一场火，让公众对新能源汽车安全的信任“倒退十年”

“新能源汽车还是不能买！”“三元锂电池不安全”“我还是买燃油车吧！”

一起起火事故发生之后，再次引起了公众对于新能源汽车安全性的担忧。

这些讨论的直接导火索是理想MEGA失火事故。10月23日晚，上海一辆理想MEGA在正常驾驶时，车辆底部突然出现火花及火苗，并且蔓延迅速，火焰在10秒内火完全吞没整个车身。

而万幸的是，两位乘员快速跳车，堪比动作大片，没有出现人员数伤亡，否则后果不堪设想。

据媒体报道，10月24日，理想汽车方面针对最新发生的MEGA起火事故回应称：“事故发生时，车门顺利打开，驾驶员和乘客全部安全离车。我们安排了专人前往现场处理，目前消防部门也已介入，我们会积极配合消防部门的调查，并依据调查结果开展后续工作。”

这次事件为什么关注度这么大？一个是因为，车辆完全没有碰撞，突然就起火了，第二个是因为起火速度太快了，几乎是一瞬间，还好主驾驶和副驾驶的两个人反应快，而如果后座也坐人了，还是老人和儿童的话，那这么短的时间，几乎是不可能去打开车门救下后排的乘客的。

因此，此次事件发生之后，很多人开始讨论起新能源汽车的安全性，重新审视自己，是否真的要买一台新能源汽车。

其实在新能源汽车发展了这么多年之后，我们必须要承认，动力电池的安全性是有一个比较大的提高的，还记得新能源汽车刚诞生的时候，经常出现充着电就起火了的情况，考虑到那时候新能源的保有量，所以起火的概率是相当高的。

这中间，还兴起过一段时间811电池，也就是镍钴锰三者的占比分别为80%、10%和10%的三元锂离子电池，那段时间各家车企疯狂追求能量密度，但是811电池的热稳定性一直饱受质疑，出现了多起811电池着火的情况。

最近这两年，很多车企都放弃了动力电池能量密度的过分追求，再加上电池PACK技术的提高，现在的能量密度也能达到需求了，不需要非常激进的配方了，比如说更中庸的523路线。523电池（镍50%、钴20%、锰30%）虽能量密度稍低，却在热稳定性上更胜一筹。

另外，各家车企都在做针刺实验甚至枪击实验，还有过充/过放试验、短路试验、挤压试验、热失控/热蔓延试验、热冲击与热循环试验、火烧试验等。也让很多消费者，对于动力电池的安全性，不再有那么大的担忧了，但是这起事故，让公众对于新能源汽车的安全性的信任程度“倒退十年”。

在调查结果没出来之前，我们无法判断涉事的理想MEGA究竟是因为什么原因而导致的失火，但能够明确的一点是，目前动力电池的防火技术，或许远没有部分厂家宣传得那样优秀。如果一定要买，我可以给大家几个建议。

第一个，尽量选择磷酸铁锂电芯的动力电池，还是那句话，起火概率更低，并且，燃烧速度更慢。

第二个，避免选择811电池，这种材料配比的电池，别管车企吹得多天花乱坠，一个字别买。对于5C充电等充电倍率高的动力电池，需要谨慎选择。

第三个，尽量选择在动力电池安全方面口碑好的车企，迄今为止，市面上还是有从来没有自燃过的新能源车企的，在动力电池的PACK方面，气凝胶等防火材料的运用非常重要，所以动力电池，也是要看堆料的。

而对于车企和动力电池厂商来说，安全才是最大的豪华不是一句空话，修复信任要从现在做起。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～