给五菱宏光mini敞篷版量产打气！

虽然已不再年轻，但心中一直有个敞篷梦，无奈能买到的最便宜敞篷都是宝马2系，1.5T的3缸，30多W的价格，更不用说啥养车费用了。更喜欢Z4，更加小巧纯粹，50多的价格更是想想就好。其他啥718、F-TYPE之类的就更是可望不可及了。其实马自达MX5才是最喜欢的，可惜没有官方引进，平行进口也近40W了，售后没保障，处在边远小城市，有啥问题弄起来很麻烦。家里有3辆车了，2个人开，敞篷不是刚需。再入手敞篷肯定要处理掉人生第一辆车了，还有点舍不得。

看到五菱率先出了电动敞篷，心里甚是欣喜，看展车做工用料也还不错。还正好是软顶敞篷，个人觉得敞篷车就是要软顶才正宗，硬顶敞篷关篷就跟一般车一样，没那个味。不知道多少跟我有一样梦想的人燃起了购买的欲望。让我这种老年人也找回逝去的青春！

在我看来，现阶段在电池没有突破性进展的情况下，私家车电动车只适合做小，作为城里代步工具。迷你身材适合城市穿梭，节能环保又方便经济。那些大中型电动SUV真不知道有啥用，城里开着笨重又浪费，停车又麻烦，跑长途满满的里程焦虑，就是给自己找不自在。以后自动驾驶普及了也不需要私家车了，都是共享汽车了，不过这扯远了。

之前已经购买了一辆宝骏E200高配作为LD通勤用车，车很小，非常适合代步，而且走到哪里都是被人瞩目的焦点，现在一年多了都还经常路上有人问这问那，这回头率比百万豪车都高，几万块装了几百万的逼。说得最多的就是好像个玩具哦。用车成本也非常低，大头是保险，现在第二年1800+，新车2200+，充电基本晚上充，电价半价，每公里3分钱，一年跑了8000公里，电费就三四百。保养也就3万公里换一次齿轮油，可能200左右，其他就是刹车片和刹车油了，价格也低得可怕。所以电车基本没啥使用成本，也不要购置税，城里代步真是神器。哦，可能有人会说停车费，一个标准车位可以停2辆，基本有空就可以停，一般停自家车库门口，方便充电也不挡着谁，停车不要钱。另外说一句，这车250的续航，显示为265，温柔开的话能开出300+，续航相当真实，不像好多电动车续航正常要打六七折。当然我们这里气温高，最冷也就几度，没有零下。虽然29KW的电机动力孱弱，但60以内基本还是能秒油车的。

我觉得敞篷版如果跟MINI EV一样的动力和续航，内饰精致了些，加上敞篷机构和加强A柱等成本，卖五六万应该合适了。不过我更希望续航能达到300，40KW电机。虽然不是跑车也谈不上飙车，但希望路上更有敞篷跑车的感觉。有人说这车实用性很差，没有放行李的地方，我觉得可以像E200一样在后面开口，尾灯移到上面成贯穿式尾灯，存放篷布的下方应该是有空间的，做一个能放24寸行李箱的空间就够了，座位后面本来就可以放点小东西了。还有，如果跟MINI EV一样大小，长度是3米，虽然够小巧了但感觉还是长了点，停车便利性还是差了点，E200的长度2.5米更灵活实用，可以仿效MINICOOPER敞篷的结构不怎么占空间，然后手动开关篷，还可以降低成本。当然，最重要的是要把质量做好，开关篷机构要耐用，不要漏水。

很多人会觉得软顶敞篷车冬天冷夏天热，我觉得：除了雨雪和扬沙天气，都是可以开篷的。我们这里空气治理不错，冬天可以沐浴阳光，也不会多冷；夏天吹着风（虽然多半是热风），顶着烈日（要做好防晒，特别是女性），这是自由的感觉（相信骑过车的人都会有这种感觉）。当然，路上会遇到跟在冒黑烟的柴油车后面和扬尘的情况，这种时候肯定要关篷啊。

有的人觉得敞篷车不实用，小众。确实，买这种车主要就是玩具属性，不是用来拉货跑客运的挣钱工具，即使是没有续航焦虑的燃油敞篷车，舒适性差、空间小，跑长途的也很少吧。买这种车就是跑跑周边风景优美的地方，比如海边、江边、风景优美的山路……敞篷主要就是为了拉风，体验与大自然（空气）亲密接触的感觉，开敞篷车激扬青春的感觉是令人舒爽的。有人会自豪于别人行注目礼招摇过市的感觉，有人可能会觉得别人在围观猴子，不论怎样，自己高兴就好！

最后，再来说说这车量产上市后的前景，无法预料跟我一样喜欢敞篷车的人有多少，但有一个很好的例子就是坦克300，硬派越野车市场被认为是一个很小众的市场，牧马人等进口越野车价格高高在上，国内厂家一直没人敢吃螃蟹，结果长城尝试了一下，结果一下就弄得生产不过来不接单了，在这个追求个性的时代，所有厂家都在扎堆造紧凑型轿车和SUV，惨烈竞争，市场内卷，小电动敞篷也算是填补空白、换道超车吧。花几万块钱，你就可以拥有人生中第一辆敞篷车。我甚至怀疑这一车型月销量会突破10万，创造历史。

人民需要什么，五菱就造什么！人民就是需要这种买得起，有个性，并且审美，需求，面子都比较契合的车子。

张大妈的第一篇文章也献给了五菱，五菱加油！