换凸轮轴利润堪比大保健，刷ECU产业升级开淘宝店

这一周

我们一起度过了一年当中黑夜最长的一天

「冬至」

小时候对于这个节日最大的期待就是「吃饺子」

我只用带上嘴就行了

上班以后很少能吃到自己家包的韭菜鸡蛋大饺子了，有时候十分想念这种味道。

「正当我像一个思念故土的文青一样品味着嘴里那种怀念的味道时……」

“我现在终于知道北方人为什么要吃饺子了，真TM的好吃。”堂主边抹着嘴边的油边说着

作为一个宁夏人，我眼里突然转起了泪花，有种常年被老师骂的学生突然受到了表扬，心里是那么温暖。

“哎哎哎，好吃你也不能都吃了，哎买钩子的，虾仁的给我留两个！”

「我觉得他八成是饿了才说的这句话，不管怎么说元旦的汤圆他包了」

在芹菜虾仁味房间里我们开始这一期的ASK吧

鼠哥，我买了一辆04年的老蓝鸟,不到一万块钱，觉得你之前节目里面说的对，一分价钱一分货，这2.0的排量动力还不如（奇瑞）QQ跑的快，油耗高的吓死人，去修理厂让师傅帮忙看了一下,他说该大修了，说凸轮轴磨损太严重了，需要更换，要我1500块，这个凸轮轴是干啥的？为啥会影响动力？1500块钱值吗？他坑我了吗？

凸轮轴 —— 一个让男人兴奋，女人沉默的大宝剑

这个粗又硬的东西就一个功能——「控制进排气气门的开合」

原理很简单：

在凸轮轴上面有很多凹凸不平像鸡蛋形状的凸起物，每一次转动都会顶起气门，气门实现进气排气功能

每一次转动，都会怼它一下（蓝色为凸轮轴）

汽车的凸轮轴一般分2类：单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴

单顶置凸轮轴

又叫SOHC「Single Overhead Camshaft」

在看发动机参数的时候看到SOHC，就说明这辆车里面只有一根黑粗硬，不管是进气气门还是排气气门，都归这一条凸轮轴管，由于采用了单顶置结构，让气门进行往复式运动就需要气门挺柱和挺杆，相比双顶置凸轮轴惯性较大，不适合高转速运行。

好处是，只有一根凸轮轴能使劲，汽车的低扭表现会比较好，吃的油也会比较少。

不过，汽车厂商怎么可能被一跟「黑粗硬」所满足，所以开发了

双顶置凸轮轴

双顶置凸轮轴又叫 DOHC「double over head camshaft」

实际上指的是2根或2根以上的凸轮轴结构，相比单顶置少了气门挺杆，顶杆，机械运动惯性小，能让气门上下运动更适合高转速行驶，也能让气缸内部燃烧更充分，这样你的车马力就会变大。当然低扭就会丧失一部分，不过相比较单顶置凸轮轴机械结构更复杂。

不能说哪一种结构就绝对的好，像雅阁3.5L的发动机用的就是单顶置凸轮轴结构

回到问题，你说的凸轮轴损坏，一般就是「年限长」了，加上机油没有按时更换，造成了凸轮轴和顶柱发生「磨损」。

这样气门的进气或者排气就会受到影响，让燃烧不够充分，动力下降。

这时候就需要更换凸轮轴了

不过动力差的这件事情，绝对不是一个部件出了问题，包括气门顶杆，挺柱，油封，活塞环都要检查一下，大修是必须。

1500只换个凸轮轴还是有点坑，1200左右比较切合实际。

鼠哥你好，我看了你上一期节目的最后一个问题，对我启发很大，我现在大一，三本学校的汽车工程专业，周围的同学都在混日子，一个英雄联盟钻石三，还有一个天天抱着手机打什么JB阴阳师,舍友们家里面都有点钱，不学无术,在这样的环境里,我觉得我慢慢也要变成一个废人了，我最近一直在看改装的书，里面提到的ECU升级的频次很高，现在学校里还没有讲到ECU我已经对它略知一二了，我也会一些C语言，如果现在专精ECU刷机可以吗？未来会不会有钱途？

ECU

现代汽车里最「重要」的零件之一，能不能让车跑起来，就靠它。

你说想往ECU方向发展，让我想起来十几年的一件事

“那时候掌机还是任天堂的时代，那时候的游戏还是插卡式的，正版的价格基本要半个月的工资，所以就出现了烧录卡这个东西。”

他就是一个储存器一样的东西，需要把游戏拷贝到上面这样就可以玩盗版游戏了。

现在市场上的刷ECU的工作基本就是这一类，把已有的罐头文件重新烧录拷贝到你的ECU里，难度系数和手机刷机差不多。

ECU —— 也就等于汽车的大脑，和现在市面上的电脑结构差不多，都是由

中央处理器（CPU）

存储器（ROM、RAM）

输入/输出接口（I/O）

模数转换器（A/D）

「这台行车电脑虽然没有现在市面的I7、I5性能那么高，但是它非常的耐艹」

相对于电脑这样的东西，零下20度的工作温度，你的电脑估计早都葛优躺了，但是对于汽车来说，这只能算是正常工作温度。

漠河的人表示：零下20°度只能算暖冬

极限条件，行车电脑必须要保证能在「各种极限温度」下正常工作，所以在我看来设计行车电脑难度要比家用的电脑高的多。

去过漠河表示自己已经被冻成了纯冰糖

「这个行业我是不建议去做的，毕竟会刷ECU不是一件很难得事情，以后慢慢的会越来越傻瓜化」

如何去调校ECU参数才是这个行业的顶端技术

像大众鹿头ECU文件要价「9000」，而刷它的工时费以后可能只需要「50」元。

这就是高桥凉介为什么调一辆车需要3个月时间……

最近汽车之家上面看到一辆04年的二手马六，现在跑了22万公里，要3.65万块钱，想了解一下这个价格这辆车合适吗？看了上一个RX-8的视频，转子发动机真的那么难修吗？这个车开起来爽不爽？这个价位，还有什么其他的推荐嘞？

马自达 6

04年的跑了22万公里（一看就没有调表），价格3.6万是一个比较正常的价格，车况还可以的情况可以收了。

那期「吱道不知道」说了一期小细短的 RX- 8

得到了很多RX-8车主的关注

之后跟国内资深玩转子的林老师聊了聊，了解一些国内玩转子的一些情况。

发动机是不是修不了？

通过跟RX-8车友会了解以后发现，转子发动机在国内是可以维修的，在国内「上海、北京、广东、温州、成都」，都有尝试过大修转子发动机并且良好运行的案列，其中还有动手能力很强的人自己DIY修了转子发动机。

在北京有一个车手叫 —— 白髭雅永

这个人是「北京最快86」的创造者

这就是那辆86

同样他也是国内玩转子最6的人

RX-8开起来怎么样？

一个字，「爽嗨了」

第一次开的时候，你会觉得……

这什么破车，真tm难开。

等你熟悉了转子的特性以后，你会觉得这是辆你「超级愿意开的手动挡车型」

转速表底10000转，在市面上也是没谁了

如果说喜欢自吸线性的感觉，这辆车一定是最能体现这种特性的，4000转以后才是发动机爆发的时候，很容易你就能踩到8000转，底盘就不用说，像我这样没有赛车手证的人，开起来都特别有信心。

手动挡的吸入感简直让人欲罢不能

不过15万区间选择RX—8一定要带着一颗热爱的心

想要拉风一点可以选择 MX5

想要兼顾家用可以加钱上 G37

想要骚一点，那就

奥迪TT 和 奔驰SLK

想要低调点可以选择 高尔夫 GTI

鼠哥，我是成都的幺妹，特别特别喜欢smart，我的梦想，就是我的男神可以开着smart捧着鲜花来接我，可是现实世界总是被猪油蒙了眼,昨天男神给我发请柬了,元旦结婚，娶了一个家里搞运输的猪婆，而且是闪婚你造吗？我知道他喜欢机械表，攒了一年准备在圣诞节的时候送给他一块帝舵，结果却让我呵呵了，我在瓜娃子直卖网看到一辆非常Q非常可爱的小车，叫双环小贵族，外形和smart非常相似，09年的车，里面还有小电视呢，买两万块钱，我想买这个车安慰一下自己，你觉得这个车怎么样？

「古有双环，今有众泰 」

如果说模仿界有 金酸梅 奖，那这两家车厂绝对是多年获奖者。

原来有个视频，是讲一位德国的大叔，买了一辆双环的「SCEO」

就那辆拿着尺子对着宝马X5量出来的车

用了几年车身上面各种锈蚀，大叔实在忍无可忍了就拿TNT把这车炸了。

大叔开心的笑了

你说的这辆「小贵族」也是出自这个石家庄的车厂

在我看来他就是一个车「能上牌的老年代步」

我觉得就比这辆“路虎”强一丢丢

它模仿的SMART可是在碰撞获得优秀的车

当年这辆车卖3万多点，现在09年的车还要卖2万……

我觉得还是算了，还不如买美利达……

哎，我难受，我香菇，小弟今年31岁，金融公司上班，年底了，业绩分红了35万，不要误会啊鼠哥，我不是壕，我是一周六天班，每天都10点回家赚的血汗钱，大家都知道，赚钱不易，但人还是要有梦想的，媳妇跟我北漂三年，第一年我们再大连买了房子，第二年我们结了婚，第三年的目标就是买一辆自己心仪的车，11月10号的时候我在网上看了一辆捷豹XJ,14款3.0高配，当时38万5千，现在一下办理了分期，第一次保养的时候，保养师傅说我这个车的车头好像被切过，当时我一下就心凉了，去找平台他们不过退车，找了几家检测机构，看了几下就问我要800块，非常不靠谱，想问一下我现在到底该怎么办？

「38.5」万确实不是个小数目，而且还买了一辆捷豹

买二手车最怕的就是买到事故车

评价一辆车的安全性好坏，最主要的就是车身骨架强度，而汽车厂都会在「ABC」柱采用高强度钢材。

有颜色的地方都是车身最“坚硬”的地方

而你遇到这辆车就算是行业里的「大切车」

很多事故车把前脸和车头都撞烂了，去钣金已经是没有卵用，为了让这种车卖掉，商家就会直接「整套」买车头或者车尾。

然后就跟玩乐高一样直接拼接上去……

外观上一般人看起来简直完美，可是安全性就直接变成老年代步车了。

为了避免事故车被自己买上，除了要知道一些看车的小技巧外一要记住「保留所有的聊天记录和通话录音」

几个月前的一个事故车事件就是因为消费者手里有证据，才能让自己获得了该有的赔偿。

再次提醒，不管在任何地方买车，要上架检查，要保障自己的权利

我们下周再贱

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