一万出头的瑞驰电货车，白天送货，周末旅游睡在货厢里

一万出头的价，配的是车门上三行喷字：货车都要喷，特斯拉皮卡Cybertruck也得喷。这车核载960千克，栏板高127cm。它是轻型封闭货车，瑞驰EC35，15年或60万公里报废，年检和保险都按货车走。

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上一台凌宝BOX我说它老实，是能买保险的老头乐。

电池铭牌在包上，334.88V乘125Ah，凑出来就是41.86度。

后排没有座，只有货厢。大概4.63立方。我按纸箱量过，二十七八箱矿泉水不费劲。头一趟三十公里三个点，装饮料和纸箱，跑完还剩小半厢。

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车最快80，是我开过最不着急的机器。

高速上货车限100还得靠右，它连这个都够不着。

城里比较麻烦。轻型封闭货车不少路段限早晚高峰，七点半到九点这一段，导航会突然把你从大路赶到小路，这也是货车的弊端。

毕竟它是货车，限行不看你拉的是货还是床垫。

中午那两个小时最难熬。两座版就一排座，织物，靠背调到最躺也就那样。

想躺平，得等晚上。

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下午第二趟之前补一次电。快充口在副驾那一侧，20%到80%一小时半，够吃碗面在稍微修一下。

收车算账：载货一百公里二十度上下，家里五毛五，一天一百二十公里，电钱十三块，同尺寸油面包一天六七十。

晚上十点，枪插上，人坐在边上等。这时候轮到它的第二个身份。

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周末把货厢清空，铺一张1.9米乘1.4米的垫子，长宽都刚好。这是台床车，还是带四个多立方行李舱的那种。

净高只有1.27米，铺完垫子剩1.2米。1.2米能干什么？早上坐起来穿裤子，脑袋准磕顶棚。

没有窗。

货厢和驾驶室之间还隔着一道板，人只能从尾门钻进去。夏天得把尾门留条缝，再加个换气扇，不然闷得慌也注意下安全。

41.86度电听着多，这车没有对外放电，不过这也难不倒民间大神自制外放电，从副驾座椅下引出来。电饭锅，煮水就可以自己在车里简单搞定了。

好处是安静，夜里停在城郊比帐篷踏实；多数城市货车限行在白天，晚上进城反而没人管。

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所以它才值这个钱。这车的电池：宁德时代>国轩>其他

主力在1.5万到2.6万，超过3万划走。

买之前记得问一句现在还能充进去多少度，比问续航有用。

两笔账得先算：换整包电池大概4万，比车贵；高速节假日免费不含货车，过年回家照样交钱。货车的保险也会比家用车贵点。

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想拿它当唯一的家用车、天天接送孩子的别买；没有固定车位插枪的也别买。后桥异响是这车的常见病，买的时候开出去听一听。