年度车之WEY VV7—中国式豪华，你怎么看？

2017年度车party，我们搞到了TOP 10中的部分车型供值友体验，分别是“Giulia、君威、明锐旅行、途昂、和VV7”。关于这场party的来龙去脉，这里不做赘述，详情请查看下文卡片：

“情怀与突破” 记录2017年度车什么值得买线下汽车趴上周张大妈的小小值发消息给我，说选中能够参与张大妈组织的2017年度车线下party。时间订在周六，当时天气还挺好的，但结果这是一个寒冷的冬日早晨，上海在头一天刚刚过去了十年以来最大的一场雪。#2017年度车#我们真的搞来了5台上榜车型，等你来玩！#2017年度车#我们真的搞来了5台...huftmkopo| 赞41 评论36 收藏46查看详情

至于5款车型的体验文章，目前已经上线了明锐旅行版，和途昂，请各位值友在以下卡片中自取：

斯柯达明锐旅行是怎样的一款车？4位值友和1名工程师的体验如下！诚如我们此前所说，在评选年度车之后，我们真的搞来了多款上榜车型，并且邀请了十多位上海本地的值友进行体验，通过这次体验，我们也归纳总结了一些值友和业内人士的观点，希望能够给到关注这些车型的读者们，一些参考。#2017年度车#我们真的搞来了5台上榜车型，等你来玩！#2017年度车#我们真的搞来了5台..汽车小小值| 赞42 评论55 收藏59查看详情

年度车之途昂篇—德国人造的美式大块头，在中国人眼里到底好不好？小编注：#年后装修焕新家#征稿活动正在进行中，好文有史以来最大手笔，6台iPhoneX只是二等奖！只要你对硬装、软装、家电其中一类商品选购有所研究，都可以来参与活动！详情戳这里。关于年度车的活动细节汽车小小值就不再进行赘述，详情可参见上一篇《斯柯达明锐旅行是怎样的一款车？4位值友和1名工程师的体验如汽车小小值| 赞52 评论113 收藏101查看详情

这篇文章，着重说一下长城的高端子品牌——WEY VV7。

要说VV7，得先从中国品牌的冲高之路说起，这可能要先追溯到观致，弯道翻车的观致一直在苟延残喘，2017年突然转变了方向，放出Model Young这样的车型，是怎样的车型汽车小小值就不做过度解读了，最关键的是，这款车型持续跳水，上市时间从传言的2017年11月跳到了2018年3月。

与观致的举步维艰不同，WEY和领克相当成功。领克表现为：荣登值得买2017年度车TOP3，那场年度车线下party，每个前来参与的值友都对这款车翘首以盼，无奈我们被放了鸽子，从start上找来一辆VV7替补。从关注度上来说，就汽车小小值统计，在值得买站内VV7是比不过领克01的。但VV7的成功表现在实实在在的销量上，11月和12月的销量都在1万台以上。

在年度车party中，有6位值友体验了VV7，他们均为男性，年龄在25-40之间，都是汽车爱好者或汽车行业人士。这6位值友对VV7的整体满意度为3.7分（满分为5分），其中满意度最高的为配置水平，而最差的是动力。以下是雷达图详情：

在这次活动中，我们对VV7提了三个针对性的问题：

一、WEY和领克，都是主打高端豪华的品牌，这导致很多人把VV7和领克 01作为直接竞品，那么，你对WEY和领克的品牌印象有什么不同？

一位从事电子行业相关工作的值友，偶尔也会做汽车品牌电子产品的供应商，他表示：汽车品牌形象的累积，需要一个相当漫长的过程，比如三大巨头BBA，哪一家不是具有雄厚的历史积淀？即便是一款产品的诞生，或更新换代，也至少需要大概5年的周期。所以不管是WEY，还是领克，这些新兴的豪华品牌，对他来说完全不感冒。

来自AL频道的魏老师说，领克和VV7，完全没有可比性，如果喜欢其中一个，就势必不会喜欢另外一个。

先从这两个品牌的目标人群来看，据说VV7的车主，有一部分是H6车主升级，另一部分则原本是H6的潜客，所幸直接选择了看起来更漂亮，配置更高，定位更高端的VV7；而领克所推崇的共享、科技、跨界，则更适合一二线城市的年轻人。

对于AL频道的观点，汽车小小值很赞同。2017年11月的广州车展，汽车小小值分别拍了两张WEY和领克展台的照片，如下：

当时汽车小小值有感而发，一句话总结，WEY是老家叔叔们喜欢去的会所，领克是我和朋友们想去的party。于是我们在年度车party中给了VV7这样的定位：

二、VV7是否符合你对豪华车的定义？

拿到VV7的第一天，汽车小小值发微信跟车辆动力学工程师林工说，这个车巨豪华，这如愿吊起了林工的胃口，第二天开到了VV7的他表示，这车确实很豪华，“华丽的外观、充满科技感的内饰、差点连通后窗玻璃和车顶的巨幅全景天窗、logo迎宾灯、21寸轮毂”好像没有理由不买。

但事情总有两面性。一位值友表示，第一眼看去，外观、内饰确实像那么回事，尤其是流媒体后视镜，给人留下很深的印象。但再考究一点，追溯到做工、驾驶品质，就完全不是那么回事了。比如，对于他来说，VV7驾驶座的座椅，怎么调都很难找到舒服的坐姿、中控的按键复杂而不实用、高配置并没有堆积出档次感、底盘的行驶质感也并不怎么样

究其原因，这位值友认为，近几年来，消费者的口味被BBA养刁了，WEY和一个豪华品牌的差距，是在细节和内在。

汽车小小值也短暂驾驶过这款车，最深的感触是动力不流畅。在城市道路以较高时速行驶时，若遇红灯或堵车，深踩刹车后再起步的场景，感觉这辆车一下子丢失了动力，怎么踩油门都不走，差点就发表了“加速靠惯性”的结论。

三、对于38号评论VV7油耗造假，引起媒体圈轩然大波的事件，你怎么看？车评人的意见是否会影响你的购车决策。

“不认识！”

“没听说！”

“这个事我是知道，但汽车媒体的话我一般不信，买车我都是咨询身边懂车的朋友。”

面对这种对汽车媒体不信任的现状，汽车小小值表示很悲哀。

列举你对VV7最满意的三个特点，六份问卷中，

① 好看，外观华丽，出现四次！

② 配置高，出现四次！

③ 大天窗，出现三次！

列举你对VV7最不满意的三个特点，六份问卷中，

①内饰设计拼凑感强，出现2次！

②动力差，出现2次！

③其余缺点不能做频次统计，只能列举部分，分别是“品牌差、细节差、按钮复杂、人机工程学差”等

[The end]

别克君威、Giulia的体验文章将在下周上线，敬请期待。