当初叫东风小康，卖掉灵魂改名赛力斯，现登顶豪车销冠该叫什么

在中国高端汽车市场，赛力斯打破了传统豪车品牌的垄断，在短短四年内成功登顶，成为50万元以上豪华车市场的销量冠军。2024年，赛力斯问界系列销量达到15.1万辆，一举超越宝马的14.5万辆和奔驰的12.7万辆。

自2021年合作以来，小康与华为这对“科技+制造”的组合开始在产品力上全面发力。就像是一场革命，消费者发现能以更低的价格拥有更高的体验值。

这一次合作被誉为，赛力斯把灵魂卖了华为，一家公司提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，赛力思成了躯壳。

那么卖掉灵魂的赛力斯现在怎么样了，只能说赚麻了

赛力斯与华为双方跨界联合业务开展近4年，陆续合作推出了问界M5、M7、M9等车型。 其中，问界M9连续8个月蝉联50万级以上豪华车型销冠，打破国外品牌在中国豪车市场的垄断。

随着上汽集团与华为上海签署深度合作协议。在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造新能源智能汽车后。上汽终于也把灵魂卖给了华为。

然后奥迪不想努力了，燃油车也用上了华为智驾。

其实这原本应该是奥迪的，早在2018年，奥迪就在自动驾驶领域与华为达成了合作。

作为“灯厂”，车灯一直都是奥迪的强项。