MEGURO K3摩托机车-带给你不一样的机车体验

MEGURO K3 能不能搭欧式的复古穿着来骑乘，答案是可以的毕竟在 19 世纪初目黑制造所就是参考欧洲车款来设计出 MEGURO K1 的车型，

若要说这台车给我带来怎样的感受，在骑乘上我只能说先以骑帅不骑快来感受会比较好，并不是说 773c.c. 的引擎不给力而是煞车制动力面对 227kg 的车重，这台车要骑到时速破百真的没问题， 但煞车制动力可要三思而后

加宽的车把手搭配上前19寸的轮胎设定，在转向上由于力臂增加的因素相较于W800自然轻松许多，其设定就跟台湾未引进的W800 STREET版本相同，主打的就是都市与出游都能够轻松骑乘的导向，前后钢丝框搭配避震器的阻尼设定都是走向舒适的感受，

制动的部分虽然少了过往前后鼓煞的老式风味，但脱颖而出的则是基本的320mm浮动式盘盘搭配Tokico浮动式单向双活塞卡钳的配置，若非现今法规限制市售车款都要将ABS防煞车锁死系统列为标准配备

前轮使用的是DUNLOP登陆普K300F GP且因为钢丝框的设计

后轮组的部分同样是采用钢丝框但尺寸变为18寸的大小，双枪后避震除了提供预载可调功能外，还可以看到避震器上方配有防尘盖的设计

最终，搭配那难以忘怀的排气音色，4000 转有着澎湃但不吵杂的声浪，即便回油的小放炮声也同样的悦耳，说真的跟其他街车或跑车的声浪比起来，MEGURO K3 的声浪反而让我流连忘返，还是说我的心中其实有个老灵魂

摩托轮胎推荐给你