NEW POLO告别4S，自己动手做保养

开工前掰一掰

我的POLO是14年购入的13款1.6L手自一体，2年转眼间已跑了破30000公里了，到三保的时间了。17000公里二保时，我实在是被4S宰的太狠，花了974元钱（还是用了赠送工时费的卡之后），回头想想都想跪了 ，所以我决定这次保养自己动手（还有就是因为工资至今没发） 。

个人比较喜欢放油法，不喜欢抽油法是因为听闻抽油管子断在发动机里的先例 ，不想悲剧所以最后还是选择麻烦的钻车底方法。

这篇纯粹是抛砖引玉，希望有更强大的达人能提供更方便的自我保养方法。

工具篇

工具一览，铺了一地 ，包括了这次保养的机油、机油滤、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞。

1：保养坡道

保养坡道s.taobao.com

当初买这个时候担心塑料不结实，还一直想着用角铁或者木头自制一个，因为找不到合适的材料只好作罢，最后经过这次试了一下发现还挺经用的，不过300多元着实有点贵，要是能找到木头什么材料自制的话，工加料200之内能搞定。

2：套筒扳手

套筒扳手 8-24s.taobao.com

这东西最后还是选择了20多元包邮的（价格便宜量又足），平常生活中利用率并不大，这次也才要用到19MM的套筒来拆底油螺丝，别的地方还真没用上。

3：拔点火线圈的T10094A

大众T10094As.taobao.com

这个还是真心推荐要买吧，虽然看到好多拿钢丝自制，还有拿平口螺丝刀翘的，经过这次拔点火线圈，还是别差这20多元吧，拔坏了点火线圈会跪着哭的 。

4：火花塞套筒16MM

火花塞套筒16mms.taobao.com

不多说了，买个加长杆什么的加个套筒还不止10多元，买了省事 。

4：机油格扳手

大众机油格扳手s.taobao.com

这个还是不能省，买了个30多元的，太便宜的听说有人滑了，机油格没下来工具却滑丝了。

这个大针筒前头接个软管，放油结束最后伸进机油箱还能抽出个5筒，更加干净。

还有推荐购买个头灯，不管以后家里使用做事什么的，真心方便，解放双手 。

材料篇

材料的链接就不放了，某宝某东满地都是，自己购入的价格说下。

嘉实多极护5W-30 4L：250元

机油滤芯：55元

机油底螺丝：9元

汽油滤芯：28元

空气滤芯：43元

空调滤芯：75元

火花塞（需要4个）：30元1个

防冻液 2L（补充用）：35元

换机油篇

使用这个坡道要对准，没人帮着看最好能到坡道前停下后摆正坡道再上，手自一体的使用手动挡，一档上坡道，缓慢给油，到位后一定要记得拉好手刹，安全点最好在后轮处放置止退设备，防止车辆倒退。

当当当，上架 。

爬下车底找到油底螺丝，如果有装了长的发动机护板需要卸下螺丝取下护板（就像我一样，挺麻烦的 ），原装的是短的护板不需要拆除就能找到油底螺丝，拆开护板4S直接帮我标定位置，省事不用找了。用19MM套筒松开，不要急着完全拧开。

把螺丝拧到这样就好。

这时候把漏斗和油桶对上出油口，用手松开螺丝拿出来（要手快、要手快、要手快），这时候机油就开始流出进入油桶。

但是经过这次经验，推荐大家还是使用脸盆或者巨大口径的容器吧，漏斗加油桶虽然容易回收，但是车底操作不容易，一定要手快，要不然就会悲剧，螺丝掉进漏斗肯定会堵塞漏斗很麻烦了（不要问我为什么知道？因为我就悲剧了，还好手快把掉进去的螺丝拿出来了 ），如果用脸盆等大口径容器只需要先举着脸盆，随着机油流出慢慢放地上，然后坐等它流完就好了。

坐等5S压榨黑“基友”

流完还要一大段时间，这时候把机油滤芯换了，用纸巾和报纸或者布垫在机滤以下，防止流进发动机的线圈，用机滤扳手用力拧开机滤。

换下的机滤，里头黑酱油一样

用纸巾擦一下机滤槽

接着在新的滤芯里加一些新的机油，然后在密封圈上抹点机油，以利于后面拧紧。重新转回机滤槽 。

防冻液缺了一些，补充一点，等过段时间再全部换了吧，很简单打开顶上蓝色盖子加入就好。

这些做完，机油也滴的差不多了，这时候就要用准备好的大号针筒，把管子伸进去吸出残存的机油。

油底壳大概是类似这种形状（作为灵魂画师大概个意思而已，大神不要吐槽了 ），壳底是斜面，所以就算放的时间再长，油底壳放油螺丝孔下沿往下这部分的机油是放不出来的，所以针筒就是用来抽这部分残留机油的，我在放完后大概抽了5筒。

之后就拧紧放油螺丝，19mm套筒再次上场，不要拧的太紧稍微感觉就好，太紧把底壳弄坏就悲剧了，至于扭矩多少我也没去注意（好的扭矩扳手实在太贵了，还是凑合吧 ）。

这样机油就换好了 。

废旧机油大家还是就近送去汽修店吧，这东西别随便倒马桶或者下水道或者倒进小区花坛什么的，会造成环境污染，有的废品收购处也会收购，但是咱们这量太少了。

（想着多分几贴，最后还是作罢，分开大家也不好找，一口气写完，各位看官就当做多图杀光猫吧，对不住了各位！ ）

换火花塞篇

打开装饰盖后露出点火线圈

表面灰尘多少还是有一些，还是吸一吸吧。之后把固定线的夹子都撬开，稍微小心一些，都比较薄感觉挺容易断的。

将点火线圈拔卸器插入卡槽里

这货实在实在是难拔出，下次要试试网上说的杠杆原理来拔，这次4个全部徒手拔出 ，力度要自己掌握好，别用力太猛一下子把线圈拔得太狠，会把线路损坏。我是用布垫住边上，然后左手掌稍微压住点火线圈，右手用力拔起，尽量用瞬力 。

这个就是即将拔出的样子

拔出点火线圈里面就是火花塞了

现在插入火花塞扳手，用布包裹扳手柄会更好使力。

用力逆时针旋转提出火花塞，扳手里面有橡胶会带着火花塞出来，

压根没看清楚里头到底长什么样

取出的火花塞和新的对比 。

最后一个点火线圈要先取开连接的插头才能拔出，插头底下有个扣子，对比下已经拔出的点火线圈边上的插头，抠开就好了。

终于换下4个 ，感觉2、3还好，1、2颜色比较深。

之后按步骤装回新的火花塞，大概感觉紧了就好了，扭矩什么再次忽略，还是那句话太贵了买不起好的扭矩扳手。

回家标上号数，白米醋伺候。

差不多一个多小时之后 。

用硬毛刷刷了之后，白醋底部沉淀都是脏东西

洗了之后的旧火花塞焕然一新 。

汽油滤芯篇

把车倒上维修坡道，在油箱下方车底找到汽油滤芯。

汽油滤芯右边的单个管子用尖嘴钳取下，如果手劲大的可以徒手取下，取下管子的时候要小心，汽油滤芯里面还有不少的汽油，用罐子或者盆子接一下，然后用新的汽油滤芯上黄色的盖子塞上。

另一边有两个管子，中间那个管子上有蓝色卡子，用尖嘴钳捏住才能将其取下。

之后把新的滤芯按照原样插回管子，锁好固定螺丝，搞定 。

空气滤芯篇

这货更换实在简单，就是拧开面上5个螺丝就好 。

拔下边上的管子。

掀起盖子，滤芯就在里头，拿起旧的放进新的。

旧的和新的对比。

记得插回拔下的管子。

空调滤芯篇

更简单的就是空调滤芯了，连工具都不用使用，徒手换就好 。

空调滤芯就在副驾靠近机台一侧的底下。

把两个卡子拨至中间抽出空调滤芯。

感觉吸尘器处理一下下回还能再用一用，能省则省 。

将新的空调滤芯重新装回就好了 。

结尾篇

一切都收拾妥当，在车门、后备箱铰链处上一些润滑脂，作为日常保养减少磨损，我买的是昆仑2号润滑脂800G（23元），抽入针筒方便细缝处使用 。

至此整个保养完成，还是开篇那句话，这次纯粹是抛砖引玉召唤大神，第一次自己动手保养，有不对之处希望大家来指正。