东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

2019-07-12 19:11:57 5点赞 9收藏 70评论

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

工信部的公告一不小心做了一次“全球首发”,雷诺全新一代Captur比全球正式发布还早了十天,尽管后来东风雷诺宣称新车的名字由“卡缤”改为“科雷缤”,以符合“科雷”家族式命名法则。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

当然,从卡缤改到科雷缤也并无不可,很大程度上讲,科雷缤作为雷诺全球的小型SUV真的来了一次大换代。之前卡缤实际上可以算是“半成品”,这一次全新科雷缤则完全是在新平台上打造的一个车型,在水准上应该会提升很多。

定位

一款偏高级感的小型SUV

结合目前海外公布的产品细节和工信部公告来看,科雷缤并不像是一款低成本产品,而是一款偏高级感的小型SUV。科雷缤的车身尺寸为4263(4323)/1797/1593mm,轴距为2638mm,几乎比老款卡缤大了半圈,整体尺寸直逼本田缤智,甚至在轴距尺寸上能够看齐C-HR。但是欧洲人造的小车大家都懂,在空间设计上总是有些“出人意料”的地方,估计实车还是只能被划分为小型SUV,未来和标致2008一类,而无法真正像日系同级车款一样打造出入门紧凑SUV的空间感。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

科雷缤的高级感还体现在其设计上,大量的曲面营造需要更加复杂的工艺和材料,以及更多的镀铬饰条。比如从申报图中我们可以观察到,车辆前进气格栅下沿、前后保险杠雾灯区域、车身侧面防擦条、排气筒都是满满的镀铬件,充满了“中国式豪华风情”——海外版本甚至在车窗下沿还有一道镀铬装饰条,国内版本好像是换上了黑色钢琴漆饰条。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

此外,由于新的前脸设计有更多的层次感,使得科雷缤的前保险杠采用了一体式设计,换用注塑工艺。如无意外国产科雷缤后尾门应该采用了树脂工艺,以做到轻量化的要求,这是在科雷傲上使用的工艺。

值得注意的是,工信部其实申报的科雷缤有两个版本,姑且称之为 “豪华版”和“运动版”。豪华版就是带有更多的镀铬装饰件,而运动版应该是带有运动套件,用了更多黑色钢琴漆饰条,同时采用了双色车顶,另外还可以配搭一套18寸黑色高光轮毂。当然,预计乞丐版的配置也比较低,没有行李架和天窗,只有17寸单色轮毂,以及取消掉更多的装饰。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

内饰方面,根据海外版科雷缤的展示,新车将有一块10寸上下的竖屏,设计采用了之前ESCAPE上“瀑布式设计”,甚至采用了悬浮式的换挡台来换取更大的车内空间。同时车辆应该采用了一块全液晶仪表盘,真的足够高级了。只是我们猜测科雷缤内饰应该还是会以大量硬塑料材质为主,不过橙色和黑色搭配会比较讨彩。

动力总成是科雷缤的另一个高级特征。雷诺选择用那款和奔驰联合研发的1.33T发动机匹配7DCT变速箱,这款发动机甚至和奔驰即将上市的GLB相同,只是在功率上降低了不少。不过即便是98kW上下的动力,对于科雷缤这样的小型SUV也是差不多了,而且7DCT传动效率也还不错。

尴尬

科雷缤的定价,

是一道两难的选择题

所以上述新车的信息可以看出,科雷缤的定位是面向年轻市场的入门级SUV产品,其对手显然是丰田C-HR、本田的缤智和X-RV两兄弟。更有可能的是,按照东风雷诺在国内对标大众品牌的策略,科雷缤很可能是是直接对标探歌这一产品的。如果我们对照这些车型的定价,科雷缤的价格很可能从13万元左右起步,高配在17万元左右。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

可是随之而来的问题是,东风雷诺体系里面,这个价格区间已经被占据,没有办法留给科雷缤了。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

目前,东风雷诺在中国市场有两款SUV车型——科雷傲和科雷嘉——都处于紧凑型SUV市场,只是一个略高,一个略低。从终端售价上看,科雷傲占据了17-20万元价格区间,科雷嘉则是直接下探到13万元,这意味着东风雷诺现有的车型就已经覆盖了13-20万元价位,占据了紧凑型SUV市场的主流价格区间。

所以,同样是13-17万元的科雷缤上来之后,那么科雷嘉怎么办?又或者说,还是放任科雷缤作为品牌定价基准,展示一下品牌形象?

可能有人会认为,打造精品小型SUV,同样可以让科雷缤在13万元以上价位生存,比如缤智、XR-V就在这个位置上生存的很好,C-HR和奕泽的主销也是在13、14万元。那么凭什么认为科雷缤就一定无法重叠立足呢?

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

这里面其实有一个关键问题,就是无论是丰田的C-HR,还是本田的缤智,它们的定位都并不是海外市场的小型SUV,而是以“入门紧凑SUV”的模糊形象来争取消费者。在此之前,自主小型SUV和合资紧凑型SUV之间存在巨大的价格差距,先是逍客俯身向下,主动降低身段打开了市场,后来则是本田看准机会稍微拔高了缤智原本小型SUV的产品定位,形成了独特的“入门紧凑型SUV”区隔。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

换句话说,对中国消费者而言,入门紧凑型SUV和小型SUV的概念本身是模糊的,主要看企业在这个市场中的布局安排。一旦车企安排了一个入门紧凑SUV,那么更入门的产品就是小型SUV,这会被消费者归入“低端产品”阵营,这始终;如果没有,就可以维持稍高的定位。前一个案例是日产劲客和马自达CX-3,后一个案例才是丰田、本田的例子。

所以说,这也是科雷缤和缤智、C-HR不同的地方,它在雷诺产品体系里面是“托底”的存在,整个产品序列是有高低之分。在科雷嘉终端售价已经下探到13万元的基础上,科雷缤定同样的价格,这无疑给了消费者们一个降价的预期。

东风雷诺的新难题:如果科雷缤对标缤智,幸存概率有多大?

现在摆在东风雷诺面前的选择是:科雷缤如果对标缤智,意味着定价必定和科雷嘉重合,这对于销量增长无益;如果科雷缤定到11-15万元,避开主流竞品,必然可以用低价刺激销量,但是雷诺之前希望打造的“看齐大众”的品牌定位也就无从谈起。

二选一的难题,如果我是决策者,我会选第二条,销量才是让东风雷诺活下去的关键。

撰文|包不同

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青


关于电动汽车,你怎么看?

一面冰山、一面火焰,似乎是当下电动汽车的真实写照。它的市场份额正在不断增加,也是无数人调侃的“电动爹”,时刻处于舆论的风口浪尖。

什么值得买发起以下问卷调查,收集各位值友对于电动汽车的看法,为行业发展提供一份来自消费者意见的样本,参与投票的值友,将获得2金币奖励(奖励将在2019年7月内发放)。

参与投票》》



展开 收起

Mercedes-Benz 奔驰 GLC

Mercedes-Benz 奔驰 GLC

暂无报价

Honda 本田 Avancier 冠道

Honda 本田 Avancier 冠道

暂无报价

BMW 宝马 X1

BMW 宝马 X1

暂无报价

宝骏 510

宝骏 510

暂无报价

路虎 揽胜极光新尚版

路虎 揽胜极光新尚版

2999元起

阿尔法·罗密欧 Stelvio SUV 2.0T 200HP 豪华版

阿尔法·罗密欧 Stelvio SUV 2.0T 200HP 豪华版

1元起

BUICK 别克 ENVISION 昂科威

BUICK 别克 ENVISION 昂科威

暂无报价

VOLKSWAGEN 大众 Tiguan 途观

VOLKSWAGEN 大众 Tiguan 途观

暂无报价

VOLKSWAGEN 大众 Teramont 途昂

VOLKSWAGEN 大众 Teramont 途昂

暂无报价

Cadillac 凯迪拉克 XT5

Cadillac 凯迪拉克 XT5

暂无报价

Mitsubishi 三菱 outlander 欧蓝德

Mitsubishi 三菱 outlander 欧蓝德

暂无报价

NISSAN 日产 X-Trail 奇骏

NISSAN 日产 X-Trail 奇骏

暂无报价

GEELY 吉利 博越

GEELY 吉利 博越

暂无报价

Honda 本田 U-RV

Honda 本田 U-RV

暂无报价

Honda 本田 CRV

Honda 本田 CRV

暂无报价

Ford 福特 EDGE 锐界

Ford 福特 EDGE 锐界

暂无报价
70评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
9
扫一下,分享更方便,购买更轻松