。德国驾校考试严格，驾驶员技术好是出名的，并且汽车普及的早， 二战期间的人均民用车保有量就比我国现在还高，大家都是从没有自动泊车的年代过来的，所以也不是那么的需要。这个配置在奥迪A6、宝马5系、奔驰E级上都要选装！

第十三名： 金属漆，装配率59%

在德国，颜色的选择虽然普遍比国内丰富，但是价钱也高， 一般标配的就是黑色，甚至到D级豪华轿车奥迪A8、奔驰S级、宝马7系这个级别都要加钱！宝马7系换成白色非属漆要加400欧， 金属漆要加1100欧，特殊的4款颜 色2400欧。普通家用车型基本也是这个套路，标配黑色和白色， 金属漆几百欧，特殊漆一两千欧，所以超过4成的新车都是普通漆。

并列第十三名：运动/多功能/真皮方向盘，装配率：59%

这个也是几乎一直到D级车都要选配的，不过经常是加了多媒体系统就附带多功能方向盘，加运动套件就有运动方向盘， 一般运动方向盘也是真皮的。另外，国内很多所谓的标配皮质方向盘，其实并不是真皮。

并列第十三名：定速巡航，装配率59%

由于德国高速大多数路段不限速，所以定速巡航不一定是必要的，并且在起伏多变的德国高速上，定速巡航不是最省油的。并且德国人对新鲜事物接受的慢， 一直到14年还有大量的汽车媒体讨论这个定速巡航到底有什么用。你们可能想不到的是，根据奔驰德国官网，绝大多数车型都可以选装定速巡航，但旗舰S600和S65不可以。

第十六名： 自动感应雨刷器，装配率56%

说实话，这个配置的数量超过我的预期，看来德国人驾驶喜欢手动挡，但雨刷器却喜欢自动的。

并列第十七名:座椅加热，装配率56%

之前提过很多次，这种舒适性配置在欧洲比国内少见的多，像前排座椅加热竟然在奔驰S级上面还要花接近500欧选装！奥迪A8和7系前排是标配，但像奥迪A6就需要选配。不过德国冬天长达半年，四月份的气温依旧还在10度左右徘徊，所以选装率也是不那么的低。

第十八名：导航，装配率54%

说实话这个配置的比例高的有些意外，因为导航在大多数车型上都是选配，包括一个车系的顶配车型，导航都是要加好几百甚至一两千欧选配的！不过这可能和德国智能手机的普及率有关，截止到20164 月普及率只有59%，而中国是73%，城镇超过90%。在德国，说了XX街XX号靠导航是一定能找到的，可能德国人从2000年初开始就用习惯了导航，所以就一直保留了下来。

第十九名：启停装置，装配率49%

经过大量的数据研究，启停装置是对城市内的油耗降低有实在帮助的，对发动机的伤害也微乎其微，虽然德国城市内部岔路多，人行横道多（法律也规定没有红绿的人横道必须让行人先走），但依旧有接近半数的新车装备启停，也很少听到有 人抱怨顿挫感烦人，毕竟为了省油都开柴油车了，这点顿挫感算什么。

第二十名：自动大灯，装配率47%

装备自动大灯除了方便之外，对车安全的提高也有一定帮助。看来和自动雨刷器一样，德国人换挡喜欢手动，但是大灯和雨刷还是喜自动的。对了，德国至今还有超过70%的民用车是手动挡。

AL频道小结

从DAT在德国市场调研下来的配置选装率可以看的出来德国普通车型配置非常低，国内早都标配的电动车窗，收音机，空调在德国还不是100%标配，舒适性配置也非常之低。不过，德国人对安全配置方面放在是第一位的，有些国内还没普及的主动安全配置在欧盟几年前就立法规定标配。

注：本文转载自知乎汽车与钢琴话题优秀回答者“Fazioli”